Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, uji jalan urang - Uji jalan
eusi
Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, uji jalan urang - Uji jalan
Sedan Hiroshima kalayan mesin 1.5 solar janten langkung ékonomis dina konsumsi, tapi nahan kualitas dinamis anu hadé.
Pagella
|
|
Mazda3 aya dina cara anu saé paling Éropa di Jepang. Bahanna kualitas luhur sareng desain awak nyatakeun karakter olahraga. Di sisi anu sanésna, nyetir langkung berorientasi dina kanyamanan: gantungna lemes, setir sareng daya tarik hampang, sareng kotak gear na tepat sareng peryogi sakedik usaha. Set ngaleuwihan nawiskeun daptar panjang asesoris. Konsumsi bahan bakar solar 1.5 105 HP alus teuing, tapi cageur na goréng.
La Mazda3 kami geus nyaho ieu: Mazda urang C-segment sedan (saingan ka Golf, 308 sarta Focus) teu robah dina penampilan, tapi handapeun tiung kiwari ogé mangrupa 1.5 Skyactiv-D, a leutik 105-hp opat-silinder solar. mesin. Mazda. Penampilan Mazda3 mangrupikeun hasil tina kursus desain »Kodo"A Mazda kalayan garis sinuous sareng olahraga. Aya ayana panggung di dieu, sareng di kalangan urang Jepang, Mazda3 paling cocog sareng cita rasa urang Éropa. Pedalaman ngahasilkeun rasa soliditas sareng pakakasna jelas sareng saderhana, singgetna, anjeun langsung ngaraos betah.
Mesinna 1.5 Skyactiv-D éta bieu cukup pikeun kapasitas Mazda3; nyatana, éta henteu gaduh daya tarik nalika nyalip, tapi di jalan raya sareng di kota, mesin 4-silinder ngalir fleksibel sareng sepi kalayan konsumsi bahan bakar anu lemah pisan.
Sanaos katingalina sportip na, Mazda3 komitmen pikeun ngahibur: gantungna mewah, sapertos kontrolna; tapi nyetir kasenangan pasti aya salah sahiji kakuatanana.
kota
dimensi Mazda3 aranjeunna henteu ngajantenkeun éta salah sahiji hatchbacks anu paling cocog pikeun moro di tempat parkir anu henteu langsung. Sedan Jepang lega 180 cm sareng 447 cm panjangna; pamasangan ngaleuwihan Nanging, éta kalebet kaméra pangbalikan ogé sensor parkir payun sareng tukang, anu ayeuna penting pisan pikeun pakakas top-end dina ruas ieu. Élastisitas mesin 1.5 Skyactiv-D ieu pasti kaunggulan sareng Mazda3 henteu ban nalika ngalih; ogé hatur nuhun kana kopling sareng kotak gear ringan, ogé setir anu tepat kalayan bantosan listrik anu kuat. Pencét dina gear handap cekap, tapi pamulihan gigi langkung luhur jauh tina pamulihan. 2.2 Skyactiv-D.
Di luar kota
La Mazda3 éta mesin nu mikaresep nyetir, grinding mil kalawan minimal usaha . Ieu lain mesin seukeut dina juru, sarta lamun maksa dina numpak olahraga , aya roll noticeable geuwat, tapi dina speeds sedeng bener nice. setir ngabogaan beurat nice jeung setir boga cekelan katuhu jeung diaméterna. Korsi supir nyadiakeun legroom sarta korsi cukup low kalawan spedometer sarta tampilan sirah-up (standar) dina pintonan. The pop-up throttle nyaéta touch nice, sarta shifting jadi tepat jeung effortless anjeun moal kuciwa hiji otomatis. Urang ngarti kumaha produsén Jepang geus digawé teuas dina kualitas ditanggap jeung beurat kadali (Audi sigana dina viewfinder nu), sarta pikeun nu urang kudu congratulate aranjeunna.
