Test drive Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD: téori évolusi

Naha Gen 2.0 bakal neraskeun jalan ka suksés? Sareng naon hubunganana NASA?

Kanyataanna, kawani teu leuwih ti teu nyerah ka sieun resiko. Nyobian nginget Nissan Almera enggal mendakan yén urang kedah kerja keras pikeun ngahasilkeun modél ieu. Sanajan kitu, dina 2007, kaputusan bener kandel dijieun - pikeun ngeureunkeun tradisi 1966 Sunny B10 model kompak tradisional jeung mawa ka pasar hal anyar dina bentuk Qashqai. Tujuh taun saatosna, saatos langkung ti dua juta Qashqais parantos dijual, ayeuna langkung jelas pikeun sadayana yén perusahaan Jepang boro tiasa nyandak kaputusan anu langkung saé. Kusabab paménta anu luhur, produksi di pabrik Sunderland perusahaan nuju ayunan - hiji Qashqai ngagulung kaluar jalur perakitan unggal 61 detik, sareng perakitan modél generasi kadua dimimitian dina 22 Januari.

Désainer geus pisan taliti ngeunaan filosofi styling generasi kahiji, sedengkeun insinyur geus mastikeun yén mobil boga sagala téhnologi nu ayeuna bisa nawarkeun aliansi Nissan-Renault dina model kelas kompak komo dimekarkeun sababaraha fitur konci anyar. Qashqai mangrupikeun wawakil anu munggaran pikeun prihatin, anu didasarkeun kana platform modular énggal pikeun modél nganggo mesin transversal, anu ngagaduhan sebutan CMF. Pikeun modél drive roda hareup, sapertos modél uji, as pungkur bar torsi disayogikeun. Hijina versi transmisi dual jadi jauh (1.6 dCi Sadaya-Mode 4x4i) dilengkepan gantung pungkur multi-link. Biasa pikeun sadaya varian nyaéta paningkatan panjang awak ku 4,7 séntiméter. Kusabab wheelbase geus ngaronjat ku ukur 1,6 séntiméter, dimensi interior tetep ampir unchanged. Sanajan kitu, eta sia noting yén jangkungna di kabin geus ngaronjat sacara signifikan - genep sénti di hareup jeung hiji séntiméter di tukang, nu miboga éfék mangpaat dina jalma jangkung. Volume kompartemen bagasi, nu boga handap panengah praktis, geus ngaronjat ku 20 liter. Ku kituna, Qashqai bisa dianggap salah sahiji wawakil lega tina bagean SUV kompak na malah kudu dihartikeun salaku salah sahiji anu pang hanca diantara aranjeunna. Anu terakhir ditingalikeun dina detil sapertos kait Isofix pikeun ngagantelkeun korsi anak sareng aksés gampang pikeun panumpang kana kompartemen panumpang, ogé dina rupa-rupa sistem bantu anu luar biasa. Ieu kalebet kaméra sora sakuliling anu nunjukkeun pandangan panon manuk tina mobil sareng ngabantosan manuver Qashqai kana séntiméter sanaos henteu gaduh pandangan anu saé tina korsi supir. Kaméra anu dimaksud nyaéta bagian tina ukuran kaamanan komprehensif anu kalebet asisten kacapean supir, asisten blind spot, sareng asisten deteksi gerak anu ngageterkeun anjeun kana objék nalika ngabalikeun. sabudeureun mobil. Ditambahkeun kana téknologi ieu nyaéta Peringatan Tabrakan sareng Peringatan Keberangkatan Jalur. Warta anu langkung saé nyaéta unggal sistem leres-leres tiasa dianggo sareng ngabantosan supir. Hiji-hijina hal anu rada teu merenah nyaéta aktivasina maranéhanana, anu dilumangsungkeun ku tombol dina setir na digging kana menu komputer on-board. Nanging, ieu tetep hiji-hijina titik lemah dina hal ergonomi - sadaya fungsi anu sanés dikawasa sacara intuitif sabisa.

