Test drive Ferrari Roma: sadayana ngeunaan desain coupe Kuda Prancing anyar - sawangan
eusi
Ferrari Roma: sadayana ngeunaan desain coupe Kuda Prancing anyar - sawangan
Ferrari mungkas taun 2019 kalayan ngenalkeun modél énggal anu kaget sadayana sareng ngémutan masa lalu merek Cavallino sareng Dolce Vita Italia taun 60an. Téknologi canggih sareng kuat, Ferrari Roma énggal sanés ngan ukur versi katutup tina Portofino, tapi ogé gaya gaya anu nekenkeun desain Italia anu disampurnakeun. Ieu mangrupikeun detil éstétika, eksterior sareng interior anu janten ciri Ferrari Roma énggal anu bakal urang tingali di jalan di 2020.
Kaanggotaan sporty
proyek Ferrari Roma Éta diideuan ku konsép kaanggunan sporty anu dirayakeun ku sapatu terkenal Grantelismo Berlin milik Maranello ti taun 60an, mobil anu dicirikeun ku garis fasté 2+ coupé kalayan mesin payun sareng bentukna bijaksana sareng elegan. Ferrari Roma, lahir di tempat ieu, nyatakeun gaya murni sareng canggih ku basa anu modéren pisan; garis dasarna saimbang saé henteu, nanging kitu, ninggali jabatan olah raga anu accentuated na.
Jilid anyar
Volume "cantilever" payun, heureuy sareng penting, nyiptakeun pangaruh "irung hiu". Bonét hareupna ageung sareng tukang bécék sinuous silih sambung, anu saluyu sareng fitur gaya tradisi Ferrari. Pikeun ningkatkeun minimalis resmi sareng ngajantenkeun mobil khususna cocog sareng lingkungan kota, sadaya hiasan atanapi pembuangan anu teu diperyogikeun parantos dicabut: contona, mesin pendingin mesin disayogikeun ku permukaan anu berlubang ngan ukur dimana diperyogikeun, sahingga ngémutan deui konsép gril radiator sorangan, sareng Mobil dirancang tanpa perisai sisi, mirip sareng mobil jalan ti 50an. Dua lampu linier LED lengkep, sampurna cocog sareng tungtung gril payun, intersect sareng palang lampu horisontal anu nunjukkeun unsur tegangan di sakitar mobil, rarasaan kulawarga sareng Ferrari SP Monza.
Wangun murni
Il leitmotif Desain Ferrari Roma mangrupikeun bentuk murni, anu dijaga di tukang ku integrasi mutlak jangjang anu tiasa digerakkeun kana jandela pungkur. Tukangeun mobil pisan modern; kamajuan téhnologis panganyarna geus ngamungkinkeun pikeun ngurangan ukuran grup optik, dituturkeun ku shading sumber cahaya minimalistic. Lampu tukang kembar nyandak bentuk ciri tina permata anu ditutupan dina volume anu sumber cahaya linierna konvergen sareng Lebeng garis padet virtual. Diffuser proporsional anu ngahijikeun sirip sareng tailpipe ngalengkepan bagian tukang kendaraan.
Évolusi taksi dua kali
Pendekatan formal anyar pikeun jilid sareng bentuk interior parantos nyiptakeun dua ruang tamu, hiji dikhususkeun pikeun supir sareng anu sanés pikeun panumpang, évolusi konsép Dual Cockpit anu parantos diulas dina kendaraan sanés dina rentang. aspék inovasi konsepna ti Ferrari Roma ieu mangrupikeun penyuluhan kana kabin sadayana, henteu ngan ukur kana dasbor. Kombinasi kaanggunan sareng sportip masihan tampilan anu alus pikeun sadayana mobil, masihan interior mobil dina karakter karakter, didadarkeun dina basa saderhana sareng modéren, nekenkeun kasucian resmi garis sareng jilid. Dina kompartemen panumpang, ditetepkeun ku elemen-elemen anu didesain sakitar konsép sareng anggapan rohangan, permukaan sareng fungsina disebarkeun sacara organik.
Nengetan panumpang
Beda sareng mobil Kuda Prancing anu langkung sportif, anu biasana fokus kana sosok supirna, kompartemen panumpang modélna Ferrari Roma éta ngagaduhan struktur anu ampir simétris, anu nyumbang kana sebaran rohangan sareng fungsi anu langkung organik, sahingga panumpang karasa pisan kalibet dina nyetir sapertos ko-supir anu asli. Luyu sareng pendekatan arsitéktur holistik anu dilarapkeun ka sadaya kendaraan, bentukna dimodél sacara plastik, nangtoskeun jilid patung anu unsur-unsur interiorna mangrupikeun konsekuensi formal alami pikeun séwang-séwangan. Dua kokolot anu dikurangan, disorot ku pita anu ngahartikeun perimeterna, dicelupkeun dina volume volumetrik anu dugi ti dasbor kana korsi tukang, sacara organik ngahijikeun dasbor, panto, korsi tukang sareng torowongan. Grup kontrol F1 dipuseurkeun kana konsol tengah, piring anu ngélingan tuas gir Ferrari kalayan téma gerbang anu iconic, dirarancang sareng diénggalan. Dina Ferrari Roma, elemen ieu déngdékkeun kanggo nyayogikeun aksés anu hadé sareng pisibilitas maksimal pikeun supir.
HMI didesain ulang
Definisi interior dimimitian ku desain ulang lengkep tina HMI. Klaster instrumen digital pinuh dijagaan ku panutup anti reflektif elegan anu nonjol teras-terasan tina panel instrumen. Alat-alat dina dewan ayeuna digital lengkep sareng disumputkeun di antara elemen interior, utamina nalika mobil dipareuman, masihan interior anu inovatif. Nalika anjeun mencét tombol ngamimitian mesin dina setir, sadaya komponén digital laun-laun dihurungkeun salami "upacara ngamimitian" dugi ka taksi sapinuhna aktipitas. Dasbor diwangun ku tampilan digital definisi tinggi 16 inci diiringkeun ka supir supados gampang dibaca. Dina layar utama, tachometer bunder ageung menonjol antara layar navigasi sareng layar kontrol audio: ukuran ageung na nyayogikeun pilihan pilihan kustomisasi layar anu tiasa gampang dikontrol nganggo kontrol setir. Salaku conto, sakabéh halaman klaster nyaéta pikeun ningali peta navigasi pikeun langkung mempermudah perjalanan. Roda setir énggal mangrupikeun séri kadali multi-rampa anu ngamungkinkeun supir ngendalikeun sagala aspek kendaraan bari henteu kedah ngaleungitkeun setir. Kontrol tradisional sapertos 5 arah Manettino, lampu lampu, wiper sareng indikator arah dikurilingan ku touchpad fungsional alit dina setir katuhu nyarios yén anjeun tiasa napigasi layar unit tengah. ogé kadali sareng kadali pelayaran adaptif dina balapan kénca. Pintonan tengah sadaya-anyar, dipasang di antara taksi sareng layar nangtung Full HD 8,4 inci, ngahijikeun infotainment, navigasi sareng kontrol iklim anu sanés kanggo intuitifitas langkung gampang sareng panggunaan gampang. Pangalaman panumpang dibawa ka tingkat salajengna kalayan tampilan panumpang HD lengkep 8,8 inci sareng tampilan layar sentuh warna on-demand anu ngamungkinkeun anjeun ningali sareng berinteraksi sareng kendaraan ku milih musik anu tiasa didangukeun. , ningali inpormasi navigasi satelit sareng ngendalikeun AC.
