Fiat 500 - donat amis

The Fiat 500 geus dianggap mobil kultus salila sababaraha taun. Saha anu henteu seuri dina 500 munggaran? Sanaos téknologi ngajantenkeun modél ieu langkung gendut, sesah henteu perhatikeun kasaruaan sareng orok Italia anu iconic nalika ningali Fiat énggal. Urang mutuskeun pikeun pariksa kumaha ieu "setir" jalan dina pamakéan sapopoé.

Penampilan Fiat 500 henteu peryogi pedaran anu lengkep. Éta buleud sareng teu aya gunana milarian sababaraha bentuk anu seukeut. Garis lemes, lampu buleud. Aya meureun euweuh mobil séjén dina pasaran anu sakumaha devoid tina "agresi" salaku.

Geus beureum atawa masih pink?

Anu kami uji ieu diasah dina warna layung riang anu disebut Red Corallo ku merek. Buah prambus, pink, pastel, beureum luntur - sakumaha anjeunna disebut. Tapi, warna ieu teu aya hubunganana sareng maskulinitas. Ieu leuwih deukeut ka "mobil awéwé" has, sabab Ladies mindeng teu kapikiran lamun mobil aya dina sahadé linen tina kelir pastel. Nanging, hatur nuhun kana warna anu teu biasa sareng lucu, éta ngahudangkeun minat panumpang sareng supir sanés. Jalma-jalma seuri ningali donat anu ditutupan ku aing warna pink buru-buru ngalangkungan kota.

Nu pangleutikna ti nu leutik

Sanaos duduluran anu langkung ageung, rada anéh (500L atanapi 500X) mangrupikeun mobil ukuran "normal", 3546 tradisional alit. Panjangna 1627-1488 mm, rubakna 2,3 mm, sareng jangkungnana ngan 500 mm. Wheelbase panjangna saméter sarta wheelbase ngan leuwih opat puluh méter. Sanaos langkung ageung tibatan Smart, parkir gampang dipendakan di tempat parkir. Sanajan diménsi kompak na, unit test ieu dilengkepan sensor sabalikna, nu ngajadikeun maneuvering malah gampang. Sajaba ti éta, dimensi kompak ngajadikeun Fiat incredibly maneuverable. Diaméter péngkolanna nyaéta méter.

Dina 2015, mobil narima facelift utama nu dilaporkeun kaasup 1800 parobahan. Dina prakték, aranjeunna pisan halus tur gampang sono. Sanajan kitu, lima ratus mobil narima headlights xenon pilihan (tambahan PLN 3300), nu, sanajan ukuranana inconspicuous maranéhanana, nyaangan jalan ogé mun nyetir peuting. Sajaba ti éta, urang ogé boga lampu daytime ngajalankeun.

Donat jeung eusian

Sedengkeun warna varnish ngabalukarkeun seuri, anjeun geus bisa meunang nystagmus jero. Kami nampi salinan dina pakét Lounge pikeun uji. Ti momen anu munggaran, dasbor katingali, anu bersinar ngalawan latar tukang awak pink (éta katingalina matte!). Sakabéh diwangun ku upholstery beige lampu. Warna lampu interior dimaksudkan yén kabin, sanajan ukuranana leutik, teu claustrophobic. Sajaba ti éta, sampel tés narima hiji lawang Hatch nu ngidinan di panonpoé saeutik. Tina versi Pop up, kami ogé ngagaduhan radio Uconnect 7" (dina versi Lounge, anu peryogi tambahan PLN 1000).

Kabayang steering nyaman jeung pas dina leungeun, sanajan bisa jadi saeutik leuwih leutik dina hubungan jeung dimensi mobil. The gearshift uas disimpen di hareup dina élévasi slight, nu reminiscent tina solusi tina vans pangiriman. Posisi nyetir rada "stool" sareng tiasa sesah milarian posisi anu nyaman dina mimitina. The downside nyaeta, hanjakalna, rentang sempit adjustment korsi. Urang teu bisa naekeun atawa nurunkeun korsi, ngan sudut na. Janten boh urang ngadamel stop kontak anu teu pikaresepeun tina korsi, atanapi urang gulung ka arah pedal. Jadi goréng jeung jadi goréng.

kapasitas

Kapasitas angkutan sanes titik kuat Fiat 500 urang, tapi bisa kaget sababaraha dina hal ieu. Abdi nganggap korsi pungkur murni téoritis, sabab nalika jalma jangkung 170 cm linggih di tukangeun roda, legroom pikeun panumpang pungkur diréduksi drastis. Lamun panumpang gigireun supir pindah ka hareup sajauh mungkin, urang bisa nyocogkeun hiji sawawa dina baris kadua korsi.

