Test drive opat generasi Pontiac Firebird: Kakuatan di Kota
Salila langkung ti 35 taun, mobil sport GM parantos janten mobil kuda anu paling kandel kantos aya.
Pontiac Firebird, dihasilkeun ti 1967 nepi ka 2002, dianggap mobil pony paling ambisius - kalawan mesin V8 sarta kapindahan nepi ka 7,4 liter. Ngabandingkeun opat generasi na, urang kudu ngaku yen Amerika bener: maranéhna bener ngahudangkeun parasaan kuat.
Slogan iklan "Kami nyiptakeun pikagumbiraeun" balik deui ka taun 80an nalika Pontiac ngenalkeun Firebird generasi katilu. Modélna 16 séntiméter langkung pondok sareng ampir 200 kilogram langkung hampang tibatan anu miheulaan lima méterna. Kalayan tailgate praktis, mesin rélatif irit bahan bakar, sareng résistansi hawa panghandapna anu kantos dihontal ku mobil General Motors (GM), coupe warisan tiasa gaduh masa depan anu aman-atawa sigana kitu.
35 taun saatosna, Firebird bérés
Sanajan kitu, dua puluh taun saterusna, dina 2002, GM dilanjutkeun lineup Firebird kalawan kembar na. Chevrolet Camaro. Anu langkung parah, merek Pontiac, anu parantos aya ti saprak 1926 sareng gaduh profil anu sporti di GM, parantos dileungitkeun dina taun krisis 2010. Bagian anu paling terhormat tina warisanna nyaéta kompakna (nurutkeun pamahaman Amérika) lineup Firebird.
Hatur nuhun kana komunitas aktif tina pamilik mobil Amérika di Stuttgart, éta mungkin pikeun ngundang wakil V8 unggal opat generasi Firebird kana sési gabungan pikeun poto sareng nyetir, ti saingan awal Mustang 1967 dugi ka saingan anu muncul. taun 2002. dina Porsche 911. Sajaba ti ngaran, hijina hal aranjeunna gaduh di umum nyaéta mesin V8 kalawan 188 ka 330 hp, a as pungkur kaku, spasi korsi pungkur meager jeung logo Firebird kalawan jangjang outstretched. Sanajan kitu, opat awak téh béda sacara signifikan ti unggal lianna, sarta hese ngadeteksi kamiripan kulawarga di aranjeunna.
Modél - Mustang.
Dirancang ku taya lian ti John DeLorean, penampilan Firebird generasi kahiji (1967) jelas dumasar kana pesaing anu diwanohkeun dina 1964. Ford Mustang - panutup hareup panjang, pondok stepped deui. Ditambahkeun kana ieu kurva hip seksi di hareup kabayang pungkur jeung Pontiac quintessential bisected ku grille irung Chrome nonjol. Sajaba ti éta, ampir sakabéh pigura jandela, moldings sill lega tur bemper pungkur caang kalawan coolness logam dina gaya boros 60s. Chrome hadir di mana waé di pedalaman: dina setir tilu-spoke, uas transmisi otomatis sareng konsol rectangular na, kitu ogé dina sababaraha saklar. Éta hartosna Firebird vinyl-topped anu éndah ieu sanés ngan ukur mobil anu nyerep diri pikeun nyetir boulevard santai?
Firebird anu munggaran ngagaduhan V6,6 8 liter sareng chassis anu raoseun.
Nya kantenan henteu. Di handapeun tiung aya 6,6 liter V8 sareng 325 hp. Di SAE, momen diperkirakeun nalika anjeunna bakal diidinan balap dina mobil pony anu kawilang kompak, beuratna 1570 kilogram. Sanajan dina situs, 400cc transmisi otomatis tilu-speed CM ngabales sacara spontan kana paréntah anu paling lembut tina pedal akselerator. A push kuat - sarta roda pungkur geus piercing whimpers menta rahmat, sarta mobil vigorously rushes ka hareup. Ngan ati-ati! Suspensi anu nyaman sareng setir listrik anu teu akurat peryogi perencanaan anu ati-ati pikeun sagala parobihan arah. Dina ciwit, rem disc alus dina roda hareup kedah nyegah awon.
Trans Am kalayan belang emas sareng desain John John Special
Ayeuna hayu urang sakeudeung kasampak di buta hideung jeung stripes emas dina gaya Lotus ti Formula 1 taun 70an. Pikeun Trans Am Limited Edition, desainer Pontiac John Shinela ngadopsi skéma warna ti sponsor produsén roko John Player Special. Trans Am, dihias ku belang emas, muncul dina kasempetan ulang taun ka-50 merek Pontiac. Modél husus nu diusulkeun engké jadi bener populér berkat pilem motor Smokey jeung bandit (1977, Part II, 1980) - hiji orgy drifts kalawan Burt Reynolds di kabayang.
Tapi sabaraha parantos ngarobih kuda poni urang ku cangkéng anu melengkung! Kalayan jarak roda anu sami, awak parantos naék 20 cm dugi ka lima méter panjangna ngajentul. Tutup hareup sareng gril split-in-two Pontiac nyaéta ukuran ranjang ganda motel. Bagian tina tanggung jawab pikeun ieu aya dina bumper pelindung 1974, anu manjangan generasi kadua 1970 Firebird dugi ka sapuluh séntiméter.
Blok V8 ageung kalayan kapindahan dugi ka 7,4 liter.
Ayeuna visi henteu sakumaha anu dinamis sapertos sateuacanna, tapi ngahasilkeun poin langkung-langkung pikeun sikep bintang anu terus terang tina seri gulat. Éta hasil ngagabungkeun blok mesin V8 ageung 6,6 (400 inci kubik) komo 7,4 liter (455 inci kubik), anu dihasilkeun dugi ka 1979, masing-masing. 1976 Modél ganda Chevrolet Camaro dicabut tina V8 ageung saprak 1973.
