Test drive Fiat 500X ngalawan Renault Captur: fashion urban
Perbandingan munggaran 500X sareng salah sahiji lawan anu paling kuat - Renault Captur Brand Italia Fiat parantos tungtungna ngarilis modél anu ngagaduhan alesan pikeun dianggap novelty anu penting. Naon deui, 500X ngaklaim bakal nyandak tempat anu sah di kelas Benua Lama anu populer pikeun crossover kota kompak. Warta anu sanés pentingna anu dibawa ku 500X nyaéta kanyataan yén kalayan éta, Fiat parantos leres-leres nyandak léngkah anu suksés dina nyangking ciri-ciri desain anu ikonik tina 500 leutik ka modél énggal-énggal sareng laun-laun (dipikaresep ku BMW sareng merek Inggris MINI) pikeun ngawangun sakabeh kulawarga kendaraan anu rupa-rupa kalayan filosofi desain anu umum. Sareng bagian luar 500X ngagaduhan tampilan khas Italia, di tukangeun logam…
Test drive Fiat Bravo: test drive munggaran
Kalayan garis anu lemes sareng elegan dipasangkeun sareng rékayasa anu canggih, Fiat Bravo tujuanana pikeun ngajantenkeun masarakat mopohokeun modél penjualan Stilo anu henteu suksés. kesan munggaran. Saatos période anu panjang tina kinerja kauangan anu goréng, Fiat parantos ngamimitian bangkit deui kalayan ngaluncurkeun Grande Punto anu suksés sacara kuantitatif ageung, anu hartosna paningkatan 21 persén dina penjualan global, paningkatan 1,1 persén pangsa pasar perusahaan di Éropa. - éta sagemblengna logis yén Italians ngan bakal nguatkeun posisi na kalawan model pikaresepeun anyar. Proses ieu sigana dilakukeun dina waktos catetan sabab Bravo énggal janten mobil produksi ngan ukur 18 bulan berkat platform Stilo siap, anu sacara radikal didesain ulang, tapi henteu diganti ku anu énggal, sareng ogé ...
Test drive Fiat 500: Italia pikeun connoisseurs
Fans of Fiat 500 bakal ngahampura piaraan maranéhanana sagala shortcomings. Nanging, dina uji 50 km, Cinquecento hoyong ngabuktikeun ka kritikna yén éta henteu ngan ukur geulis, tapi ogé dipercaya. Rimini, sababaraha bulan kapengker. hotél nekenkeun pentingna nasional ngumpulkeun runtah misah, malah carabinieri kalawan hairdos ngagurilap eureun di leumpang zebras, sarta boga pub dubious mastikeun nitenan larangan roko. Malah di kiduleun Alps, hiji moal bisa deui indulge dina vices favorit hiji - sakumaha teu bisa tetep iman dina reputasi dipercaya tina mobil Italia. Keterlibatan A Heavy Burden Fiat sateuacana dina uji jangka panjang motor otomotif sareng olahraga parantos ditandaan ku rasa fickleness. Dina ahir taun 000an, Punto I nutupan 90-50 kilométer kalayan tujuh eureun anu teu dijadwalkeun, mungkas 17…
Test drive kanyahoan Fiat
60 taun Centro Stile Fiat mangrupakeun kasempetan alus pikeun nempo hiji sajarah unik ngembangkeun individu mangrupakeun pengulangan ringkes sajarah - kabeneran pernyataan ieu Ernst Haeckel geus lila dipikawanoh dina téori évolusi. Nanging, urang tiasa ngalarapkeun lengkep ieu kana pamekaran otomotif. Pemasaran BMW moal gagal nyebatkeun yén mesin pesawat aya dina gén perusahaan bahkan gambar merek nunjukkeun ieu, sedengkeun Mercedes bangga ngadamel treuk sareng beus. Tapi kumaha upami grup kalayan nami Fiat - sanaos ayeuna sacara resmi dibagi kana divisi otomotif, kalebet Chrysler ogé garis treuk ringan sareng grup industri anu kalebet treuk Iveco, Case sareng peralatan pertanian New Holland, ogé .. .
