Test drive Golf 1: kumaha golf munggaran ampir janten Porsche
eusi
Porsche EA 266 - kanyataanna, usaha munggaran pikeun nyieun panerusna "kuya"
Dina akhir taun genep puluhan, waktosna kanggo nyiptakeun panerusna anu lengkep pikeun "penyu" anu legendaris. Mangrupikeun kanyataan anu saeutik dipikanyaho yén purwa munggaran dumasar kana ideu ieu saéstuna diciptakeun ku Porsche sareng nanggung sebutan EA 266. Alas, di 1971 aranjeunna ancur.
Mimitian proyék
Butuh waktu lila pikeun VW nepi ka kacindekan yén konsép bestseller kahareup maranéhna bakal janten hareup roda-drive, transverse-engined, cai-tiis konsep Golf, tapi pungkur-engined EA 266 proyék reigned bari.
Prototipe VW panjangna 3,60 méter, lébarna 1,60 méter sareng jangkungna 1,40 méter, sareng nalika pamekaran, sakumna kulawarga modél, kalebet van sareng seuseuh jalan delapan tempat, sacara saksama dipikiran.
Tantangan awal nyaéta kandaraan anu hargana kirang ti DM 5000, tiasa kalayan gampang ngangkut dugi ka lima urang, sareng gaduh muatan sahenteuna 450 kg. Manajer proyék henteu ngan saha, tapi Ferdinand Pietsch sorangan. Mimitina, anu paling penting nyaéta ngabales kritik ngeunaan desain kuno sareng tong "kuyu" leutik. Lokasi motor jeung drive masih pilihan bebas désainer.
Proyék Porsche ngagaduhan mesin opat-silinder anu didinginkan ku cai anu dipuseurkeun di handapeun batang sareng korsi tukang. Vérsi kalayan volume kerja 1,3 dugi 1,6 liter sareng kapasitas dugi ka 105 hp direncanakeun.
Salaku alternatip pikeun transmisi manual lima-speed, padamelan nuju jalan pikeun masang transmisi otomatis. Hatur nuhun kana pusat gravitasi anu handap, mobilna rada lincah sareng ogé condong pikeun mesin anu perenahna sasar ka tukang upami bebanna ngadadak.
Volkswagen teras mutuskeun pikeun ngembangkeun EA 235 ku mesin opat-silinder anu didinginkan ku cai anu aya di payun. Prototipe asalna didinginkan ku hawa, tapi ayeuna drive roda hareup. Janten, ideu aslina nyaéta nyiptakeun jinis mobil anyar sareng nahan bagian tina gambar "kuya".
Bahkan aya usaha pikeun ngarancang hiji jinis transmisi: ku mesin di payun sareng gearbox di tukang. VW caket pisan ningali pesaing sapertos Autobianchi Primula, Morris 1100, Mini. Di Wolfsburg, anu paling narik kuring nyaéta modél Inggris, anu cerdik salaku konsép, tapi padamelanna seueur anu dihoyongkeun.
Téknologi VW ogé diuji dumasar kana Kadett
Salah sahiji tahap pangwangunan anu pikaresepeun nyaéta anu dianggo Porsche. Opel Kadett salaku dadasar pikeun nguji téhnologi anyar. Dina 1969, Volkswagen meuli NSU jeung, babarengan jeung Audi, acquires brand kadua jeung pangalaman ti transmisi saméméhna. Dina 1970, Volkswagen ngarilis EA 337, nu saterusna jadi Golf. Proyék EA 266 Obama dieureunkeun ngan dina 1971.
kacindekan
Ieu gampang nuturkeun jalur keok - naha nu mangrupa proyék dibuka ku Porsche dina panerusna ka "kuya" ti sudut pandang dinten ieu sigana panasaran, tapi teu jadi ngajangjikeun salaku Golf I. Sanajan kitu, urang teu bisa ngalepatkeun VW pikeun mimitina pamikiran. ngeunaan jenis ieu desain - dina pertengahan jeung ahir 60s, mobil hareup-wheel drive éta tebih ti biasa di kelas kompak.
Kadett, Corolla sareng Ngiringan tetep roda-drive-drive, sareng Golf mimitina dianggap rada handap-konci: tapi, ku sababna waktos, ideu drive roda hareup parantos netepkeun dirina dina segmen ieu berkat kaamanan pasip sareng kaunggulan volume interiorna.
