Haval H2 2018 Review

H2 mangrupikeun kendaraan pangleutikna anu diproduksi ku perusahaan SUV panggedéna di Cina Haval sareng bersaing sareng modél sapertos Honda HR-V, Hyundai Kona sareng Mazda CX-3. Janten Cina, H2 langkung mirah tibatan pesaingna, tapi éta langkung ti ngan ukur harga anu saé? 

Saatos 15 taun, konsép kuring ngajelaskeun ka anjeun kumaha ngucapkeun Haval sareng naon éta sigana lucu sareng lucu sapertos anu kuring lakukeun ayeuna pikeun Hyundai. 

Éta sabaraha badag brand bisa meunang di Australia. Pausahaan ieu dipiboga ku Great Wall Motors, produsén SUV panggedéna di Cina, sareng naon waé anu ageung ku standar Cina leres-leres ageung (naha anjeun ningali Tembokna?).

H2 mangrupikeun SUV pangleutikna Haval sareng bersaing sareng modél sapertos Honda HR-V, Hyundai Kona sareng Mazda CX-3.

Upami anjeun parantos ngalaksanakeun panalungtikan sakedik, anjeun perhatikeun yén H2 langkung murah tibatan pesaingna, tapi éta langkung seueur tibatan harga anu saé? Naha anjeun kéngingkeun naon anu anjeun mayar, sareng upami kitu, naon anu anjeun kéngingkeun sareng naon anu anjeun kakurangan?

Kuring drove H2 Premium 4 × 2 pikeun manggihan.

Oh, jeung anjeun ngucapkeun "Haval" cara sarua anjeun ngucapkeun "travel". Ayeuna anjeun terang.

Haval H2 2018: Premium (4 × 2)
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	1.5 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	9l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$13,500

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 6/10

Dina waktos nyerat, béngsin H2 Premium 4x2 tiasa dipésér pikeun $ 24,990, numutkeun Haval, anu mangrupikeun diskon $ 3500. 

Anjeun pasti tiasa maca ieu dina taun 2089, nembé salamet usum nuklir sanés di kompleks gunung anu ngalarang anjeun, janten langkung saé parios halaman wéb Haval pikeun ningali naha tawaran éta masih direbut.

Malire kecap "Premium" sabab 4 × 2 ieu H2 paling affordable Anjeun bisa meuli, jeung $ 24,990 tag harga disada endah, tapi katingal gancang mangka loba pesaing SUV leutik ogé nawarkeun diskon.

$ 24,990 × 4 ieu mangrupikeun H2 anu paling murah anu anjeun tiasa mésér.

The Honda HR-V VTi 2WD retails pikeun $24,990 tapi ayeuna bisa miboga pikeun $26,990; Toyota C-HR 2WD nyaeta $28,990 jeung $31,990 di jalan, sedengkeun Hyundai Kona Active $24,500 atawa $26,990 di jalan.

Janten, mésér H2 Premium sareng anjeun bakal ngahémat sakitar $2000 dina Kona atanapi HR-V, anu mangrupikeun prospek anu pikaresepeun pikeun kulawarga anu unggal cent diitung. 

Daptar fitur ogé nandaan sabagéan ageung widang has pikeun tungtung bagéan ieu. Aya layar rampa 7.0 inci sareng kaméra rearview, stereo quad-speaker, sensor parkir pungkur, lampu halogén otomatis, DRL LED, sunroof, wipers otomatis, AC, korsi lawon, sareng roda alloy 18 inci.

Layar tampilan H2 urang, bari badag, Sigana jeung karasaeun mirah.

Janten, dina kertas (atanapi dina layar) H2 katingali saé, tapi kanyataanna kuring mendakan kualitas fitur henteu saluhur HR-V, Kona atanapi C-HR. 

