Bentley ngalayang spur 2014 Обзор
Anjeun tiasa sacara gampil ngilangkeun pembaruan pangénggalna kana sedan opat-panto anu ramping Bentley salaku ngan ukur pembaruan pertengahan umur. Sanajan kitu, aya masalah deeper tur leuwih mencet balik polishing tina Flying Spur.
Bari konsumén jegud Bentley urang bisa cuaca dampak finansial rising harga BBM jeung tightening hukum émisi, pausahaan bisa bajoang jeung katilu; turunna ékonomi di pasar global utama.
Pikeun ngajaga daya apung sareng stabilitas di sagara anu teu tenang ieu, marque Inggris (sanajan Jerman) nargétkeun pasar énggal sapertos Rusia, Cina sareng Korea.
Salaku tambahan, saingan anyar muncul dina cakrawala.
Paul Jones, lulugu rékayasa sarta pamekar insinyur Bentley pikeun rentang Benua, nyebutkeun kompetisi, utamana ti Porsche Panamera upcoming, Aston Martin Rapide sarta Rolls-Royce midsize sakumaha-can-unnamed, bakal narik konsumén. Lantaran kitu pertengahan kahirupan Continental Flying Spur anyar.
"Ayeuna kami parantos ngalegaan daya tarik mobil kalayan dua modél, 560 sareng Speed, ku kituna para nasabah tiasa milih anu méwah sareng kanyamanan atanapi anu gaduh prestasi tambahan," saur Jones.
Sapertos adina dua panto, Continental GT, Flying Spur anu didesain ulang ngagaduhan pilihan berprestasi tinggi anu ningkatkeun mesin 12-silinder genep liter ka 449 kW (600 hp).
Torsina langkung narik, dugi ka 750Nm dina 1750-5750rpm tina 650Nm, naha modél Speed ieu tiasa kéngingkeun gajih awakna 2475kg ka 100km / jam dina 4.8 detik anu pinter.
Sedan opat-panto Flying Spur bakal diobral sacara global bulan ieu sareng sumping ka Australia dina bulan Nopémber sakitar $370,500 kalebet pajak mobil méwah 33 persen. Lajuna sigana bakal ngarugikeun $XXXXX.
Externally, interior pisan sarupa model saméméhna, nu nuluykeun diobral di 2005.
Aya parobihan sapertos grille anu langkung ageung sareng langkung tegak, pilihan cet sareng upholsteri anu langkung lega, fitur canggih kalebet korsi pungkur anu tiasa disaluyukeun kakuatan, sareng perbaikan réduksi bising kalebet kaca jandela lima lapis inovatif.
Suspensi parantos dirobih deui, roda 19 inci standar, roda 20 inci opsional dina 560 sareng standar dina Speed, sareng Speed meunang modifikasi mesin utama pikeun langkung tahan.
Bentley henteu ngarepkeun Flying Spur énggal pikeun naekeun penjualan mobil.
Jumlah Bentley anu sami, sakitar 2008 unit, diperkirakeun diproduksi taun 10,000 sapertos taun 2007, ngagambarkeun karusakan tina kamerosotan kauangan sepi di pasar ékonomi global.
Sakitar 3500 sedan Flying Spur diperkirakeun dijual di sakuliah dunya salami 12 bulan.
Di Australia, manajer régional Bentley Ed Stribig ngarepkeun kira-kira 130 penjualan Bentley di 2008, di antarana kira-kira 45 bakal Flying Spurs.
Di jalan anjeun tiasa ningali yén ieu téh mobil badag. Poto-poto nipu, nunjukkeun anu katingalina sapertos Commodore sabab para stylists parantos nganggo kurva anu anggun sareng kerucut pikeun nyamar panjangna ampir 5.3m. Anjeun sadar yen eta bisa outshine lalulintas séjén (sanajan di jalan raya AS, dimana test ieu lumangsung), tapi beuki mil anjeun ngajalankeun, nu kirang hésé tugas bakal.
Bari lalulintas bisa suffocating, kabin geus jadi ogé insulated yén jandéla kasampak kawas layar TV.
Bentley nyieun headline ku ngaku yén kaca akustik lima lapisan na ngurangan sora ambient ku 60% dina lalulintas sarta 40% dina speeds tinggi. Ieu dibandingkeun sareng Flying Spur ayeuna.
Ieu alus keur panumpang, tapi supir bisa ngarasa lengkep terasing ti dunya nyata mobil.
Kabeneran, aya mesin W12, dua jajar mesin V6 blok sempit ti Volkswagen dipasang dina tandem, sarta transmisi Tiptronic genep speed gancang-gancang pikeun bungbu hal up.
Kabinna ageung: 2750kg garing, ditambah dua panumpang sareng beuteung premium pinuh 90 liter, anu tiasa dianggo dugi ka 3.1 ton. Sanajan kitu, eta tetep narik jauh ti lampu lalulintas kalawan betah unrivaled.
560 mangrupakeun mesin gancang, jadi leuwih bisa diperkirakeun ti Speed. Tapi bédana dina pagelaran éta hésé nangkep, sapertos kamampuan Flying Spur pikeun misahkeun kabina ti luar. Tapi teu aya ragu yén Speed nyaéta mesin anu leuwih agrésif, némbongkeun ayana dina ngan hiji manuver; ngaleupaskeun akselerator sanggeus fang jeung knalpot rumble.
Tangtosna, éta ngagerem bass jero téh artfully muted. Tapi éta aya, sareng Bentley ngamungkinkeun anjeun ngupingkeunana.
Bari akselerasi nyaeta kapuji, malah hadé téh mid-range na, dimana overtaking téh heran gancang. Rem anu ngan endah. Bentley nyebutkeun roda 405mm ieu pangbadagna dina mobil produksi jeung Speed, komo leuwih badag dina 420mm hareup pikeun roda karbon pilihan.
kanyamanan numpak téh saperti nu diharapkeun, sarta penanganan basajan tur pleasing kana panon. Regulator ventilasi organ eureun ngingetkeun efisiensi sareng gampang dianggo.
