Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD Sadaya Pakem S, test kami - Jalan Test

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD Sadaya Pakem S, test kami - Jalan Test

Suzuki Vitara anu anyar nyingkirkeun baju luar jalan anu "sesah diloloskeun" sareng kagum ku kualitas dinamis na. Kami diuji vérsi bénsin anu langkung kuat 1.4 Turbo kalayan transmisi manual sareng 4X4 drive.

Pagella

kota 7/ 10 Di luar kota 8/ 10 jalan gede 6/ 10

Kahirupan dina kapal 8/ 10 Harga sareng biaya 7/ 10 kaamanan 8/ 10

Suzuki Vitara - mobil pisan saimbang dina sagala hal, sarta berkat beurat hampang sarta tuning rupa, éta pisan pikaresepeun pikeun ngajalankeun. 1.4 Vérsi Boosterjet 4WD Sadaya Pakem S gawéna teuas sarta boga sagalana nu peryogi, sanajan versi solar 1.6 hadé pikeun pengendara jarak jauh.

Direnovasi, éta anu janten émutan kuring nalika ningali anu anyar ieu Suzuki vitara beureum caang diparkirkeun dihareupeun kuring. Vitara anyar ngan ukur nganggo modél lami sareng katingali sacara konsép sareng dasarna mobil anyar. Éta langkung hampang (1210 kg garing), serbaguna sareng gampang dianggo, ogé berkat pilihan duanana 2- sareng 4-wheel drive; fitur anu ayeuna henteu tiasa dipaliré deui dina katégori ieu.

Ngan aya dina vérsi 5-panto, éstétis anyar Suzuki vitara éta langkung agrésip, seger sareng streamline. 418 cm panjangna sareng lébar 178 cm, mobilna ogé cekap teu raoseun bahkan di kota.

La Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD Sadaya Pakem S tina tés urang, ieu téh motong luhur kalawan mesin bensin pangkuatna sarta transmisi manual genep speed. Hal ieu Powered by a leutik 1.4-horsepower 140 mesin Turbo, nu, bari sigana teu cukup kuat, ngalakukeun pakasaban kacida alusna.

Konsumsi bisa ditarima - utamana alatan beurat low tina mobil: House ngaklaim konsumsi 5,4 l / 100 km dina siklus digabungkeun.

"Penanganan Suzuki Vitara énggal pisan lemes sareng henteu kacape pisan bari ngalih."

kota

La Suzuki vitara Ieu pastina sanés prototipe mobil kota, tapi pikeun SUV éta henteu goréng pisan. Diménsi dipikagaduh (Vitara panjangna 418 cm, lébar 178 cm sareng jangkungna 161 cm), sareng korsi supir diangkat ngajantenkeun pisibilitas payun sareng tukang anu hadé, teras ditingkatkeun ku sensor parkir payun sareng tukang, ogé standar kaméra parkir dina vérsi ieu .

Kadali anyar Suzuki vitara aranjeunna lemes pisan sareng henteu ban pisan nalika ngalih, anu leres-leres pikaresepeun reuwaseun, khususna ngemutan panggilan luar jalan Vitara. Luncat ka payun dibandingkeun sareng generasi anu langkung lami anu luar biasa. Pisan S Palang dina ieu Vitaradimimitian ku setir ringan tapi komunikatif, girboks tepat sareng kopling ringan.

"Anjeun ngaraoskeun chassis entéh sareng posisi supir dina mobil sareng setir anu pas sareng komunikatif masihan anjeun langkung percaya diri."

Di luar kota

Upami ku daérah pinggiran kota urang hartosna di luar jalan, maka anu énggal Suzuki vitara anjeunna kaleungitan sipat anu teu sopan sareng bersih di luar jalan. Nyatana, éta bakal kaleungitan downshift, tapi tetep nahan katurunan bukit assist sareng sistem AWD kalayan sebaran torsi otomatis (bahkan ka unggal roda). Kami henteu ngungkulan kaayaan luar jalan anu ekstrem, tapi urang tiasa mastikeun yén daya tarik Vitara henteu sampurna dina jalan anu henteu diaspal sareng sakedik cekelan.

Upami gantina urang lumpat Vitara dina jalan anu ngagulung (diaspal), urang langsung ngartos kamana usaha ti teknisi Suzuki parantos angkat. Dina hal dinamika, mobil nawiskeun daya tarik anu saé sareng kontrol anu saé, sareng sakedik pisan tetep di juru janten SUV. Chassis na karasaeun lampu, sareng posisi mobil na tepat, setir komunikatif instill kapercayaan, salawasna ngamungkinkeun anjeun ngartos naon anu lumangsung dina handapeun roda.

