Audi Q2 2021 ulasan

SUV pangleutikna jeung paling affordable Audi urang, Q2, meunang tampilan anyar jeung téhnologi anyar, tapi ogé hadir kalawan hal sejenna. Atawa kudu nyebutkeun roared? Ieu hiji SQ2 kalawan whopping 300 horsepower sarta babakan growling.

Janten, ulasan ieu ngagaduhan hal pikeun sadayana. Ieu kanggo anu hoyong terang naon anu énggal pikeun Q2 dina pembaruan pangénggalna ieu - pikeun anu mikiran mésér SUV saeutik anu keren ti Audi - sareng pikeun anu hoyong hudangkeun tatanggana sareng nyingsieunan babaturanana.

Siap? indit.

Audi Q2 2021: 40 Tfsi Quattro S Line
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	2.0 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	7l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$42,100

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Tingkat Éntri Q2 nyaéta 35 TFSI sareng hargana $ 42,900, sedengkeun garis 40 TFSI quattro S nyaéta $ 49,900. SQ2 mangrupikeun raja rentang sareng hargana $64,400XNUMX.

SQ2 teu acan kantos ka Australia sateuacanna sareng urang bakal langsung kana fitur standarna.

Urang Australia parantos tiasa mésér 35 TFSI atanapi 40 TFSI ti saprak 2 Q2017, tapi duanana ayeuna parantos diropéa kalayan gaya sareng fitur énggal. Warta alus nyaeta harga anu ngan sababaraha ratus dollar leuwih luhur ti Q2 heubeul.

Q2 gaduh lampu utama LED sareng DRLs. (gambar nyaéta varian 40 TFSI)

The 35 TFSI asalna standar kalawan headlights LED na taillights, LED DRLs, korsi kulit jeung setir, kontrol iklim dual-zone, Apple CarPlay jeung Android Auto, hiji stereo dalapan spiker, radio digital, hareup jeung sensor parkir pungkur, sarta tempoan pungkur. . kaméra.

Sadaya ieu standar dina saméméhna 35 TFSI, tapi di dieu Kang naon anyar: 8.3-layar multimédia inci (nu heubeul tujuh); konci jarak kalayan tombol ngamimitian (warta hébat); ngecas telepon nirkabel (hébat), kaca spion exterior dipanaskeun (leuwih mangpaat ti anjeun pikir), cahaya interior éksternal (ooh ... nice); jeung 18" alloy (naraka enya).

Di jero aya layar multimédia 8.3 inci. (pilihan SQ2 dina poto)

rentang 40 TFSI quattro S nambihan korsi hareup olahraga, milih mode drive, tailgate kakuatan sarta shifters ngawelah. Saméméhna ogé ngagaduhan sadayana ieu, tapi anu énggal gaduh kit exterior garis S olahraga (mobil sateuacana ngan saukur disebut Sport, sanés garis S).

Ayeuna, garis 45 TFSI quattro S sigana henteu langkung seueur tibatan 35 TFSI, tapi pikeun artos tambahan, anjeun nampi kakuatan anu langkung ageung sareng sistem penggerak sadaya roda anu luar biasa - 35 TFSI ngan ukur roda hareup. Upami anjeun resep nyetir sareng teu tiasa nanggung SQ2, maka tambahan $ 7k pikeun 45 TFSI patut pisan.

Upami anjeun parantos ngahemat artos sareng fokus kana SQ2, ieu anu anjeun kéngingkeun: cet éfék logam / mutiara, roda alloy 19 inci, lampu utama LED matriks kalayan indikator dinamis, kit awak S sareng tailpipes quad. , gantung olahraga, upholstery kulit Nappa, korsi hareup dipanaskeun, 10-warna cahaya ambient, pedals stainless steel, parkir otomatis, klaster instrumen pinuh digital sarta 14-speaker Bang & sistem stereo Olufsen.

Tangtosna, anjeun ogé nampi mesin opat-silinder anu luar biasa kuat, tapi urang bakal langsung ka éta.

