Tés grille: KIA Rio 1.4 CRDi EX Méwah
Kota Brasil kantos dikenal ngan ukur ku favelas sareng kajahatan, tapi dinten ayeuna seueur wisatawan tiasa ngaraosan pantai anu éndah (naha anjeun terang kecap Copacabana?), Bobo di hotél méwah sareng ngagem patung Yesus. Naha urang parantos nyebatkeun awéwé Brasil anu geulis?
Kia Rio nyaéta panggero pikeun ngabandingkeun jeung kota Brasil kawentar, nu meunang ngaranna ku kasalahan, salaku conquerors dipingpin ku Amerigo Vespucci diganti bay jeung muara. Di Kia, pertumbuhan éta kawas metropolis Amérika Kidul: mimitina hiji mobil uninteresting nu ngan bisa dijual kalawan harga nu leuwih handap sarta parabot richer, tapi ayeuna ... Komo dibandingkeun jeung patokan di kelas, Volkswagen Polo, éta ngan nice. . Éta saé, sanaos kanggo tés kuring kedah ngirangan sakedik kirang ti 15 rébu. Diaku, éta boasted parabot euyeub (EX méwah teh parabot richest) jeung turbodiesel 1,4 liter, tapi duit masih bisa meunang mobil badag.
Mesinna sanés lirén nabrak, tapi éta cekap kanggo Rio alit. Éta ngagungkeun suntikan bahan bakar rel umum kalayan tekanan dugi ka 1.800 bar, turbocharger géométri variabel sareng saringan partikel solar standar. Nampilkeun transmisi manual genep speed anu manja kalayan presisi sareng pergeseran lancar, éta bebas hariwang bahkan dina kecepatan jalan tol, sareng torsi maksimum 220 Nm mimitian ti 1.750 dugi ka 2.750 rpm, nyalip langkung seueur deui treuk di pasar kami. .. moal aya masalah sareng jalan. Konsumsi anu tiasa ditampi sakitar 6,3 liter, sanaos supir anu tenang tiasa ngahemat sababaraha deui murangkalih. Tapi éta bakal ngorbankeun jalur anu nyéépkeun waktos, sareng ku sabab éta kuring henteu ragu nyarankeun CRDi 1,1 liter modéren sareng 55 kilowatt, anu anjeun tiasa bayangkeun sakedik 12.390 euro.
Sanaos urang ngan ukur tiasa nyarios ngeunaan pedalaman dina gelar superlatif (ogé, sababaraha ukur ukur ngeluh ngeunaan korsi empuk, anu nyababkeun nyeri punggung dina perjalanan anu panjang), sasis henteu ngagaduhan roda 17 inci. Kalayan pakakas anu paling beunghar, anjeun kéngingkeun pasisian ageung sareng éndah kalayan ban profil low, anu nguatkeun mobil sareng ngajantenkeun henteu raoseun di jalan anu raheut. Upami anjeun siap sangsara pikeun kaéndahan ... Paket EX méwah kalebet seueur alat-alat, tina opat kantong udara dugi ka airbags tirai sisi tambahan, tina sistem stabilisasi ESP dugi AC kalayan ionizer, radio anu nganggo sambungan USB, sensor hujan, hands- sistem gratis, sensor parkir tukang, lampu jalan siang LED, pedal aluminium, konci pinter, kendali pelayaran, sareng seueur deui. Salian ti anu terakhir, kuring bakal nyalametkeun sarébu langsung ku milih paket EX Style.
Upami jeram mangrupikeun tempat di aliran atanapi walungan anu ngaluncat kana batu sareng batu ageung, maka Rio mangrupikeun jeram Korea anu ngalangkungan saingan, sanés batu. Ti sagala sisi.
Téks: Alyosha Mrak
Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite
Data data
Inpormasi téknis
| mesin: | Mesin: 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.396 cm3 - kakuatan maksimum 66 kW (90 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 220 Nm dina 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 205/45 Urang Sunda 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Kapasitas: | speed luhur 172 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 14,2 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, émisi CO2 109 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.239 kg - beurat total diidinan 1.690 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.045 mm - rubak 1.720 mm - jangkungna 1.455 mm - wheelbase 2.570 mm - batang 288-923 43 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = Status 32% / odometer: 3.221 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 12s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,3 taun ( 121 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 11,3 / 19,3s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 11,7 / 19,1s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 172km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 6,3 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 41m |
| Méja AM: | 41m |
pambiji
Anu kami parantos lami terang leres bahkan tina Rio anu langkung alit: Kia modern mangrupikeun mobil anu saé. Kuring teu wani nyebutkeun yén Polo salaku rujukan di kelas geus sahandapeun anceman, tapi bédana antara aranjeunna heran leutik.
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin (lemesna, konsumsi)
transmisi manual genep speed
lega pikeun opat jalma
pakakas
bahan, gawéan
korsi lemes teuing
chassis ketat teuing (roda 17 inci sareng ban low-profile)
harga
