Test drive Ferrari P 4/5: Ngaran abdi beureum
Logo Ferrari unik sareng awak Pininfarina anu dipasangkeun mangrupikeun anu paling langka sareng paling dipeunteun ku kolektor. Kalayan Glickenhaus P 4/5 énggal, pengrajin Italia nambihan permata kontémporér dina koleksi.
Upami urang ngantepkeun diri urang pikeun ngagambar impian anu paling jero tina kipas anu paling sumanget sareng terang tina merek Maranello, maka bakal aya sababaraha lencana, sapertos 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman ti 1954, 257 GTS / 4 NART Spider ti 1967. , 250 LM ti 1963, P4 ti 1967 sarta dina sakabéh likelihood ceurik panungtungan Enzo Ferrari. Pikeun jalma anu teu bisa boast tina kempelan misalna, éta patut nengetan karir James Glickenhaus.
Screenwriter Glickenhouse paling dikenal salaku sutradara sareng produser pilem aksi blockbuster anu teu jelas di sisi sagara sapertos Blue Jean Cop, Massacre of the Innocents sareng McBain. Tangtu, Kinérja hadir kalawan panghasilan finansial signifikan, anu dina gilirannana ngamungkinkeun anjeunna pikeun ngumpulkeun koleksi sabenerna impressive mobil Palasik. "Kuring boga Ferrari 166 lancah Corsa, model 1947 piloted ku Franco Cortese, salah sahiji tilu 330 P3 / 4 Spyders dina luhureun tilu spot dina Daytona, sarta P4 / 412 kalawan nomer pigura 0854 maréntahkeun ku importir Britania. "Maranello Concessionaires," Glickenhaus daptar harta karunna dina nada intelektual New York anu rada dicabut. Nyatana, ngan ukur impian otomotif Glickenhaus anu teu acan kalaksanakeun dugi ka ayeuna gaduh Ferrari mutlak - Hyper-Ultra-Berlinettissima ieu kalayan versi anu diropéa tina format anu disatujuan Enzo sareng kontén anu diinjeum tina barisan Ferrari anu pangsaéna.
Ti mimiti, Glickenhaus ngartos yén pesenan nyiptakeun karya anu unik dumasar kana modél Ferrari ngan ukur tiasa gaduh hiji alamat - stylists Turin Pininfarina, anu akar Kinérja balik deui ka anu diciptakeun dina 50an taun ka tukang. salinan tunggal abad ieu dimaksudkeun pikeun jalma kawentar. Paréntah Glickenhaus, dipasihkeun ka tim lulugu desainer Andrea Pininfarina sareng manajer proyék khusus Paolo Garella, mangrupikeun hal anu teu biasa - mobilna kedah siga P4, gaduh pagelaran Enzo Ferrari sareng nampi homologasi Amérika. contona serial F430.
Mangka kolektor Amérika ieu banjir ku walungan sapertos sketsa, desain konsép, grafik komputer tur invitations ti désainer Italia mun gliders yén di sawatara titik anjeunna mimiti heran lamun ngaranna téh James, moal Enzo ... Pangadeg Ferrari aub. dina proyék teu ngan salaku patron konsép - mobil kalawan ngaranna ngeusi karya unik daging jeung getih. Ti mimiti, jelas yén hiji-hijina platform téknis anu cocog nyaéta modél top Enzo Ferrari, sabab tugasna nungtut kana tingkat téknis Glickenhaus P 4/5, sacaket-gancang pikeun olahraga profésional. A "donor" fisik ieu kawilang gampang tur gancang kapanggih di dealer California of Ferrari - Enzo, dijieun luyu jeung sarat tina sertifikasi di AS, teu bisa ngahontal pembeli poténsial pikeun saha eta dimaksudkeun, saprak dimungkinkeun ngalaman kalemahan finansial. alatan gagal. spekulasi mata uang di Amérika Kidul.
Glickenhaus langsung ngagaleuh mobilna sareng dikirim ka pusat pangembangan Pininfarina di Cambiano, caket Turin, sareng prototipe balap Ferrari P4 tina koleksina - ideu yén désainer bakal nampi ide anu lengkep sareng jelas langsung tina aslina. Saratus jam dina torowongan angin, model liat pinuh-ukuran jeung biaya sababaraha juta dollar engké, Ferrari P4/5 anyar Pininfarina urang geus pinuh disetir tur aya dina jalur test di CERAM ngabuktikeun taneuh deukeut Paris. Awak Enzo parantos diganti ku Pininfarina dina 200 khusus diwangun pikeun tujuan ieu sareng unik tina segi detil aplikasina.
Pas P4 / 5 dimimitian, diluluguan ku sentuhan cahaya tina gear heula, programna badé angkat deui dina waktos ka motor. Dina kubah transparan anu jauh ka hareup diproyeksikeun raos langsung dina jaman éta dina sajarah mérek Maranello, nalika Ferrari henteu ngan ukur sanggup nyayogikeun dua atanapi tilu mobil dina Formula 1, tapi ogé ilubiung sareng opat atanapi lima prototipe dina kajawaraan trek, ngajaga staf permanén ngeunaan sapuluh pilot pabrik ...
Giliran polgon ujug-ujug ngawangun bentuk tikungan tina lonjong Daytona anu kawéntar, sareng supirna sacara ati-ati maénkeun peran pilot waktos-waktos éta, anu panonna James Glickenhaus, Andrea Pininfarina sareng Paolo Forgelo Garella, nangtung di sisi lagu, siga anjeunna. ti taun 60an.
Téks: Eckhard Ible
Poto: Hans-Dieter Zeifert
