Iraha waktos anu pangsaéna pikeun mésér mobil?

Iraha waktos anu pangsaéna pikeun mésér mobil énggal?

Iraha waktos anu pangsaéna pikeun mésér mobil? Nya, dina gélo, jumbled 2022, éta gumantung kana sababaraha tingkat naha anjeun ngagaleuh mobil énggal atanapi mobil bekas, tapi leres ogé yén aturan lami ngeunaan masalah ieu parantos robih dina jaman ayeuna. 

Waktos anu paling saé pikeun mésér mobil ayeuna langkung seueur ngeunaan pasokan sareng logistik tibatan éta, hartosna aturan anu lami henteu dikuatkeun sakumaha anu biasa.

Ku kituna hayu urang mimitian ku dealership: iraha wayah pangalusna pikeun meuli mobil anyar? Baheula, legenda kota percaya yén waktos anu pangsaéna pikeun mésér mobil énggal nyaéta dina awal taun énggal, nalika mobil anu nomer anu cocog taun ka tukang dipiceun tina kamar paméran. Sarta bari ieu masih mangrupa tinimbangan penting, éta henteu hartosna hiji-hijina di ieu jaman volatile kalawan suplai kawates.

Nya kitu, wayah pangalusna pikeun meuli mobil dipaké nalika model anyar éta caket. Iwal eta geus ngancik kana sirah na panganyarna. Sumuhun, éta dunya anyar gagah meuli mobil. Janten naon kanyataanana di 2022?

Meuli anyar

Modél taun kamari

Dina taun anyar, dealers hayang meunang leupas tina sagala mobil kalawan tanggal taun saméméhna dina piring minuhan. (Kredit gambar: Plat Compliance Australia)

Sababaraha minggu mimiti taun anyar masih waktu nu sae pikeun meuli mobil anyar, sabab dealers beuki pisan nekat mupus floors mobil jeung tanggal taun saméméhna dina piring cocog. Janten anjeun tiasa ngahémat artos ku ngabantosan dina prosés.

Anu nyekelna nyaéta nalika mobil anu dianggo ditaksir ku perusahaan asuransi atanapi disewakeun, faktor anu nangtukeun nyaéta tanggal damelna (sanes tanggal kadaptar heula). 

Janten, mobil kalayan labél patuh 2021 anu anjeun mésér dina Januari 2022 ujug-ujug umurna sataun. Sareng aya nilai diskon naon waé. Lamun rencanana pikeun nyimpen mobil pikeun sababaraha taun, teu masalah. Tapi lamun ngajual eta sanggeus, sebutkeun, tilu taun, anjeun bakal nyandak hiji hit depreciation badag.

Jumaah Hideung

Hideung Jumaah henteu ngan hiji fenomena Amérika.

Fenomena anu kawilang anyar ieu muncul dina ahir taun sareng, sapertos anu diharapkeun, éta dijemput ku jalma-jalma anu ngajual sadayana tina suplai kantor ka anak anjing. Jeung, tangtu, mobil. 

Naha anjeun nutup deal atanapi henteu gaduh seueur hubunganana sareng pangiriman saham sareng daptar tunggu merek-ka-merek tibatan pamandangan ritel kacau dina taun 1960-an Philadelphia (asal tina rujukan Hideung Jumaah).

Penjualan mobil dina Boxing Day ogé sakali janten masalah anu ageung, tapi para pembeli sigana henteu nyandak umpan ayeuna. Sigana mah seueur jalma anu langkung resep kana jangkrik tibatan nawar sareng dealer mobil nalika liburan Natal.

EOFIS

Ahir taun finansial brings kaayaan dibeuli alus teuing.

Éta pikabitaeun pikeun mikir yén dunya ritel lirén dina 30 Juni sareng diteruskeun dina 1 Juli kalayan ngamimitian taun fiskal énggal. Anu henteu masuk akal pikeun jalma anu leres-leres dina bisnis. 

Tapi ide pikeun ngamimitian anu énggal cekap nunjukkeun yén padagang mobil kedah mupus inventarisna dina dinten terakhir taun fiskal atanapi résiko sababaraha nasib.

Langkung relevan, pembeli tiasa nyandak mobil sateuacan tanggal 30 Juni sareng kalebet sababaraha biaya anu tiasa dikurangan pajeg dina ngabalikeun pajakna pikeun taun ieu, tibatan ngantosan ngajukeun pamulangan pajeg salajengna. 

Dina poé ieu ngalaporkeun pajeg quarterly, ieu meureun kirang relevan ti eta sakali éta. Tapi awas pikeun béja yén pamaréntahan ngijinkeun writedowns asset pinuh pikeun investasi di pausahaan anyar (kaasup kandaraan digawé), sabab ieu bisa ngakibatkeun pembeli bisnis flocking ka dealerships.  

