Iveco Daily 2013 Ihtisar

Hormat. Dunya kurang. Tapi Iveco ngarengsekeun masalah - mobil opat roda drive badag naék luhureun aliran mobil jeung paréntah hormat ka dulur.

The Iveco Daily 4 × 4 kalawan taksi ganda moal pas dina tempat parkir mall. Hargana kaluar tina anggaran kalolobaan jalma, sareng jangkungna na ngajantenkeun penderita lieur lieur.

Éta mangrupikeun XNUMXxXNUMX anu tiasa dipercaya sareng praktis sareng sampurna pikeun petualang anu resep jangkung, éksplorasi luar jalan anu ekstrim sareng tempat parkir pangsaéna di unggal mall di Australia. Bawa anak anjeun ka sakola unggal dinten sareng anjeun ogé bakal meunang hak bragging gedé.

The Daily 4 × 4 bakal ngerek nepi ka 3500kg sarta boga rohangan pikeun awak custom balik unit cab ganda ngeunaan 2.5m - meureun 3.5m pikeun model cab tunggal.

ajen

Pa $ 88,000 pikeun chassis cab ganda, éta langkung mirah ti Land Cruiser upmarket, tapi ku waktos Anjeun nambahkeun sleeper di tukang, Anjeun meureun bakal on par. Abdi bercanda - éta sanés pikeun toko. Dirancang utamana pikeun aplikasi komérsial, éta masih bakal daya tarik pikeun retirees atanapi winners lotre anu cinta Outback.

Kabin ganda cukup badag pikeun korsi genep urang, kalawan sirah exemplary na legroom, gantung, Dengdekkeun pinuh sarta adjustment Dengdekkeun, sarta dipanaskeun hareup dua korsi. Kabin ngagaduhan sistem audio, AC, windows power, cruise control, spion samping kakuatan, kompartemen panyimpen ageung sareng kotak sarung tangan anu tiis.

Pesaing kalebet Fuso FG sareng Isuzu NPS, sanaos duanana sacara fisik langkung ageung sareng peryogi lisénsi treuk gumantung kana GVM. Volkswagen henteu acan ngimpor taksi Crafter 4Motion sareng sasis van.

rarancang

Badag, pasagi tapi ampir geulis. Dina daging, anjeunna téh badag, sanajan dina poto eta Sigana mah Tonka kaulinan. Jangkungna 2.7m sareng rubak 2m - sanaos anjeun kedah nambihan langkung seueur pikeun kaca spion samping raksasa - kalayan jarak taneuh 300mm anu pikaresepeun sareng ban keusik.

Éta ogé gaduh sudut pendekatan 50-gelar anu ageung sareng dugi ka pungkur 41 derajat anu sesah cocog. Mibanda hiji posisi seating impressive, tapi nyaeta sakumaha dasar saloba vans. Mémang, 4x4 dumasar kana van Daily 2WD.

Lantai kabin datar, ngamungkinkeun para panumpang ngarambat kalegaanna. Korsi tukang tiasa nampung opat déwasa, sareng aya kotak panyimpen handapeun bantal.

teknologi

Aya 125-liter, opat-silinder, 400 kW/3 Nm twin-turbo intercooled engine nu meakeun ngeunaan 15 liter per 100 km. Torsi maksimum ngahontal dina 1250 rpm sarta dijaga nepi ka 3000 rpm. Mesin ngajalankeun sagala roda ngaliwatan transmisi manual genep-speed, dual-ratio, éféktif nyieun 24 cogs hareup.

Aya tilu konci diferensial anu tiasa dianggo dina séri - diferensial tengah, pungkur sareng payun - sedengkeun as mangrupikeun unit anu dikuatkeun dina cinyusu daun. Ieu solidly diwangun, jadi boga beurat kotor 4.5 ton (5.2 ton opsional) jeung kamampuhna pikeun nanganan nu teu mangaruhan 3.5-ton kamampuhan towing na.

Aya ogé rem disc hareup jeung drum pungkur jeung rak hidrolik jeung pinion power steering. Kisaran ban Michelin kalebet ban pasir agrésif (diuji) anu dipeunteun pikeun kecepatan dugi ka 100 km/jam.

KESELAMATAN

Ieu meureun leuwih perhatian pikeun pamaké jalan séjén. 4×4 poean teu boga hasil test kacilakaan. Cai mibanda dua airbags, rem ABS kalawan distribusi gaya marake éléktronik, tapi euweuh stabilisasi éléktronik atawa kontrol traction. Kaca spion samping dipanaskeun raksasa gaduh dua sét lénsa masing-masing, sareng aya kaca spion tambahan di luhur panto panumpang.

MOBIL

Sakali anjeun ngaliwat jangkungna korsi supir, Daily 4x4 gampang dijalankeun sapertos seueur van anu sanés. Ban keusik lolong (ban jalan standar dipeunteun dina 110 km/jam leuwih hade), jeung dina 100 km/jam mesin muter dina 2200 rpm, sahingga hiji cruiser nagara santai.

Éta nyaman sareng ukuranana masihan panumpang rasa aman. Setir anu pikaresepeun teguh, bari shifting na clutch operasi anu sakumaha alus sarta lampu sakumaha lolobana mobil panumpang pertengahan ukuran.

Visibilitas salaku tempoan ti lantai katilu apartemen. Dina leutak, di RAC Driving Center deukeut Bandara Internasional Perth, Daily 4×4 ampir teu bisa dicegah. Sagala hal pinter dimimitian ku mesin grouchy jeung gear ratio jero. Éta langkung saé ngantepkeun mesinna dipareuman tibatan rev.

Konci diferensial ngahemat, sareng ngan dina desperation anjeun peryogi diferensial hareup. Iveco nyarios yén treuk éta tiasa ngadengdekkeun 40 derajat sateuacan murag - sababaraha inpormasi anu kuring henteu acan diverifikasi.

JUMLAH

Hiji mesin pisan sanggup, heran nyaman jeung dirancang ogé pikeun panongton kawates.