Kumaha carana mastikeun ban mobil anjeun aman dina tilu léngkah gampang

Ku nuturkeun tilu léngkah saderhana ieu, anjeun tiasa mastikeun yén ban anjeun salawasna ngalakukeun anu pangsaéna sareng ngajaga anjeun aman.

Kéngingkeun skor sateuacan cek kendaraan anjeun salajengna, simpen artos sareng lindungi jalma anu dipikacinta ku cek kaamanan ban XNUMX-titik gancang ieu.

Mariksa ban lima menit bisa ngurangan maké, ngahemat suluh, komo nyawa. Ahli ti Toyo Tires parantos aya di payuneun industri ban salami 20 taun sareng ngembangkeun uji ban tilu titik.

1. inspeksi ékspor

Seueur pengendara henteu sadar yén sadaya ban dilengkepan indikator ngagem. Mariksa indikator ieu henteu meryogikeun latihan khusus sareng mangrupikeun cara anu paling efektif pikeun sacara mandiri nangtoskeun kaayaan naon pelindungna.

"Dina alur utama unggal ban, aya bar leutik anu ngalir di sakuliah tapak tatu. Ieu mangrupikeun indikator treadwear. Kadang hese perhatikeun, biasana panah atanapi lencana sanésna didamel dina sisi ban anu nunjukkeun jalan, ”saur ahli kami.

"Puncak jalur karét nunjukkeun jero tapak anu diidinan minimum pikeun ban éta. Beuki deukeut tapakna ka luhur bar, ban beuki asak.”

Henteu aya indikator ngagem tapakan dina taktak ban, tapi pamariksaan visual bakal nunjukkeun kaayaan tapakna.

Mariksa sagampangna sapertos ningali sadayana opat ban.

"Hal munggaran mimiti, balikkeun setir sagala cara pikeun pariksa tungtung hareup."

Sanajan kitu, Anjeun bisa jadi kudu crook ka handap pikeun pariksa tungtung pungkur.

"Pastikeun anjeun pariksa unggal ban. Gumantung kana jinis kendaraan sareng tujuanana, unggal ban tiasa nganggo béda. Pamakéan anu henteu rata sering hartosna masalah alignment roda anu anjeun kedah parios ka dealer ban anjeun.

Janten, naon anu kedah dilakukeun upami ban atanapi ban anjeun atos atanapi caket kana indikator ngagem?

"Ganti aranjeunna."

"Upami bagian taktak tapakna rata, ban ogé kedah diganti."

2. inspeksi karuksakan

Jalan narik runtah. Screws, beling logam, beling kaca jeung batu seukeut ngadagoan di sakuliah Australia, mindeng meunang kana ban tanpa aya bewara supir.

Steve nyarankeun mariksa sidewalls ban na treads taliti. Awas pikeun motong, gouges, nabrak, sareng naon waé anu henteu kedah aya.

"Kaleungitan hawa sareng ban kempes mangrupikeun kaayaan anu sadayana hoyong dihindari, tapi ieu sanés hasil anu paling awon. Anu langkung pikahariwangeun nyaéta supir anu asup ka jalan raya anu sibuk sareng ban anu badé gagal. Kacepetan luhur, suku anu ketat sareng ban anu bocor - gampang pikeun nyingkahan musibah."

Upami anjeun perhatikeun kabocoran atanapi tonjolan anu teu biasa, hubungi dealer ban pangcaketna heula.

3. Atur tekanan

Léngkah terakhir dina daptar pariksa ahli kami - mariksa tekanan ban - mangrupikeun tip ban pangkolotna dina buku, sareng alesan anu saé. Tekanan ban sacara alami turun nalika hawa lalaunan kaluar tina lapisan jero ban, anu hartosna pamariksaan rutin diperyogikeun.

"Anjeun teu tiasa ngandelkeun kumaha ban katingal pikeun nangtoskeun tekanan inflasi na. Ieu hiji hal pikeun dipariksa."

Kabeneran, pabrik mobil nempatkeun stiker dina pigura panto kalayan tekanan ban dianjurkeun.

"Tekanan ban anu leres ngahémat bahan bakar, ningkatkeun daya tarik sareng manjangkeun umur ban. Lamun tekanan teuing low, gesekan naek, hasilna teu rata maké taktak ban jeung ngaronjat konsumsi bahan bakar. Tekanan teuing nyababkeun ban leungit daya tarik sareng ngirangan kontrol pengendara, nyababkeun panyawat parah di tengah ban.

Ahli kami nyarankeun yén supir pariksa tekanan ban unggal dua minggu, tapi sahenteuna sabulan. Ban kedah tiis, janten cobian pariksa tekanan ban sateuacan nyetir.