Test drive ramah-eco sarta bantalan marake efisien
Federal-Mogul Motorparts parantos ngumumkeun perluasan rentang Ferodo Eco-Friction na tina hampang rem tambaga anu rendah atanapi henteu. Téknologi Eco-Friction Ferodo dipaténkeun kana standar Instalasi Asli (OE) sareng mangrupikeun téknologi anu dipikaresep ku sababaraha pabrik kendaraan. Marengan ngajaga lingkungan, tujuanana pikeun ningkatkeun jarak ngerem, anu penting pikeun nyetir anu aman. Tés bantal Eco-Friction nunjukkeun yén henteu ngan ukur aranjeunna saé sapertos komponén tambaga tradisional, aranjeunna sering langkung saé. Contona, Volkswagen Golf VI boga jarak eureun kalawan bantalan marake Ferodo Eco-Friction nu 10% pondok dina 100 km / h jeung 17% pondok dina 115 km / h.Model produksi lianna kayaning Peugeot Boxer jeung Fiat Ducato ngurangan. jarak eureun…
Test drive Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: saeutik Italia
Tilu model nu nyadiakeun mobilitas pikeun sababaraha generasi di imah Éta praktis tur, paling importantly, mirah. Kalayan 500 Topolino sareng Nuovo 500, FIAT parantos nempatkeun sadayana Italia dina roda. Panda engké nyandak tugas anu sami. Dua ieu pisan sadar pangaruh maranéhanana - Topolino na 500. Sabab nyaho yén kalawan pesona maranéhanana pasti resep awéwé, anu mindeng kasampak di aranjeunna saeutik leuwih panjang batan biasa dina mobil séjén. Ieu, tangtosna, diperhatoskeun ku Panda, anu raray sudut sigana ngalungkeun pandangan timburu ayeuna. Saolah-olah manéhna hayang ngagorowok: "Kuring ogé pantes cinta." Anjeunna oge bestseller sarta geus lila disebut salaku ikon desain. Sareng sacara umum, éta ampir sami sareng murangkalih sanés - ...
Test drive GAC GS8
Urang angka kaluar yén hiji SUV ti Kakaisaran celestial kalawan karisma jeung kamampuhan cross-nagara, sarta ogé ngajelaskeun kumaha éta kénéh bener nelepon deui cuaca awon. Hujan April jeung snowfalls geus ngancik jalur ngaliwatan sawah jadi rawa bécék, jadi tanda napel tangkal kalawan kecap "Trek derek off-jalan" jeung nomer telepon. Di pasir keusik anu tetep di tempat produksi batubara coklat, jalma digambar teu ukur ku pintonan lengkep kosmis, tapi ogé kasempetan pikeun nyobaan sorangan dina jalan kuat. Saatos ngatasi kekacauan sawah, anjeun tiasa macét dina pagunungan sorangan, anu diwangun ku taneuh anu leueur, belang ...
Test drive alternatif: PART 2 - Mobil
Upami Anjeun gaduh kasempetan pikeun ngapung leuwih Western Sibéria peuting, ngaliwatan jandela anjeun bakal nempo gambar grotesque reminiscent tina gurun Kuwaiti sanggeus ditarikna pasukan Saddam salila perang Irak munggaran. bentang ieu littered kalawan badag ngaduruk "obor", nu bukti jelas yén loba produser minyak Rusia masih nganggap gas alam produk ku-jeung produk teu perlu dina prosés manggihan widang minyak ... Para ahli yakin yén runtah ieu bakal dieureunkeun. dina mangsa nu bakal datang. Mangtaun-taun, gas alam dianggap produk surplus sareng kaduruk atanapi ngan saukur dibuang ka atmosfir. Diperkirakeun dugi ka ayeuna, Arab Saudi nyalira parantos ngabuang atanapi ngaduruk langkung ti 450 juta méter kubik gas alam dina produksi minyak ... Dina waktos anu sami, prosésna dibalikkeun ...
