Tes pondok: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanium (5 gerbang)
Di Ford, pangirangan pamindahan mesin dianggap serius sareng pikaresepeun. Mesin dua liter tetep nganggo solar atanapi dina versi hibrid, anu kabukti langkung ekonomis dina tés urang, atanapi dina versi bénsin turbocharged anu paling kuat dugi ka 240 "tenaga kuda". Upami urang nyarioskeun béngsin anu cukup kuat, nyaéta, EcoBoost 1,5 liter 160-horsepower anu anyar, engké bakal tiasa milih hiji liter anu nganggo 125 "tenaga kuda". Volume kirang hartosna kirang aliran, leres? Henteu salawasna. Sababaraha diantarana gumantung kana ciri desain pabrikan, sababaraha kumaha mesin cocog sareng bentuk sareng beurat mobil, sababaraha, tangtosna ogé kana gaya nyetir. Sareng sareng Mondeo, gabungan na henteu nganteurkeun konsumsi bahan bakar anu rendah pisan, tapi masih langkung handap tibatan sateuacanna.
Upami urang hilap ukuran mesin sareng ningali konsumsi tina segi kinerja, sacara umum: mesin béngsin kalayan 160 tenaga kuda kalayan torsi sareng ampir satengah ton beurat kosong dina pangkuan standar urang wareg ku 6,9 liter. béngsin pikeun ratusan kilométer. Tangtosna, ieu langkung seueur tibatan pesaing sareng mesin solar anu diproduksi nyalira, tapi henteu langkung. Sareng diantara béngsin, Mondeo sapertos kitu mangrupikeun salah sahiji anu paling ekonomis. Janten teu aya anu lepat sareng jarak tempuh upami anjeun salah sahiji jalma anu ngahargaan kana perbaikan (sareng harga dua rébu langkung handap) béngsin tibatan jarak tempuh solar anu langkung handap. Labél Titanium nangtung pikeun anu pangsaéna tina dua tingkat hardware anu sayogi. Éta gaduh sadayana anu diperyogikeun ku supir, kalebet konci pinter, layar rampa LCD pikeun ngontrol fungsi kendaraan, korsi payun sareng kaca hareup anu dipanaskeun, setir (anu tiasa dianggo dina isuk tiis), sareng tampilan warna antara méter. .
Panungtungan, teu saperti pakét Trend, teu bisa nembongkeun speed, sarta saprak spedometer analog tina tipe leuwih opak (sabab sagemblengna linier jeung interval speed leutik), hese ngagancangkeun gancang, utamana dina speeds kota. Hese ngabedakeun dina naon speed mobil geus pindah - kasalahan lima kilométer per jam di zone 30 tiasa ongkosna mahal pikeun urang. Iwal kasalahan ieu, sistem jalan rupa, tur sami tiasa nyarios ngeunaan sesa sistem infotainment Sync2, nu urang nulis ngeunaan di jéntré dina salah sahiji isu saméméhna majalah Otomatis. Mondeo lain mobil leutik, jadi tangtu teu heran interior pisan lega. Duanana hareup jeung pungkur diuk comfortably sarta ogé (di hareup ogé alatan korsi hadé milik parabot ieu), kalapa téh badag, sarta pisibilitas teu sangsara - ukur diménsi mobil, nu ampir 4,9 méter. lila, Anjeun ngan perlu dipaké pikeun eta. Generasi panganyarna Ford sistem parkir calakan, nu teu ngan bisa parkir jeung parkir mobil sorangan, tapi ogé nengetan cross lalulintas nalika ninggalkeun tempat parkir, mangrupakeun pitulung hébat nalika parkir.
Narikna, sistem kaamanan Active City Stop teu kaasup dina daptar parabot baku (nu Mondeo pantes kritik), tapi anjeun kudu mayar saeutik kirang ti lima rebu. Salian sistem kaamanan ieu, tés Mondeo ogé ngagaduhan sabuk korsi pungkur sareng kantong udara terpadu, anu mangrupikeun solusi anu saé dina kertas tapi ogé ngagaduhan kalemahan praktis. Gesperna langkung ageung sareng kirang merenah pikeun dicekel (kalebet kusabab dada sareng burih gaduh mékanisme pungkal sorangan, samentawis ngaitkeunana tetep), anu khususna katingali nalika murangkalih linggih dina korsi mobil anak nyobian dipasang. korsi. milikna - sarta sabuk sorangan teu cocog pikeun ngalampirkeun korsi misalna kusabab bantal.
Anjeun peryogi korsi ISOFIX. Lampu utama LED aktip anu kalebet sareng pakét Titanium X opsional ngalakukeun padamelan anu saé, tapi kalayan hiji kalemahan: sapertos sababaraha lampu utama anu sanés (sapertos lampu hareup kalayan lampu LED sareng lensa di payuneunana), aranjeunna gaduh ujung biru-violét anu jelas dina. luhur. ujung nu bisa ngaganggu supir peuting sabab ngabalukarkeun reflections bulao ti surfaces bercahya lemes. Hadé pisan mun éta nyandak test drive sapeuting saméméh meuli - lamun éta ngaganggu anjeun, piceun aranjeunna atawa urang bisa nyarankeun aranjeunna. Ku kituna, Mondeo sapertos tétéla janten kulawarga badag alus atawa mobil bisnis. Ieu cukup badag yén bangku pungkur sabenerna mangpaat pikeun panumpang gedé, éta dilengkepan cukup pikeun ngajaga rider ti tripping leuwih parabot tambahan séjén, sarta dina waktos anu sareng, lamun tumut kana akun kampanye diskon biasa, éta ogé nyaman. affordable - 29 sarébu pikeun mobil misalna kalawan harga nu lumrah.
téks: Dusan Lukic
Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) Titanium (5 gerbang) (2015)
Data data
| Penjualan: | KTT DOO Otomatis |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 21.760 € |
| Biaya modél tés: | 29.100 € |
| Kakuatan: | 118kW (160 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,2 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 222 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,8l / 100km |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.498 cm3 - kakuatan maksimum 118 kW (160 hp) dina 6.000 rpm - torsi maksimum 240 Nm dina 1.500-4.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 235/50 Urang Sunda 17 W (Pirelli Sottozero). |
| Kapasitas: | speed luhur 222 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,8 / 4,6 / 5,8 l / 100 km, émisi CO2 134 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.485 kg - beurat total diidinan 2.160 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.871 mm - rubak 1.852 mm - jangkungna 1.482 mm - wheelbase 2.850 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 62 l. |
| Kotak: | 458-1.446 l. |
Ukuran urang
| T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = Status 69% / odometer: 2.913 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,4 taun ( 138 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,0 / 12,6s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 10,2 / 12,6s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 222km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 8,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 6,9 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39,2m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Upami teu kitu, Mondeo anyar ieu kakurangan tina sababaraha cacat minor anu moal ngaganggu sababaraha supir ogé. Upami anjeun aya diantara aranjeunna, maka ieu mangrupikeun pilihan anu hadé.
Kami muji sareng ngahinakeun
cerminan bluish tina lampu LED
méter