SQ2 nambihan fitur sapertos upholsteri kulit Nappa, korsi payun dipanaskeun sareng klaster instrumen digital pinuh. (pilihan SQ2 dina poto)

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 7/10

Q2 anu diropéa ieu katingalina sami sareng anu sateuacana, sareng ngan ukur parobihan nyaéta parobahan gaya halus ka payun sareng pungkur mobil.

The vents hareup (ieu teu vents sabenerna on Q2, tapi aranjeunna dina SQ2) ayeuna leuwih badag sarta seukeut, sarta luhureun grille handap. Bemper pungkur ayeuna gaduh desain anu sami sareng payun, kalayan poligon runcing anu lega.

Ieu SUV leutik boxy, pinuh ku ujung seukeut kawas témbok akustik di auditorium.

SQ2 katingalina langkung agrésif, kalayan ventilasi anu didamel logam sareng knalpot anu kuat. 

Warna anyar disebut Apple Héjo, sarta éta teu kawas sagala warna jalan - ogé, teu saprak 1951, kumaha oge, nalika hue ieu hugely populér di sagalana ti mobil ka telepon. Éta ogé caket pisan sareng héjo "Go Away" Disney - tonton teras naroskeun ka diri anjeun naha anjeun kedah nyetir mobil anu henteu katingali ku panon manusa.

Kuring meunang kacau. Warna séjén dina rentang kaasup Hideung Hideung, Turbo Blue, Glacier Bodas, Floret Silver, Tango Beureum, Manhattan Gray jeung Navarra Blue.

Di jero, kabinna sami sareng sateuacanna, iwal ti tampilan multimédia anu langkung ageung sareng langkung ramping, ogé sababaraha bahan motong énggal. Modél 35 TFSI ngagaduhan sisipan pérak anu dilapis inten, sedengkeun modél 40TFSI ngagaduhan treadplates aluminium.

Q2 gaduh upholsteri kulit Nappa quilted anu saé anu henteu dugi ka jok korsi, tapi kana konsol tengah, panto sareng sandaran tangan.

Sadaya pilihan nawiskeun interior anu dirarancang sareng taktil, tapi kuciwa yén ieu mangrupikeun desain Audi kuno anu dimimitian ku generasi katilu A3 anu dirilis dina 2013 sareng masih aya dina Q2, sanaos kalolobaan model Audi, kalebet Q3, gaduh interior énggal. rarancang. Éta bakal ngaganggu kuring upami kuring mikir ngeunaan mésér Q2. 

Dupi anjeun panginten ngeunaan Q3? Éta henteu langkung seueur hargana, sareng éta langkung sakedik, écés. 

Q2 leutik: panjang 4208mm, rubak 1794mm sareng luhurna 1537mm. SQ2 leuwih panjang: 4216mm panjang, 1802mm lega sarta 1524mm tinggi.  

Kumaha praktis rohangan interior? 7/10

Q2 dasarna nyaéta Audi A3 ayeuna tapi langkung praktis. Kuring geus cicing jeung sedan A3 sarta Sportback, sarta bari aya sagampil saeutik legroom pungkur sakumaha Q2 a (Kuring 191cm jangkung tur kuring kudu niiskeun tuur kuring balik korsi supir urang), asup jeung kaluar leuwih gampang dina. SUV sareng langkung seueur rohangan pikeun perjalanan, skylight sareng lawang anu langkung luhur.

Q2 dasarna nyaéta Audi A3 ayeuna tapi langkung praktis. (gambar nyaéta varian 40 TFSI)

aksés gampang mantuan pisan mun anjeun ngabantu barudak kana korsi anak. Dina A3 kuring kudu tuur on footpath janten di tingkat katuhu pikeun nempatkeun putra abdi dina mobil, tapi teu di Q2.

Kapasitas boot Q2 nyaéta 405 liter (VDA) pikeun modél 35 TFSI roda hareup sareng 2 liter pikeun SQ355. Éta henteu goréng, sareng sunroof ageung ngajantenkeun bukaan ageung anu langkung praktis tibatan batang sedan.