Test drive Fiat 500 Abarth: racun murni
Pasokan listrik Fiat mangrupikeun legenda di antawis para pecinta motorsport Italia, janten haténa dikeraskeun ku kekosongan sedih dina taun-taun henteuna. Ayeuna "kalajengking" balik deui, mawa cahaya deui kana jiwa fans na disumpah. Dina hal ieu, urang mutuskeun pikeun "ngudag" salah sahiji modifikasi hottest tina model 500. Salila sababaraha taun, Abarth, hiji merk balap kaliwat panganyarna, teu balik kana hibernasi jero. Nembe, kumaha oge, "kalajengking bahya" geus balik ka adegan kalawan vigor renewed sarta kahayang renewed pikeun meakeun nyeureud na. Pameran sababaraha heubeul-timers ti kempelan pabrik Abarth dina bubuka hiji bengkel mobil anyar di Turin-Mirafiori jelas seemed cukup ka Italians, anu mutuskeun pikeun ngirim jaringan dealer husus dipilih sarta dua model olahraga modern. Dina waktos anu sami, 160 hp Grande Punto Abarth…
Test drive Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: Dua, upami anjeun resep!
Upami anjeun percanten kana janji Fiat, mesin TWIN-AIR énggal henteu langkung ti dua silinder. Mimiti dipasang dina mobil saeutik teu-kitu-mirah kalawan desain retro 500, mesin turbo suntik langsung nyoba megatkeun shackles tina mesin opat-silinder baku. Dina balapan ngawangun mesin durukan internal anu pang éfisiénna ayeuna, para insinyur maénkeun jenis Mikado mékanis-anjeunna nyandak mesin anu ageung sareng ngamimitian nyabut silinderna bari terus jalan. Di momen, désainer Fiat geus datangna jauh, sabab Unit maranéhanana, disebut TWIN-AIR, kumaha bae manages lulus kalawan ukur dua silinder dina urutan. A fun saeutik Jadi euweuh nu sejenna leungit? Sabalikna, éta henteu ngagaduhan, contona, camshaft pikeun klep asupan, anu fungsina diperyogikeun ...
Test drive 10 kandaraan listrik paling diantisipasi dina taun datang
Kandaraan listrik geus nyieun strides hébat dina taun panganyarna, tapi jadi jauh tetep aheng. Dina 12 bulan ka hareup, éta bakal gumantung kana aranjeunna naha aranjeunna bakal janten pesaing nyata pikeun mobil konvensional. Loba premieres diperkirakeun, tapi nasib kandaraan listrik di Éropa sakitu legana bakal gumantung kana salajengna 10. 1 BMW i4 Nalika: 2021 Modél nu katingali téh versi konsép, tapi versi produksi moal béda sacara signifikan ti eta. Angka pastina henteu acan dipikanyaho. Prototipe ngabogaan 523 horsepower, accelerates ka 100 km / h dina 4 detik. sarta accelerates ka maksimum 200 km / h. Batréna ngan ukur 80 kWh, tapi kusabab ieu mangrupikeun generasi énggal, éta kedahna salami 600 km. 2 Dacia Spring Electric Nalika: 2021 Renault Group ngajamin…
Test drive Fiat Bravo II
Ieu kudu netelakeun kalawan ngaran; Antara saméméhna jeung ayeuna Bravo éta (éta) Stilo, nu teu mawa loba kasuksésan pikeun Fiat. Jadi mulang ka ngaran Bravo, nu teu umum pikeun Fiat sakumaha eta biasana dibawa ngaran anyar dina kelas ieu kalayan mobil anyar. Inget: Wirahma, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Aranjeunna nyieun euweuh rusiah tina kanyataan yén maranéhna ogé hayang poho Steel ku ngaran, reminding aranjeunna deui Bravo, anu masih boga handap badag. Éta ogé henteu rusiah yén bagian gedé tina kasuksésan bakal kabentuk. Éta diciptakeun dina Fiat sareng nyarupaan Grande Punta, anu mangrupikeun desain Giugiaro. Kasaruaan mangrupikeun bagian tina "perasaan kulawarga," sabab sacara resmi nyarios dina…
Test drive Fiat Fullback
Pickup Italia mangrupikeun produk ciptaan babarengan, waktos ieu sareng Mitsubishi. Milih dadasar pikeun mobil anyar, Italians milih model Jepang L200 kalawan struktur pigura kabuktian. Kuring ngajalankeun pikeun digawé di Turin isuk-isuk dina brand anyar kota Fiorino keuneung. Dina awak, sanajan ukuran kompak tina mesin, éta gampang pas hiji Usuk Euro, nu fastened sababaraha roda cadang. Poé gawé janji bakal sibuk. Di jalan-jalan sempit di tanah air Fiat, kuring mikaresep pisibilitas anu saé, setir anu tepat, uas "mékanika" stroke pondok anu tepat sareng pedal kopling anu leres-leres disaluyukeun. Di jalan raya, kuring datang ka kacindekan yén 95 "kuda" mesin solar cukup teu ngarasa kawas urang luar dina lalulintas Italia dinamis. Leres, teu heran yén surat ...