Sanajan kitu, jualan di ahir taun fiskal noteworthy, utamana lamun dealers daék negotiate handapeun banner EOFYS di lantai acara.

model taun hareup

Paménta pikeun LC200 naék.

Datangna model anyar atawa diropéa dina showrooms mindeng sinyal pikeun meunangkeun model heubeul kalawan harga nawar. Tapi dina waktos konstrain ranté suplai ieu, kalayan seueur pabrik sareng modél ayeuna aya dina daptar ngantosan sababaraha bulan, éta kirang kamungkinan ti baheula. Dealers kirang kabetot dina negotiating lamun maranéhna terang maranéhna bisa ngajual atawa nyandak pesenan pikeun sagala mobil maranéhna bisa meunang leungeun maranéhna.

Ulah hilap yén aya mobil sapertos Toyota LandCruiser dimana paménta pikeun versi V8 lami janten gélo pas janten dipikanyaho yén modél énggal bakal dilengkepan mesin V6. 

Tambihkeun kana larangan suplai, kanyataan yén conto kadua tangan anu ganti tangan rébuan dolar dina harga énggal, sareng anjeun tiasa ningali naha teu aya anu nampi deal dina LandCruiser 200-seri sateuacan 300-seri.

beuli dipaké

Anjeun kedah ngawaskeun iklan online sareng nyandak naon anu anjeun pikahoyong nalika sayogi. (Kredit gambar: Malcolm Flynn)

Nunjukkeun yen aturan pikeun mobil anyar geus robah, naon wayah pangalusna pikeun meuli mobil dipaké di Australia? Upami anjeun milarian mobil bekas anu murah, praktis henteu aya aturan anu kami tiasa pituduh anjeun. 

Anjeun kudu tetep hiji panon on classifieds online tur nyandak naon rék lamun geus sadia. Nanging, seueur padagang swasta ngaraos kedah ngantunkeun mobil anu aranjeunna henteu dianggo dina waktos pajak, tapi éta mangrupikeun konsép anu samar. Bisi wae, harga mobil dipaké teu kungsi leuwih luhur, jadi nasehat pangalusna datang nalika anjeun tiasa.

Lamun meuli ti reseller, hal anu saeutik béda. Modél énggal anu lami-lami ditunggu-tunggu (sapertos 300-seri LandCruiser) bakal sering nyanghareupan ton swap modél lami nalika anu énggal pencét kamar paméran. 

Bari daptar antosan pikeun 300 runtuyan badag, ieu téh conto alus, sakumaha loba boga LandCruiser geus cashed di na bakal ngajual model salajengna kaluar kabiasaan.

Ogé tetep hiji panon kaluar pikeun model anyar kawas Toyota Camry, Subaru XV atanapi Kia Cerato nalika aranjeunna pencét pasar, sakumaha loba rider-supir bakal swap pikeun model anyar dina titik éta, banjir pasar jeung model saméméhna. modél. Sami lumaku pikeun fleets rental badag, nu mindeng bisa mutuskeun pikeun ngaganti sabagian badag armada maranéhanana dina hiji lebet.

Sora saeutik timer porsi, tapi efek tina bencana alam kawas hujan es bisa ngabalukarkeun loba mobil ngarecah jeung karuksakan dina harga pisan low sakumaha pausahaan asuransi na boga uninsured nampik aranjeunna. 

Tapi, nolak godaan mobil anu ruksak banjir (kacuali anjeun peryogi mobil pikeun suku cadang), sabab perusahaan asuransi sering nyerat aranjeunna, anu moal nyabak mobil éta deui nalika anjeun kéngingkeun deui di jalan (kecuali, saleresna tos aya).dianggap penghapusan teu tiasa dibalikeun deui). Banjir ngabalukarkeun karuksakan jangka panjang nu insurers nyaho bakal datang deui ka aranjeunna dina taun datang.

Kalayan munculna lélang online, sadaya pamandangan lélang mobil ogé parantos robih. Tapi hiji hal teu robah; upami anjeun henteu terang merek sareng modél anu anjeun urus ogé, lelang tiasa janten bubu pikeun pamaén ngora. 

Henteu ngan ukur anjeun kedah mastikeun yén anjeun terang naon anu bakal diarepkeun, tapi anjeun ogé kedah ngaraosan tohan dina mobil anu anjeun henteu acan nyéépkeun sareng bahkan henteu acan ningali sacara pribadi. Tapi mecenghulna lelang online geus pasti robah skala waktu kajadian ieu, sarta ayeuna tinimbang auctions acak lumangsung unggal sababaraha bulan, ayeuna aya aliran konstan Panawaran jeung meuli.