Test drive VW Eos: Wirahma hujan
Sacara prinsip, aya boro bisa jadi pamadegan ganda ngeunaan kanyataan yén poé Nopémber tiis jeung hujan pasti moal wayah pangalusna pikeun nguji qualities of convertible a ... Sahenteuna, sigana kitu di glance kahiji. Volkswagen Eos mangrupikeun unsur visual
Naha ideu ngeunaan simbiosis lengkep tina coupe sareng convertible, anu aya dina kelas kompak, asup akal? Naon gunana nyetir mobil anu tiasa dirobih dina dinten usum tiis sareng mendung mawa anjeun? Naha pantes mayar ampir BGN 75 pikeun mobil anu saleresna panerusna tina konversi Golf anu sateuacana, sanaos diposisikan sakedik di luhur aranjeunna sareng parantos tujuan pikeun persaingan ti segmen premium?
Leres, Eos saleresna diwangun dina platform téknologi Golf V sareng mangrupikeun panerus moral pikeun convertible kompak generasi sateuacana. Sanajan kitu, waktos ieu mobil boga desain béda radikal sarta dilengkepan sajumlah injeuman ti kelas senior. Janten, di hiji sisi, 75 leva pikeun mobil anu seueur anu teras-terasan ngan ukur golf sareng hateup anu tiasa dicabut mangrupikeun harga anu saé. Tapi kanyataanana, Eos langkung seueur tibatan convertible berbasis Golf sareng bersaing sareng produk high-end sapertos Volvo C000 contona.
Mesin turbo ngagaduhan torsi maksimal anu luar biasa.
280 Nm, tapi sacara harfiah pales dibandingkeun kanyataan yén nilai tetep konstan dina rentang ti 1800 nepi ka 5000 rpm ... Hasil nyata tina kurva torsi ieu dinyatakeun dina traction endah pikeun mesin 4-silinder, nu mangrupakeun. dititénan dina prakna sagala modus operasi. Marengan dinamika nyetir anu saé, 2.0 TFSI nyetak poin kalayan konsumsi bahan bakar anu rendah pisan, kalayan konsumsi rata-rata dina tés nyetir gabungan 10,9 l/100 km. Hijina aral tina transmisi kakuatan well-ngagabung tina mobil téh masalah adhesion tina roda drive hareup kana beungeut jalan, nu utamana diucapkeun dina trotoar baseuh.
Lengkep harmonis jeung drivetrain emphatically sporty na chassis mobil, nu nyadiakeun penanganan alus teuing jeung dinamika, ampir kawas mobil olahraga di juru. Dinamika hormat tina jalan, kumaha oge, mangaruhan kanyamanan - lamun dina permukaan lemes numpak tétéla ketat tur malah pikaresepeun, lajeng nalika ngaliwatan nabrak coarser, stiffness tina suspénsi janten ujian serius pikeun tulang tonggong panumpang.
Hateup tilepan logam, anu diciptakeun ku Webasto, sabisa-gancang sareng parantos masihan hasil - saatos tilepan handapeun tailgate, volume kompartemen koper tetep rada ditarima - liter 205. Sareng aya kamar di dieu pikeun ngajawab patarosan anu sanés ti éta. mimiti pisan. bahan, atawa rada naon drive positif convertible bisa mawa dina poé gugur hujan. Nalika kanopi teuas dipindahkeun deui, wewengkon badag tina sunroof kaca lengkep transparan muka nepi di sirah supir jeung rekan kerja, nu ngidinan katerangan loba pisan interior malah dina cuaca darkest. Ku kituna, nyetir convertible dina hujan ujug-ujug acquires pesona husus, sabab di Eos anjeun bisa admire tetes gugur, bari sésana lengkep ditangtayungan ti aranjeunna.
Barina ogé, patarosan anu ditepikeun ku Volkswagen Eos
Éta bakal hésé pikeun aranjeunna pikeun kéngingkeun jawaban anu pasti, sareng henteu kedah, sabab sadayana tiasa ngajawab nyalira. Tapi hiji hal anu pasti - mobil ieu ngancurkeun anggapan yén usum gugur hujan, tiis sareng teu marahmay sanés waktos anu pangsaéna pikeun convertible ...
Téks: Bozhan Boshnakov
Poto: Miroslav Nikolov