Sanajan kitu, 500 compensates pikeun batang. Bari kakuatan 185 liter na teu mawa anjeun tuur anjeun, desain na kacida alusna dipikir kaluar. Anjeun tiasa sacara gampil nempatkeun koper di jerona. Hal anu sami henteu tiasa disarioskeun pikeun Citroen C1 kalapa, anu boot, sanaos jero, cukup sempit pikeun ngajaga koperna nangtung, oyag dina sagala arah kalayan unggal akselerasi atanapi deceleration. Dina Fiat 500, sanajan kompartemen koper relatif leutik, hatur nuhun kana aréa badag urang usefully bisa rencanana unggal 185 liter kapasitas. Saatos tilepan korsi pungkur urang meunang 625 liter spasi, nu comparable kana sababaraha gerbong stasiun atawa SUVs tanpa tilepan bék.

Jantung dayeuh

Dina tiung pink mobil pink éta ... mesin non-pink kalawan kapindahan 1.2 liter. Opat silinder tanpa turbocharging ngamekarkeun 69 horsepower (sadia dina 5500 rpm) jeung torsi maksimum 102 Nm (ti 3000 rpm). Sanajan parameter ieu teu sambel anjeun ka handap, éta tétéla cukup keur nyetir kota. Kadang-kadang anjeun ngarasa kurangna kakuatan, tapi anjeun gampang ngimbangan eta kalawan reductions rada seukeut, ngalawan nu senang 100 teu protes pisan. Nepi ka 12,9 km / h urang bisa ngagancangkeun dina 160 detik (dina kasus unit diuji kalawan transmisi manual lima-speed). Laju maksimum anu dinyatakeun ku produsén nyaéta 940 km / jam. Sanajan kitu, iinditan di speeds tinggi jeung orok misalna teu paling pikaresepeun. Alatan beuratna rendah (kg), mesin mantul dina nabrak sareng sénsitip kana gusts angin gurat.

Tangki bahan beuleum orok ieu nahan ukur 35 liter béngsin. Sanajan kitu, donat pink teu pisan voracious. Pabrikan nyatakeun yén konsumsi di kota dina tingkat 6,2 l / 100 km sareng kanyataanna ieu mangrupikeun hasil anu maksimal. Kalawan nyetir dinamis, Anjeun kudu tumut kana akun konsumsi bahan bakar ngeunaan hiji liter, tapi modest 1.2 hese ngolo-ngolo nginum leuwih béngsin.

Sanajan gantung cukup sipil injeuman ti Fiat Panda, bagel saeutik ieu heran pikaresepeun pikeun ngajalankeun. Sanajan ieu boga nganggur teu jeung olahraga nyetir. Overhangs pondok tur lega-spasi roda ngajadikeun eta sacara harfiah madhab. Suspénsi handles nabrak ogé. Dina péngkolan anu langkung ketat, éta condong sakedik ka sisi, tapi henteu aya anu tempatna dina kaca spion.

Hadiah

Harga pikeun Fiat 500 di Polandia mimitian ti PLN 41. Kalayan jumlah ieu, urang bakal ngagaleuh mobil dina versi dasar Pop 400 modél taun (kalayan diskon PLN 2017 rébu). Variasi Lounge anu kami uji hargana sahenteuna PLN 3,5.

Sanajan kuring biasa nyebut Fiat 500 mobil awéwé, abdi tiasa mikir istilah hadé. 500 - mobil téh ngan senang jeung gumbira. Saha waé anu ningali anjeunna pasti bakal gaduh parasaan anu sami. Ibarat neuteup panon anak anjing imut. Kadieu? moal seuri? Kami yakin anjeun bakal seuri! Sarta ieu sugan tambah pangbadagna mobil ieu, éta ngabalukarkeun jadi loba kabagjaan.