Jero, kabin leutik, tapi aya nyatu headroom di tukang, hatur nuhun kana hateupna cukup luhur.

Rohangan gudang di kabin teu pangalusna, sanajan kantong dina panto hareup badag tur aya dua Panyekel cangkir di hareup.

Ruang pungkur saé, hatur nuhun kana hateupna anu cukup luhur. (pilihan SQ2 dina poto)

Ngan SQ2 boga palabuhan USB di tukang pikeun panumpang pungkur, tapi sadayana Q2s boga dua palabuhan USB di hareup pikeun ngecas jeung média, sarta sakabeh boga ngecas telepon nirkabel.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 8/10

Aya tilu kelas, sarta unggal boga mesin sorangan. 

The 35 TFSI ieu Powered by a anyar 1.5 liter opat-silinder turbocharged engine bensin kalawan 110 kW jeung 250 Nm of torsi; 40 TFSI ngabogaan 2.0 liter turbo-bensin opat kalawan 140 kW jeung 320 Nm; sarta SQ2 ogé boga 2.0 liter turbo bensin, tapi nempatkeun kaluar pisan impressive 221kW na 400Nm.

Mesin bensin turbocharged 2.0 liter 40 TFSI ngahasilkeun kakuatan 140 kW / 320 Nm. (gambar nyaéta varian 40 TFSI)

35 TFSI nyaeta hareup roda drive, sedengkeun 45 TFSI quattro S garis tur SQ2 mangrupakeun sakabéh roda drive.

Sadayana gaduh transmisi otomatis dual-clutch tujuh-speed - henteu, anjeun moal tiasa nampi transmisi manual. Aya ogé henteu mesin solar dina lineup.

Mesin bensin 2.0 liter turbocharged dina versi SQ2 ngahasilkeun 221 kW / 400 Nm. (pilihan SQ2 dina poto)

Kuring geus disetir sakabeh tilu mobil na, mesin-wijaksana, éta kawas ngaganti "Smile Dial" ti 35 TFSI Mona Lisa ka Jim Carrey SQ2 na Chrissy Teigen di antara.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 7/10

mesin Audi urang téh supremely modern jeung efisien - malah monster V10 na tiasa de-silinder pikeun ngahemat suluh, sakumaha ogé 1.5 TFSI 35 liter mesin opat-silinder anyar. Kalayan kombinasi jalan kota sareng jalan terbuka, Audi nyarios yén 35 TFSI kedah meakeun 5.2 l / 100 km.

40 TFSI leuwih rakus - 7 l / 100 km, tapi SQ2 merlukeun saeutik leuwih - 7.7 l / 100 km. Sanajan kitu, teu goréng. 

Anu henteu saé nyaéta kurangna pilihan hibrid, PHEV, atanapi EV pikeun Q2. Maksad abdi, mobil téh leutik tur idéal pikeun kota, nu ngajadikeun eta calon sampurna pikeun versi listrik. Kurangna kendaraan hibrid atanapi listrik mangrupikeun sababna kisaran Q2 henteu nyitak saé dina hal ékonomi bahan bakar sacara umum.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 7/10

Q2 nampi rating ANCAP bintang lima maksimum nalika diuji dina taun 2016, tapi ku standar 2021 éta kurang téknologi kaamanan canggih.

Sumuhun, AEB kalawan deteksi pedestrian na cyclist nyaeta standar dina sagala Q2s na SQ2s, sakumaha anu blind spot warning, tapi euweuh pungkur ngageter lalulintas cross atawa AEB pungkur, bari jalur tetep mantuan standar dina SQ2 wungkul. sapanjang kalawan adaptif cruise control. .

Pikeun mobil anu paling dipikaresep ku jalma ngora, sigana henteu leres yén aranjeunna henteu dilindungan ogé dina modél Audi anu langkung mahal.