Anjeun kudu jadi sadar yen layar tampilan H2 urang, bari badag, karasaeun tur Sigana mirah, sarta eta nyandak sababaraha ramo swipes pikeun milih item. The wipers kipas kaca teuing ribut, lampu sorangan teu "kedip-kedip" normal, sarta sistem telepon boga reureuh sambungan anu ngabalukarkeun kuring ngomong "halo" tapi teu kadéngé dina tungtung séjén. garis. Ieu nyababkeun sababaraha argumen antara kuring sareng pamajikan sareng teu aya mobil anu patut. Oh, sareng sora stereona henteu saé, tapi aya korek api.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 7/10

Lamun squint, H2 Sigana saeutik kawas SUV BMW, sarta éta bisa jadi sabab urut kapala BMW desain Pierre Leclerc mingpin tim desain H2 (eta sia noting yén lamun squint, Kuring kasampak kawas Robert Downey Jr.). ).

Bisa jadi "leutik", tapi leuwih badag batan ampir sakabéh pesaing na.

Ayeuna anjeunna parantos ngalih ka Kia, tapi anjeunna tetep H2 anu katingali saé. Kuring malah bakal balik sajauh ngomong yén H2 naon a BMW X1 kedah kasampak kawas, teu nu hatchback humpback panjang-nosed.

H2 leutik panjangna 4335mm, rubak 1814mm sareng luhurna 1695mm, tapi langkung ageung tibatan ampir sadaya pesaingna. Kona panjangna 4165mm, HR-V 4294mm sareng CX-3 4275mm. Ngan C-HR leuwih panjang - 4360 mm.

Selesai interior tiasa langkung saé sareng henteu cocog sareng saingan Jepang na. Najan kitu, kuring resep desain kabina pikeun simétri na, tata perenah kadali ogé wijaksana tur gampang pikeun ngahontal, tiung leuwih kluster instrumen tiis, sarta kuring malah resep hue susu opal dina panel instrumen Sakuliling.

Kumaha praktis rohangan interior? 7/10

Kalapa 2 liter H300 leutik dibandingkeun sareng pesaing. Honda HR-V boga boot 437 liter, C-HR boga 377 liter jeung Kona 361 liter, tapi boga spasi bagasi leuwih ti CX-3, nu ngan bisa nahan 264 liter.

Sanaos langkung ageung tibatan pesaing, rohangan boot langkung alit tibatan kalolobaanana dina 300 liter.

Sanajan kitu, ngan H2 boga cadang full-ukuran handapeun lanté boot - jadi naon leungit dina spasi bagasi, anjeun meunang ka mana wae tanpa sieun tusukan sarta kudu hobble ka kota pangcaketna 400km jauh. dina kabayang nu ngan bisa ngahontal 80 km/jam. 

Panyimpenan interior saé, kalayan wadah botol dina sadaya panto sareng dua cupholders di tukang sareng dua di payun. Liang leutik dina dash nu leuwih badag batan asbak, nu ngajadikeun rasa kusabab roko torek gigireun eta, sarta bin dina konsol puseur handapeun armrest puseur hareup nyaeta ukuran lumrah.

Hareupna sadayana lumayan ukuranana.

interior H2 urang lega kalayan sirah alus, taktak jeung leg kamar di hareup, tur sami lumaku pikeun baris pungkur dimana abdi tiasa diuk dina korsi supir urang kalawan ngeunaan 40mm kamar antara tuur kuring jeung tukang korsi.

Aya ogé seueur rohangan pikeun panumpang pungkur.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 4/10

Dupi anjeun rencanana bade off-jalan? Muhun, meureun nimbangkeun balik sabab Haval H2 ayeuna ngan sadia dina roda hareup drive na hadir sacara éksklusif ku genep speed otomatis, jadi euweuh pilihan manual.

Hiji-hijina mesin anu sayogi nyaéta mesin 1.5 liter kalayan ngan ukur 110kW / 210Nm.

mesin téh 1.5 liter opat-silinder turbo-bensin (Anjeun teu bisa meunang solar) nu ngajadikeun 110kW / 210Nm.

Turbo lag masalah pangbadagna kuring jeung H2. Di luhur 2500 rpm henteu kunanaon, tapi di handap ieu, upami anjeun nyebrang suku anjeun, sigana anjeun tiasa ngitung dugi ka lima sateuacan ngagerem najong. 

