Tés pondok: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Nawaran Top

eusi

Data data
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis

Ngomongkeun Grantor, sisi pangsaéna Meghan nyaéta wujudna. Kumaha bae, katingal sleek nangtukeun eta sajaba ti karavan biasa, utamana kelas ieu. Megan mendakan cara anu saé pikeun ngarobih sedan lima korsi janten solusi anu ditingkatkeun rohangan. Kalapa cukup ageung pikeun nyumponan kabutuhan normal, tapi ogé ngagaduhan solusi anu ngamungkinkeun anjeun ngabagi sawaréh pikeun ngangkut barang-barang koper anu aman. Dibandingkeun jeung Megane biasa, éta ogé ngabogaan wheelbase panjang, nu hartina ogé leuwih rohangan pikeun panumpang korsi pungkur. Tapi urang parantos terang sadayana ieu, sabab parantos sayogi ti taun 2016.

Usum panas kamari, tawaran Megan dilengkepan ku mesin anu diperbarui sakumaha anu dibutuhkeun ku standar émisi anu langkung ketat. Dina modél tés urang, solar turbo pangkuatna digabungkeun sareng transmisi otomatis dua-kopling. Ieu ogé hiji-hijina kamungkinan kombinasi sareng mesin anu kuat sapertos kitu. Janten ieu anu pangsaéna anjeun tiasa kéngingkeun modél Renault ieu.

Nya sami sareng alat Bose. Dina hubungan ieu, ieu anu saé pisan anu ditawarkeun Megane, méh, ampir. Palanggan ogé tiasa nambihan paket GT-Line (éksternal sareng internal) kana paket Bode. Tapi katingalina sapertos Megane parantos lancar tanpa dua asesoris ieu anu langkung nandeskeun penampilan mobilna. Megane anu didesain ulang paling saé pikeun kagunaan ku sistem infotainment R-Link anu diénggalan. Nalika anjeun mimiti asup ka Megane, anjeun kaget ku layar sentuh sentral anu ageung (22 sentimeter atanapi 8,7 inci), diposisikan sacara vertikal.

Tes pondok: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Luhur tina tawaran

Sakumaha namina namina, Sistem Sora Sakuliling Bose kalayan épék tambahan "R-Sound" (kalayan biaya tambahan sanés layar 7 ") mastikeun disada waé musik anu tiasa diputer. Komunikasi sareng smartphone sareng manajemén sistem inpormasi langkung gampil tibatan biasa urang sareng Megan R-Link sateuacanna, sareng éta ogé ngaréspon langkung gancang tibatan sateuacanna.

Peryogi disebatkeun yén sistem sénsor sareng kaméra énggal masihan kontribusi ageung pikeun ningkatkeun pisibilitas, anu gambarna dina layar tengah ngabantosan pisan ku transparansi, anu sanés anu paling saé tanpa aksésori ieu.

Sanaos urang ngarepkeun Megane Grandtour janten langkung tina mobil kulawarga sagala hal, sareng ieu ogé tiasa diterapkeun pikeun nyetir dinamika, mesin anu kuat ogé nyumbang kana paningkatan anu saé di luhur. Maneuverability disayogikeun ku mesin anu kuat, sareng teu aya koméntar ngeunaan paripolah transmisi otomatis. Sanaos, tangtosna, tekenan anu paling ageung dina versi mesin ieu nyaéta kinerja anu hadé, akselerasi sareng kecepatan luhur, éta ogé nyugemakeun dina hal ékonomi, kumargi konsumsi rata-rata anu nyugemakeun tiasa kahontal kalayan daya tahan anu cekap nalika pedal akselerasi depresi (ngahontal 5,9 liter). per 100 km dina laju kami dina bunderan).

Tes pondok: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Luhur tina tawaran

Malah kanyamanan di jalan pothole bisa ditarima tur luyu dina versi ieu kalawan ban 17 inci. Pikeun nyetir anu kirang setrés, pakét "Kaamanan" pilihan parantos disayogikeun, anu ngingetkeun ngeunaan kasesuaian jarak anu aman, kitu ogé ngerem darurat sareng kontrol pesiar anu aktip pikeun nyetir anu kirang stres (duanana babarengan pikeun biaya tambahan kirang ti 800 euro. ).

Kalayan Megane anu dibekelan sapertos kitu, Renault pastina ngamungkinkeun pikeun mendakan langkung seueur palanggan dina waktos payun sareng mangrupikeun alternatif anu sampurna pikeun saha waé anu henteu tiasa diyakinkeun ku SUV urban anu trendi.

Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) - harga: + XNUMX ngagosok.

Data data

Penjualan:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Biaya modél tés:	28.850 EUR €
Harga modél dasar kalayan diskon:	26.740 EUR €
Diskon harga modél tés:	27.100 EUR €
Kakuatan:	110kW (150 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	8,8 kalawan
Kacepetan maksimal:	214 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	5,6-5,8l / 100km

Waragad (per taun)

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.749 cm3 - kakuatan maksimum 110 kW (150 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 340 dina 1.750 rpm.
Mindahkeun énergi:	sadaya roda drive - transmisi otomatis dua-speed.
Kapasitas:	speed luhur 214 km / h - akselerasi ti 0 nepi ka 100 km / h dina 8,8 detik - konsumsi BBM rata (WLTP) 5,6-5,8 l / 100 km, émisi 146-153 g / km.
Massa:	Beurat: kandaraan kosong 1.501 kg - beurat kotor diidinan 2.058 kg.
Diménsi éksternal:	Dimensi: panjang 4.626 mm - rubak (tanpa / kalawan kaca spion) 1.814 / 2.058 mm - jangkungna 1.457 mm - wheelbase 2.712 mm - tanki bahan beuleum 47 l.
Kotak:	521 1.504-l

pambiji