Opel Antara 2.0 CDTI (110 kW) Nikmati
Éta salawasna saé pikeun ngamimitian ku optimismeu. Dina kasus Antara, ieu mangrupikeun tampilan umum: mobil anu sacara tradisional neraskeun tradisi Frontera, katingalna katingali, sacara téknis saé, sareng langkung pantes pikeun nyetir. Kalayan éta, anjeun tiasa salamet di jalan (sareng mareumanana) dina cara anu normal sareng sakedik malah mikaresep.
Antara téh téhnisna mangrupa doppelgänger of Captive, jadi ulah ngaharepkeun leuwih ti logo brand béda. Sareng éta mangrupikeun hal anu saé: (sajaba ti éta) Antara mangrupikeun SUV "lemes" anu langkung hampered dina taneuh ku penampilan sénsitipna tibatan powerplant sareng ban na. The permanén opat roda drive jalan ogé sanajan kalawan ban kaluar-jalan, komo éléktronika nu ngadalikeun laju turunna (dina leutak ...) pisan efisien.
Anu kedah émut ngan ukur ngeunaan lelembutan penampilanana. Dianggo bahkan langkung saé di jalan sareng khususna di kota upami anjeun kedah ngajalankeun dina trotoar anu luhur. Kakuatan chassis sareng ban ngamungkinkeun (tangtosna, kalayan akal pikeun ngendalikeun suku katuhu supir), anu kedah dihindari dina mobil panumpang dina busur anu aman.
Parkir téh saeutik kirang senang. Antara téh alus, sanajan kacida alusna transparan, tapi boga radius péngkolan unpleasantly badag. Kadang-kadang butuh sahenteuna sakali deui pikeun nabrak tempat parkir tibatan nganggo mobil. Di sisi séjén, éta encouraging mana traction cukup alus ngan ku gaya, sarta dimana dua roda drive boga masalah: Antara handles ogé di juru salami supir mencét pedal gas. Pangirimanna saé pisan sareng posisi jalanna saé upami nimbangkeun jangkungna pusat gravitasi sareng ban.
Mesinna ogé saé: kuat sareng kawilang ékonomis, sanaos rada nyaring, kalayan preheat panjang sareng "hole" anu béda dugi ka 1.800 rpm. Éta pastina tiasa langkung ekonomis upami pangirimanna ngagaduhan genep roda gigi anu bakal ngalambatkeun laju anu langkung luhur. Ieu nyandak kami kana titik dimana optimismeu teu daya teu upaya: penanganan transmisi (manual) nyata goréng, anu sigana anu paling parah anu urang dorong dina mangtaun-taun.
Gerakan sareng posisi tuas gir pisan kabur, sareng aranjeunna "ngahasilkeun" ngésér kana gear munggaran, katilu sareng kalima, anu masihan perasaan ngadorong tuas kana tumpukan barang anu ditumbuk. Aya ogé setir di sisi ieu, éta samar sareng teu akurat, tapi dina waktos anu sami cukup banter dina posisi ekstrem. Skoda; Antara dina kertas sareng dugi ka ageung dina praktékna ngajanjikeun langkung seueur, sareng setir sareng kotak gear teuing ngarusak gambarna.
Seueur teuing? Kumaha anjeun nyandak; tangtosna, cekap kanggo supir naroskeun harga saatosna. Sareng beuratna. Hm, éta henteu katingalina saé pisan. ...
Vinko Kernc, poto :? Aleš Pavletič
Opel Antara 2.0 CDTI (110 kW) Nikmati
Data data
| Penjualan: | GM Éropa Wétan Kidul |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 32.095 € |
| Biaya modél tés: | 34.030 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11,3 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 181 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,5l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.991 cm? – kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 4.000 rpm – torsi maksimum 320 Nm dina 2.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin drive sadayana opat roda - transmisi manual 5-speed - ban 235/55 Urang Sunda 18 H (Dunlop SP Olahraga 270). |
| Kapasitas: | speed luhur 181 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 11,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,9 / 6,6 / 7,5 l / 100 km, émisi CO2 198 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.832 kg - beurat total diidinan 2.197 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.575 mm - rubak 1.850 mm - jangkungna 1.704 mm - tanki bahan beuleum 65 l. |
| Kotak: | 370-1.420 l |
Ukuran urang
| T = 23 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 33% / Status Odometer: 11.316 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,0 taun ( 123 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,4 (IV.) S |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 13,7 (V.) kc |
| Kacepetan maksimal: | 181km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 11,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,9m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Upami drivetrain sareng setir bahkan rata-rata, Antara bakal janten mobil anu serbaguna, mangpaat sareng pikaresepeun pikeun unggal dinten, kanggo kulawarga, kanggo jomblo ... Maka kami bakal milari cacat leutik. Janten…
Kami muji sareng ngahinakeun
penampilan luar
kakuatan mesin sareng konsumsi
tutuwuhan
posisi di jalan
kamampuan off-road (pikeun jenis mobil ieu)
lega
universal
pangiriman: kontrol
setir: teu leres, polumeu
sensitipitas awak di lapangan
manajemén sistem inpormasi
diucapkeun "liang" dina mesin nalika dianggurkeun
pakakas kagenep dina transmisi leungit