Mesinna Skyactiv-D anjeunna henteu haus pisan sareng gaya nyetir kasual: pabrikan nyatakeun konsumsi 3,5 l / 100 km dina siklus tambahan-kota sareng 23 km / l nyata dina jangkauan, tapi di sisi anu sanésna, anjeunna kirang seueur panache. Éta motor anu répéksi handap anu tahan banting anu ngadorong sacara liniér teras dipareuman saatos 3.500 rpm. Nanging, upami 1.5 nyaéta Mazda2 bersinar, Mazda3 karasaeun kurangna pamulihan dina gear tinggi.
jalan gede
Kontrol pesiar adaptif dina 130 km / jam sareng 21 km / l rata-rata henteu goréng salaku kartu telepon. Kalangkang sora tina interior mobil. Mazda3 éta saé sareng korsi anu raoseun henteu capé sanaos sababaraha jam. Tampilan head-up, korsi anu dipanaskeun, sensor spot buta sareng sistem audio ogé babarengan pikeun ngajantenkeun perjalanan anu jauh kirang setrés. Bose kalayan 9 spiker sareng 7 "sat nav, sadayana kalebet ngaleuwihan.
Kahirupan dina kapal
Nalika nyetél ngaleuwihan, Mazda3 nyugemakeun kahoyong anjeun pikeun pilihan, ti mimiti detail sapertos kulit dina rem tangan sareng dasbor, ngaliwatan lampu, dugi ka sistem infotainment nganggo stereo Bose. Desain dasbor tiasa dibantah kirang pikaresepeun tibatan éta Mazda2 (liang hawa langkung umum), tapi henteu diragukeun ieu téh patokan sedan premium Jepang. Bahanna alus pisan: palastik lemes, kulit, jahitan beureum, sareng bagian anu karasa henteu katingalina siga "tambalan" pisan.
Il rarancang Éta saderhana sareng olahraga, sareng tachometer analog bunderan sentral di tukangeun roda sareng grafik anu langsung, langsung dina layar samping. Sadayana intuitif pisan, ti mimiti kapal pesiar dugi ka sistem infotainment. Layar anu didukung mirip pisan sareng tablet sareng naha anjeun resep atanapi henteu, éta maca kalayan saé sareng henteu teuing ngahalangan.
Kamar tukang langkung tina cukup rohangan pikeun tilu panumpang (sanaos langkung raoseun pikeun duaan), sareng batang 364 liter sakedik handapeun rata-rata kompetisi.
Harga sareng biaya
La Mazda3 1.5 Skyactiv-D ngagaduhan harga daptar euro 24.805 kalayan pamasangan ngaleuwihan, anu terakhir mémang lengkep sareng sadaya pilihan anu anjeun pikahoyong sareng seueur deui. Konsumsi memang ngarecah catetan, tapi upami anjeun milari kakuatan langkung langkung saé, langkung saé fokus Mazda3 2.2 Diesel 160 hp, anu hargana 26.650 euro.
kaamanan
La Mazda3 Éta ngagaduhan daya tarik anu saé, ujung tukang anu rada hampang, tapi kendali éléktronik anu ati pisan. Tes Euro NCAP masihan 5 bintang pikeun kaamanan, sareng rem darurat otomatis di kota nambihan kaamanan.
Papanggihan urang
DIMENSIONS
| panjang | 447 cm |
| lébar | 180 cm |
| jangkungna | 145 cm |
| Kalangkung | Liter 364-1263 |
| Tangki | liter 51 |
TEKNIK
| na mesinna | 4-silinder turbodiesel |
| bias | 1499 cm |
| Nyodorkeun | payuneun |
| siaran | |
| Kamampuh | 105 CV sareng 4.000 beurat |
| пара | 270 Nm |
| beurat | 1395 kg |
Buruh
| 0-100 km / jam | detik 11 |
| Velocità Massima | 185 km / jam |
| Konsumsi | 3,8 l / 100 km |