Korsi budak gaduh dua titik ISOFIX sareng tilu jangkar tether luhur.

Kabayang cadang aya di handapeun lantai kalapa pikeun ngahemat rohangan.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 6/10

Tekanan dina Audi pikeun ningkatkeun ka garansi lima taun kedah pisan kuat, sabab Mercedes-Benz nawiskeun jaminan sapertos ampir unggal merek utama anu sanés. Tapi pikeun ayeuna, Audi ngan bakal nutupan Q2 salila tilu taun / kilométer taya.

Dina hal palayanan, Audi nawiskeun rencana lima taun kanggo Q2 anu hargana $2280 sareng nutupan unggal 12 bulan / 15000 km dina waktos éta. Pikeun SQ2, biayana ngan rada luhur dina $2540.  

Kumaha carana nyetir? 8/10

Lamun datang ka nyetir, éta ampir teu mungkin keur Audi salah - sagalana parusahaan ngajadikeun, naha éta low-Powered atawa gancang, boga sagala bahan pikeun drive fun-kaeusi.

Kisaran Q2 henteu béda. Éntri-tingkat 35 TFSI boga pangsaeutikna grunt, tur kalawan roda hareup na narik mobil ka hareup, éta hiji-hijina mobil di kulawarga nu teu dikaruniai sagala roda drive, tapi iwal mun keur lapping lagu, Anjeun ' re moal rék kakuatan leuwih. 

Q2 paling affordable dipigawé ogé. (gambar nyaéta varian 35 TFSI)

Kuring parantos nyetir 35 TFSI langkung ti 100km dina awalna, di sakuliah nagara sareng ka kota, sareng dina sagala hal ti jalan tol nyusul dugi ka ngahiji sareng ngalambatkeun, Q2 anu paling murah dilaksanakeun kalayan saé. Mesin 1.5 liter ieu lumayan responsif sareng transmisi dual-clutch ngageser gancang sareng lancar. 

setir luhung tur pisibilitas alus (sanajan pisibilitas tilu-saparapat pungkur saeutik obstructed ku C-pilar) ngajadikeun 35 TFSI gampang ngajalankeun.

Lamun datang ka nyetir, Audi ampir pernah salah. (gambar nyaéta varian 40 TFSI)

45 TFSI mangrupakeun taneuh tengah alus antara 35 TFSI na SQ2 sarta ngabogaan dorongan kakuatan pisan noticeable, sedengkeun traction tambahan tina sagala roda drive mangrupa tambahan encouraging. 

SQ2 sanes sato galak hardcore anu anjeun pikirkeun - éta bakal gampang pisan pikeun hirup unggal dinten. Sumuhun, eta boga gantung kaku olahraga , tapi teu overly kaku, sarta ieu ampir 300 horsepower engine teu kasampak kawas Rottweiler dina tungtung leash a. Atoh, ieu dukun biru anu resep lumpat sareng lumpat tapi senang bersantai sareng gendut.  

SQ2 sanés sato galak sapertos anu anjeun pikirkeun. (pilihan SQ2 dina poto)

SQ2 mangrupikeun pilihan kuring sadayana, sareng henteu ngan kusabab éta gancang, lincah, sareng gaduh ngagerem anu pikasieuneun. Éta ogé nyaman sareng méwah, kalayan korsi kulit anu méwah.  

putusan

Q2 nyaeta nilai alus duit jeung gampang ngajalankeun, utamana SQ2. Exterior Sigana anyar, tapi interior Sigana heubeul ti Q3 gedé tur paling model Audi séjén.

Téknologi kaamanan canggih anu langkung standar bakal ngajantenkeun Q2 langkung pikaresepeun, sapertos ogé garansi lima taun, tanpa wates jarak tempuh. Nalika kami nuju, pilihan hibrida bakal janten akal. 

Janten, mobil anu saé, tapi Audi tiasa nawiskeun langkung seueur pikeun ngajantenkeun éta langkung pikaresepeun pikeun pembeli.