Mesinna 1.4 Boosterjet ngahasilkeun 140 Cv e 220 Nm; éta tiasa disada leutik, tapi éta ngagaduhan cukup torsi sareng kakuatan pikeun ngajalankeun Vitara kalayan gampang. 0-100 km / jam diungkulan dina 10,5 detik, sareng kecepatan maksimal 200 km / jam.

Mesin pisan supple dina revs low - kaunggulan nice tina segi konsumsi - tapi kadang ogé bisa ngagancangkeun decisively na decently ka 6.000 rpm, marengan anjeun sora logam pikaresepeun.

jalan gede

Di jalan raya Suzuki vitara éta sangsara sakedik kusabab bentuk "kubik" sareng jangkungna di luhur taneuh, tapi sacara umum henteu parah sapertos dina perjalanan anu panjang. Tangtosna, aya rustling sareng roda gigi henteu cekap panjang, tapi sacara umum, sadayana langkung sepi tibatan anu diarepkeun. Kami ogé mendakan kadali pelayaran adaptif sareng korsi anu dipanaskeun salaku standar dina vérsi ieu.

"Penampilanna pikaresepeun: palastikna, hanjakalna, padet, tapi tetep kualitas luhur."

Kahirupan dina kapal

Pas anjeun linggih dina korsi supir Suzuki vitara, anjeun gaduh sadayana dina kaayaan kontrol. Dasbor pinter, kadali épisiénna ayana, sareng anjeun tiasa dugi ka sadayana tanpa nyandak panon ti jalan. Bagian luarna pikaresepeun: palastikna, hanjakalna, padet, tapi tetep kualitasna luhur, sareng detil warna beureum dikombinasikeun sareng jam analog kalayan nomer Jepang ngajantenkeun interior langkung pikaresepeun sareng pikaresepeun. Tuh Posisi Nyetir éta langkung cocog pikeun mobil tibatan SUV, sareng ieu mangrupikeun kaunggulan anu hadé anu ngajantenkeun langkung pikaresepeun dianggo di jalan.

Il kalapa ti 375 liter ieu saé, tapi henteu saé, bahkan upami jangkungna ngamuat ngamungkinkeun dianggo dugi ka millimeter terakhir. Di sisi anu sanésna, rohangan dina kapal saé saé pikeun panumpang payun sareng tukang, anu teu ngagaduhan masalah sanaos jangkungna langkung ti hiji méter dalapan puluh.

Versi S ngagaduhan sadayana anu anjeun peryogikeun: microfiber dipanaskeun sareng korsi kulit, kendali pelayaran, layar sentuh 7 inci kalayan navigasi, kontrol iklim otomatis sareng sistem Keyless.

Harga sareng biaya

С harga daptar 27.600 XNUMX euro, Suzuki vitara Ieu teu persis mirah, tapi ogé kudu disebutkeun yen versi urang téh versi luhur, dilengkepan mesin kuat tur sagala roda drive. Upami anjeun teu ngagaduhan kabutuhan luar jalan khusus, langkung saé milih versi solar 2WD sareng V-Top pikeun 24.900 euro. Tapi konsumsi alus: 1.4 l / 5,4 km dina siklus digabungkeun meakeun 100 l / XNUMX km.

kaamanan

Énggal Suzuki vitara boasts 5 béntang kaamanan Euro Ncap, sistem marake radar sareng tirai, samping sareng tuur airbag. Kalakuan jalan anu hadé, salawasna aman sareng bisa diprediksi, hatur nuhun ogé sistem ESP anu dikalibrasi kalayan leres.

Papanggihan urang

DIMENSIONS

panjang	418 cm
lébar	178 cm
jangkungna	161 cm
beurat
Kalangkung	375 - 1120 dm3

ENGINE

silinder	1373 cm
Pasokan	Bénsin, turbo
Kamampuh	140 CV dina 5500 beurat / mnt
пара	220 Nm
siaran	Manual 6-speed
Nyodorkeun	Konstanta integral

Buruh

0-100 km / jam	detik 10,5
Velocità Massima	200 km / jam
konsumsi	5,4 l / 100 km
émisi	127 g / km CO2