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 5/10

H2 haus. Haval nyebatkeun yén kalayan kombinasi jalan kota sareng jalan terbuka, anjeun kedah ningali H2 meakeun 9.0L / 100km. Komputer lalampahan kuring ceuk kuring rata-rata 11.2L / 100km.

H2 ogé perlu 95 RON, bari loba pesaing happily inuman 91 RON.

Kumaha carana nyetir? 4/10

Aya seueur anu kedah dicarioskeun di dieu, tapi upami anjeun henteu gaduh seueur waktos, garis handapna nyaéta: Pangalaman nyetir H2 henteu cocog sareng anu ayeuna norma dina bagean ieu. 

Abdi tiasa mopohokeun pas, nu karasaeun teuing tinggi sanajan dina setting panghandapna. Abdi tiasa malire lampu nu teu "kedip-kedip" dina laju normal maranéhanana, atawa wipers kaca hareup nu screech loudly. Atanapi lampu anu henteu terang sapertos LED atanapi xenon tapi turbo lag, naek kagok, sareng réspon ngerem anu kirang-ti-impressive mangrupikeun breaker pikeun kuring.

Kahiji, éta upsets turbo lag dina revs low. A péngkolan katuhu dina T-simpang diperlukeun kuring pikeun mindahkeun gancang ti standstill a, tapi nalika kuring nempatkeun suku katuhu kuring, kuring nempo H2 hobble kana tengah simpang, sarta kuring desperately ngantosan mun grunt anjog nalika lalulintas ngadeukeutan. . 

Bari penanganan teu goréng pikeun SUV leutik, numpak téh bit teuing sibuk; rarasaan ngageol nu nunjukkeun yén spring jeung damper tuning teu pohara alus. Perusahaan mobil sanésna nyaluyukeun suspensi mobilna pikeun jalan Australia.

Sareng nalika tés ngerem darurat nunjukkeun yén H2 ngagaduhan lampu bahaya anu diaktipkeun otomatis, kuring ngarasa réspon ngerem langkung lemah tibatan pesaingna.

bukit lungkawing teu sobat ti H2 boh, sarta eta bajoang nanjak lamping nu SUVs séjén di kelas na gampang naek.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / 100,000 km


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 7/10

Haval hoyong anjeun terang yén H2 na parantos nampi rating ANCAP bintang lima maksimum, sareng bari gaduh rem cakram, traction sareng kontrol stabilitas, sareng seueur kantong udara, kuring hoyong anjeun terang yén éta diuji taun ka tukang sareng henteu. hadir kalawan parabot kaamanan canggih. misalna AEB.

Ban serep ukuran pinuh ogé mangrupikeun fitur kaamanan dina pendapat kuring - H2 ngagaduhan handapeun lantai boot, anu henteu tiasa diklaim pesaingna.

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 8/10

H2 katutupan ku garansi Haval lima taun atanapi 100,000 mil. Aya ogé lima taun, 24-jam jasa bantosan sisi jalan, anu ditanggung ku biaya mobil. 

Ladenan munggaran disarankeun saatos genep bulan teras unggal 12 bulan. Harga anu capped dina $255 pikeun kahiji, $385 pikeun salajengna, $415 pikeun katilu, $385 pikeun kaopat, jeung $490 pikeun kalima.

putusan

Éta nguciwakeun yén mobil anu katingalina saé pisan tiasa gagal kusabab kecanggihan interior sareng masalah penanganan. Di sababaraha daérah, H2 hébat sareng langkung tebih tibatan kompetisi - windows tinted, cadang ukuran pinuh, sunroof sareng legroom panumpang pungkur anu saé. Tapi HR-V, Kona, C-HR, sareng CX-3 parantos netepkeun standar anu luhur pikeun kualitas ngawangun sareng pangalaman nyetir, sareng H2 henteu cocog dina hal éta.

H2 langkung mirah tibatan pesaingna, tapi éta cekap pikeun ngagoda anjeun pikeun ngaleungitkeun CX-3 atanapi HR-V? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.