Sanajan ukuranana sheer na, hideung jeung emas Trans Am - salaku top-of-nu-garis versi geus disebut saprak 1969 - pampers konsumén kalawan detil exquisite kayaning roda alloy honeycomb-terstruktur. Atawa ku panel instrumen unik dina gaya mobil balap otentik, nu elemen sirkular basajan motong kana panel hareup aluminium brushed. Ditambahkeun kana ieu mangrupikeun setir kulit anu éndah anu bakal aya dina Ferrari atanapi Lamborghini.
Kapercayaan diri 188 c.s. tabuh 3600 rpm
Hanjakal, saprak 1972, loba kuda geus leungit dina kursus reductions législatif dina émisi jeung konsumsi bahan bakar. Kitu deui sareng modél 1976 urang - tina sakitar 280 hp. Miheulaan DIN sareng V6,6 8 liter sami ngan ukur gaduh 188 hp. Aranjeunna ayeuna pindah dina 3600rpm pisan sepi ka as pungkur masih ditunda nu handles aranjeunna rada suksés - ukuran mobil, kualitas chassis jeung kakuatan mesin aya dina harmoni sampurna jeung rada dikawasa. hadé ti model saméméhna. Tambih Deui, 9,5 detik ti 0 nepi ka 100 km/jam masih alus pikeun beurat 1750-pound. Sareng nalika gemuruh Trans Am Limited Edition ngagulung ka jalan raya, supir sanés ngan ukur ningali tato emas na.
The Firebird katilu mangrupa coupe olahraga ekonomis kalawan tailgate badag.
Tapi éta tempat fun ends. Taun 1982, Pontiac ngenalkeun Firebird generasi katilu. Versi anu pangkuatna, Trans Am GTA, kaluar dina 1987 sareng ngaku janten "coupe olahraga anu serius". Tapi sumanget jaman béda. Dipasang dina sagala sisi spoiler lian ti warna dasar jeung "screaming hayam" dina panutup hareup jadi tabu. Amérika meunang coupe olahraga ekonomis tur praktis kalawan tailgate badag. Mesin dasarna nyaéta unit opat-silinder 2,5 liter kalayan kapasitas 90 hp, masihan dinamika phlegmatic pikeun mobil anu beuratna 1,4 ton. V8 anu paling kuat dina versi Trans Am ngan ukur 165 hp. volume gawé lima liter.
Kaayaan robih taun 1988 ku ayana mesin TPI (Tuned Ported Injeksi) mesin V8 kalayan kapindahan lima (305 cc) sareng 5,7 liter (350 cc), anu kakuatanana ngahontal 215 cc. 225 h.p. Sareng ti saprak V8 generasi katilu Vérsi Firebird, sanaos saperangkatna lengkep, beuratna henteu langkung ti 1,6 ton, éta bakal balik deui kana jalur sakumaha gancangna modél 1967 munggaran.
Pontiac Firebird Trans Am GTA mangrupikeun pesaing ka Porsche 928 sareng Toyota Luhur
Trans Am GTA top-end sareng V1987 liter 1992, anu ditawarkeun ti 5,7 dugi ka 8, caket pisan sareng pesaing Jepang sareng Jérman sapertos Toyota Supra atanapi Porsche 928. Dina paséa ieu, éta gumantung kana sasis anu dipasang ketat. ban lega kalayan ukuran 245, diferensial slip dieunakeun sareng setir langsung. Beda sareng dua anu ngaheulaan na, modél ngagésér dua heula tina opat gir transmisi otomatis na ku jers anu rada seukeut. Sareng nalika nyetir gancang di jalan raya, salon janten sauna.
Debut di 1993 sarta ngawangun kalawan edges rounded, ahli waris kasampak leuwih poised tapi beuratna kawas sato galak. Kami bungah tiasa linggih di salah sahiji Firebirds 2002 anu terakhir, Edisi Kolektor. Hatur nuhun kana jandéla sloping jeung softened "bio-desain", interior Sigana teu leuwih lega ti Renault Clio. Sanajan kitu, ieu sagemblengna acuh ka urang - sanggeus kabeh, aya cukup spasi pikeun leg katuhu. Sanajan dina 4500 rpm GTA mimiti leungit kakuatan saeutik, éta sagampil badag, tapi geus di 100 hp. Ram Air V8 anu langkung kuat terus narik sareng ngangkat umpan dugi ka 6000 rpm.
Pontiac Firebird pangénggalna sapertos sato galak
Kalayan transmisi manual genep kagancangan, 100-5,5 km / jam tiasa dina 260 detik sareng kacepetan luhur langkung ti 7,4 km / jam. mesin. Malah penanganan anu cukup santun - sanajan panjang ampir lima méter, pleasantly rounded Amérika copes kalawan robah warna ka warna seukeut ampir di Italia. Janten naon anu dua Firebirds énggal teu aya dina karisma sareng gaya Amérika quintessential anu aranjeunna laksanakeun dina tata krama anu saé dina jalur éta. Éta sababna pangakuan ngalegaan ka opat modél: Leres! Aranjeunna leres-leres nyababkeun aduk!
kacindekan
Éditor Franc-Peter Hudek: Mimiti, endah pisan kumaha mangtaun-taun GM parantos berhasil nganteurkeun mesin V8 ka tingkat kakuatan sateuacana. Sasis poros tukangna kaku ogé parantos lincah ti generasi katilu. Hanjakalna, modél engkéna henteu gaduh tampilan khas Amérika dina taun-taun awal, anu dinten ieu anjeun kedah mayar langkung seueur.
Téks: Frank-Peter Hudek
Poto: Arturo Rivas