Téknologi ti diménsi anyar

Salah sahiji hal pisan metot ngeunaan mobil ieu téh korsi. Pikeun ngembangkeun aranjeunna, Nissan menta tulung teu ti saha, tapi ti NASA. Ahli Amérika dina widang téhnologi spasi geus dibikeun nasehat berharga dina posisi optimal balik dina sagala widang. Hatur nuhun kana usaha gabungan Nissan sareng NASA, supir sareng réréncangan tiasa ngalangkungan jarak jauh tanpa kacapean sareng setrés.

mesin solar 1,6 liter kalawan 130 hp geus ogé dipikawanoh pikeun konsumén Renault-Nissan Alliance sarta ngalaksanakeun sampurna saperti nu diharapkeun - kalawan numpak lemes, cekelan padet tur konsumsi bahan bakar sedeng, tapi ogé kalawan sababaraha kakurangan kakuatan saméméh jarum tach ngaliwatan bagian 2000. Digabungkeun jeung dual drive, nu Unit mangrupa alternatif pisan lumrah pikeun model nyetir. Sinkronisasi sareng transmisi manual genep-speed anu leres-leres dirobih sareng disetel sacara optimal kedah dipuji.

Percayakeun yakin, chassis anu disetél sacara dinamis

Gemblengna, Qashqai nyadiakeun pangalaman nyetir nyugemakeun, nu kitu, sabagian hampered ku roda 19 inci. Damper chamber dual boga saluran misah pikeun nabrak pondok tur panjang sarta nyerep nabrak jalan rélatif ogé. Téknologi metot séjén nyaéta suplai otomatis tina impulses leutik ngerem atawa akselerasi, nu aimed dina kasaimbangan beban antara dua as.

Sora geulis impressive, tapi dina prakna, Qashqai mendemonstrasikan kurang leuwih sarua lemah vibrations awak, paduli naha sistem aktip atawa henteu. Sistem setir listrik éléktromékanis tiasa langkung akurat - dina modeu Kanyamanan sareng Olahraga, éta masihan sakedik eupan balik nalika roda hareup ngahubungi jalan. Nyata langkung impressive nyaéta ciri tina diferensial hareup dimodelkeun ku interfering jeung sistem ngerem. Hatur nuhun kana trik éléktronik ieu, Qashqai ngajaga daya tarik anu saé dina akselerasi anu kuat. Kacenderungan ka understeer, kitu ogé sagala tendencies berpotensi bahaya sejenna, ieu ruthlessly countered ku sistem ESP. Rem anu kuat sareng dipercaya sareng lampu LED ogé nyumbang kana tingkat kaamanan anu luhur. Kiwari dimungkinkeun sacara harfiah ngarobah peuting kana beurang, confirming ciri cemerlang Qashqai. Saé pikeun kawani anjeun, Nissan!

Évaluasi

Saatos révolusi, waktuna évolusi sumping. Versi anyar Qashqai rada lega, langkung aman sareng sami nguntungkeun sapertos anu sateuacanna anu suksés. Diesel 1,6 liter nyayogikeun watek anu saé bari hina dina haus suluhna.

awak+ Tempat anu cekap dina kadua jajaran korsi

Batang lega sareng praktis

Endah karajinan

Érgonomis saderhana

Parahu nyaman sareng turun

- Témbongkeun pungkur kawates nalika parkir

Kontrol henteu cocog pikeun sistem bantu ngalangkungan komputer dina dewan

Kanyamanan

+ Korsi payuneun anu raoseun

Tingkat noise low dina kabin

Kanyamanan numpak saé sadayana

- roda 19 inci nyata ngaruksak kanyamanan numpak

Mesin / pangiriman

+ Operasi mesin lemes

Transmisi anu disetél kalayan saé

Percanten pisan

Kalakuan perjalanan+ Nyupiran aman

Pakem anu saé

- Sistem steering henteu tepat pisan sareng eupan balik anu goréng

kaamanan+ Sababaraha sistem bantosan sayogi salaku standar atanapi salaku pilihan

Lampu LED standar dina vérsi Premium

Rem dipercaya

Kaméra sakurilingna

ékologi+ Waragad murah

expenses

+ Harga diskon

Garansi lima taun

Dilengkepan euyeub

Téks: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz

Poto: Hans-Dieter Zeifert