Test drive Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, tés multi-pamaké Romania - Uji Jalan
eusi
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Romania test multi-pamaké - Jalan Test
Versatility kirang ti € 15.000
Pagella
|
|
Dacia Dokker teh multispace pamungkas: aya saingan anu sagampil serbaguna (kitu oge leuwih refined tur leuwih nikmat ngajalankeun), tapi hargana leuwih.
La Dacia Docker - multi-rohangan diwangun di lantai anu sami salaku Lodgy minivan nyaeta model pangsaeutikna dijual ti parusahaan Romania, tapi oge paling serbaguna.
Diwangun pikeun tangtangan mobil sapertos Fiat Doblò, éta menonjol harga langkung saé: aya diantarana euro 14.500 mésér versi Kulawarga pamenang 1.5 dCi 90 CV tokoh utama urang tés jalan... Hayu urang kenal babarengan kakuatan jeung cacad.
kota
In kota la Dacia Docker Ngajaga dirina nyalira: éta henteu ageung teuing (4,36 méter panjangna), aya sisipan palastik atah di handapeun sisi. Sanaos pisibilitas anu saé, urang nyarankeun sensor parkir tukangKaasup sabab murah (300 euro).
Nyaman cukup dina liang jero, éta ngamungkinkeun anjeun masang na mesinna Turbodiesel 1.5 dCi kalayan 90 hp Mercedes kelas A e kelas B) siap pikeun rpm di handap 2.000 rpm sareng tiasa nawiskeun titik awal anu cukup ("0-100" dina 13,3 detik).
Di luar kota
Di luar kota anjeun ngartos éta Dacia Docker urang tés jalan Eta asalna tina wahana komérsial: setir éta boring na kagancangan Pangiriman manual lima speed gaduh tuas anu condong macét sering teuing nalika anjeun kaleuleuwihi.
Warta anu saé asalna na mesinna sareng tina gulung anu henteu digedéan. Nanging, dina kurva anu dicandak gancang-gancang, aya kacenderungan pasti ngalegaan lintasan éta.
jalan gede
Il kanyamanan in jalan tol diusulkeun Dacia Docker éta bijaksana: mesin anu kawilang sepi sareng kabin anu kedap suara tiasa ngabantosan pisan. Kukituna, noise aerodinamika kaganggu sapertos persaingan.
Aya sababaraha sensitipitas crosswind dina kecepatan luhur, tapi panundaan aranjeunna ngaréspon saé pikeun dips sareng sistem ngerem ngayakinkeun. Kanggootonomi Imah nyatakeun yén kisaran éta nyaéta 1.190 km, tapi teu mungkin pikeun leres-leres ngahontal jangkungna 1.000.
Kahirupan dina kapal
Lima korsi anu raoseun pisan sareng hiji kalapa ageung (800 liter, anu janten 3.000 nalika korsi tukang dilipet): Dacia Docker objek urang tés jalan éta pasti aya wahana anu lega sareng serbaguna. Aksés korsi tukang nyaéta luar biasa (hatur nuhun ka ngageser panto tukang Lebar 70 cm, rékor dina katégori), sareng aya seueur hal dina kabin (anu luhur handapeun hateupna gunana pisan).
Le pagawean tong ngayakinkeun: dasbor (mirip sareng "misan" pondok) didamel tina plastik heuras, tapi sacara umum éta henteu nguciwakeun, sedengkeun unsur-unsur sanésna (sapertos pituduh sabuk korsi anu henteu nganggo lapisan atanapi rak bingkisan anu kirang katingalna) kedah dirobih. Konsol tengah ergonomis, tapi korsi supir sanés anu pangsaéna dina hal fungsina: pikeun ngendalikeun sinyal sora, anjeun kedah nganggo tuas anu teu raoseun ka kénca setir (henteu diatur dina jerona, omong-omongan) siga dina mobil-mobil Perancis baheula.
Harga sareng biaya
Kakuatan Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV-meunang kulawarga urang tés jalan éta harga: euro 14.500. Salian ti éta alat-alat standar ogé tiasa dianggap lengkep (pikeun jalma anu henteu ngagaduhan klaim ageung): windows power front, gandeng hateup, hawa AC manual, lampu halimundua ngageser panto tukang jeung korsi supir adjustable jangkungna. "Mutiara" asalna tina Média Nav Évolusi: navigator layar toél e USB radio Bluetooth.
Dirancang pikeun estimasi nilai anu saé di pasar sékundér ( multi-rohangan Abdi resep pisan kana solar), aya garansi pikaresepeun (tilu taun atanapi 100.000 km) sareng pamer konsumsi lemah pisan: dinyatakeun 23,8 km / l, salawasna di luhur 15 dina sadaya kaayaan nyetir.
kaamanan
Upami urang ngaluarkeun understeer, anu némbongan nyalira di juru kalayan gancang, maka Dacia Docker objek urang tés jalan éta mobil aman. Numpak pangsaeutikna saingan, ngerem ogé sareng ngagaduhan anu saé pisibilitas Hareupeun.
La pakakasNanging, ieu leres-leres dijantenkeun inti: kantong hawa payuneun sareng sisi, serangan Isofix sareng stabilitas sareng kontrol traction.
spésifikasi
pakakas
| na mesinna | turbodiesel, 4 silinder sakaligus |
| bias | 1.461 cm |
| Daya maksimum / rpm | 66 kW (90 HP) dina 4.000 beurat |
| Torsi maksimum / révolusi | 220 Nm ka 1.750 input |
| persetujuan | 6вро XNUMX |
| Gearbox / daya tarik | Manual 5-speed / hareup |
kakuatan
| Kalangkung | 800 / 3.000 liter |
| Tangki | liter 50 |
Kinerja sareng konsumsi
| speed maksimum | 163 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | detik 13,3 |
| Konsumsi perkotaan / tambahan / rata-rata | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| kabebasan | 1.190 km |
| Émisi CO2 | 108 g / km |
Waragad panggunaan
barang-barang tambahan
| Kantong udara hareup sareng sisi | serial |
| Hawu hateup | serial |
| Roda alloy 15 inci | euro 200 |
| AC manual | serial |
| Kadali pelayaran | euro 250 |
| Lampu halimun | serial |
| Navigator satelit | serial |
| Radio Bluetooth Bluetooth | serial |
| Pesen sensor parkir. | euro 300 |
| Cét logam | euro 550 |