Test drive ngabandingkeun opat model hatchback kompak nguntungkeun
Aranjeunna saling ningali Fiat Tipo hatchback, Ford Focus, Kia Cee`d sareng Skoda Gancang balik Kalayan Tipo, merek Fiat sakali deui diwakilan dina kelas kompak. Dina taun-taun saméméhna, éta nginget nami sareng seueur deui - hargana, anu di Jerman dimimitian dina 14 euro pikeun varian hatchback. Tipo dijalankeun dina tés ieu kalayan mesin bensin turbocharged sareng alat-alat panganyarna, tapi langkung mirah tibatan saingan anu terkenal Ford Focus, Kia Cee'd sareng Skoda Rapid Spaceback. Kami henteu acan mendakan naha éta bakal ngajantenkeun anjeunna juara. Tungtungna, urang gaduh kasempetan pikeun ngamimitian ku cutatan ti Ibu Ja Gabor, anu kantos nyarios: "Darling, upami anjeun sirik ka awéwé anu langkung saé, ieu ...
Test drive keyless entry: ampir kabéh mobil gampang maok
Uji klub mobil ADAC kalayan hasil anu teu disangka-sangka Klub mobil Jérman ADAC sareng pasangan Austriana ÖAMTC mariksa 270 mobil nganggo sistem éntri tanpa konci sareng mendakan yén ampir sadaya modél anu diuji tiasa gampang dibuka sareng dipaling. "Ayeuna, 273 kendaraan Keyless-Go diuji sareng ngan ukur opat anu gagal dibuka. Kaseueuran pabrik jelas henteu daék atanapi henteu tiasa ngalereskeun pelanggaran kaamanan ieu, ”kritik spesialis ÖAMTC Stefan Kerbel. "Ayeuna, kendaraan Keyless-Go langkung gampang maok tibatan kendaraan sanés. Jumlahna aya opat model jaguar, resp. Dina tés kami, Land Rover gagal muka konci. Janten sadayana tiasa bénten - didieu produsén sanés kedah gancang-gancang nyusul ...
20 taun Rail Umum pikeun Diesel II: Alfa Romeo anu munggaran
terus: Jalur hésé désainer pikeun nerapkeun téhnologi anyar. Aranjeunna tulang tonggong tina sagalana Fiat na Bosch Teu lila sanggeus Fiat ngawanohkeun langsung-injeksi Croma di 1986, sistem sarupa diwanohkeun ku Rover, anu dijieun babarengan jeung spesialis Inggris ti Perkins. Éta bakal dianggo engké pikeun modél Honda. Teu dugi ka 1988 VW Group ngagaduhan mesin solar suntik langsung kahijina, anu ogé nganggo pompa distribusi Bosch. Leres, éta VW anu maénkeun peran injektor massa pikeun suntikan langsung dina kendaraan solar. Tapi, VW resep pisan sareng mesin TDI na yén éta sono kana révolusi ahir abad ka-20. Janten, balik deui ka awal carita pikeun pendak deui sareng insinyur ti Fiat sareng Bosch. Waktos ayeuna…