Test drive Mazda CX-5

Mazda CX-5 mangrupikeun perwujudan anu jelas tina kanyamanan, kesederhanaan, kaamanan, desain unik sareng olahraga sporty. Dina waktos ayeuna, pabrikna berhasil nyiptakeun tandem penampilan anu luar biasa sareng gantung anu dipercaya. Milari kasampurnaan - percanten ka kuring, Mazda CX-5 mangrupikeun impian anu pangsaéna janten kanyataan.

Kami parantos ningali modél kieu sateuacanna, nanging, Mazda CX-5 ngagaduhan roda 19 inci énggal sareng kontrol pelayaran adaptif, anu disumputkeun di tukangeun lambang anu rata dina gril. Salaku tambahan, ieu mangrupikeun séri mobil munggaran dina konsép téknis Skyactiv Technology, anu ditujukeun pikeun ngirangan beurat sadaya unit kendaraan tanpa ngarobih efisiensi sareng kaamanan.

📌Kumaha ieu katingalina?

Crossover anyar ngagumkeun ku géométri khusus na, dimana maén cahaya nyiptakeun pangaruh gerakan. Mustahil henteu murag asih sareng mobil ieu, utamina upami anjeun milih warna beureum. Di jalan-jalan di kota anjeun pasti bakal diperhatoskeun.

Kali ieu, urang Jepang tiasa reuwas: gril radiator lega sigana ngahiji sareng élmu optik, sahingga sacara visual ngagedékeun payuneun mobil. Hatur nuhun kana ekstensi lengkungan roda anu didamel tina plastik hideung, jangkungna kandaraan ditekenkeun.

Diménsi Mazda CX-5:

• Panjangna 4 550 mm
• Lebar (kalebet kaca spion) 2 125 mm
• Jangkungna 1 680 mm
• Basis roda 2 700 mm
• Pelepasan taneuh 200 mm

📌Kumaha kabarna?

 

Tapi henteu ku gaya nyalira, Mazda CX-5 mikat supir di panjuru dunya. Naon rusiah kasuksésan mobil Jepang - gampang sareng nyaman dikendali. Ieu anu kaget versi Mazda ieu.

Diuk di tukangeun roda, ti kilométer anu munggaran, anjeun bakal perhatoskeun yén sasis, nalika modérenisasi, parantos lemes. Sareng ieu hartosna éta "langkung bersih" ngalaksanakeun cacat jalan. Mobilna polah percaya diri, naha éta téh péngkolan atanapi jalan anu lempeng.

Peryogi diperhatoskeun yén di jalan salju, mobil karasa pinter: henteu lesot, henteu lesot. Ku milih mobil ieu, anjeun moal ngagaduhan masalah sareng kamampuan lintas nagara sareng kaamanan.

Mobil ngabogaan transmisi otomatis, bari nyetir, switching ampir imperceptible. Tapi naon anu kudu disebutkeun misah - soundproofing. Dina versi ieu, éta di luhur - euweuh noise di kabin. Daya traksi sareng mesin cekap pikeun nyetir kota sareng perjalanan di jalan raya.

📌ciri teknis

Mazda CX-5 mangrupikeun mobil anu pangsaéna di kelasna. Éta henteu ngan ukur éndah penampilanna, tapi ogé dilengkepan ku sistem kaamanan modéren.

Seri Mazda CX-5 dina jumlah:

• Kapindahan mesin (solar) - 2191 l / cc.
• Laju maksimum nyaéta 206 km / jam.
• Akselerasi janten 100 km - 9,5 detik.
• Konsumsi bahan bakar - 6,8 liter solar unggal 100 km di kota, 5,4 liter per 100 km di jalan raya.
• Panjang mobilna 4550.
• Lebar - 1840 (tanpa kaca spion), 2115 (kalayan kaca spion).
• Basis roda nyaéta 2700.
• Nyetir - AWD

Di sagigireun éta, Mazda CX-5 mangrupikeun mobil anu ekonomis. Éta ngagaduhan sistem Start-Stop. Intina nyaéta "ngeureunkeun" mesin nalika mobilna aya dina macét atanapi di lampu lalu lintas.

📌salon

Tanpa ado salajengna, interior Mazda CX-5 anyar impresses kalawan téhnologi sarta modernitas na. Meureun pintonan umum tetep sarua, tapi tambahan geus robah. Ayeuna panel instrumen tiasa gaduh layar rampa 7 inci. Ogé, mobil narima blok "iklim" anyar, nu pleases kalawan tombol ventilasi korsi - ieu téh "+100" pikeun kanyamanan.

Salon éta ngagaduhan MZD Connect multimédia, anu tiasa dianggo sareng telepon pinter sareng nyayogikeun pandangan sadidinten. Pecinta musik anu bermutu sareng nyaring bakal ngahargaan sistem audio Bose anu anyar kalayan sora anu ngurilingan sareng live. Sistemna ngagaduhan 10 spéker, anu sacara organik disimpen dina kabinna.

Catetan khusus nyaéta setir, anu ngagariskeun konsép futurisme calakan. Roda setir dilengkepan tombol kontrol fungsional, pemanasan sareng sisipan krom.

Upami urang nyarioskeun kanyamanan, maka perhatoskeun jok korsi panumpang: bentuk kursina anatomis, dua pilihan pikeun miring sandaran, kontrol iklim masing-masing, korsi anu dipanaskeun. Ieu hartosna perjalanan jarak jauh moal janten masalah.

Kusabab urang ngobrol ngeunaan perjalanan panjang, urang bisa nyebutkeun sababaraha kecap ngeunaan kalapa Mazda CX-5. Anjeun tiasa nyanyi odes nyata - éta badag, sarta sagalana nu peryogi bakal pas di dinya tanpa masalah, volume na 442 liter (kana curtain nu), volume total kalapa (ka kaca / siling) - 580 liter. .

Urang tiasa nyarios yén sadaya parobihan dina kabin kanggo anu saé.

📌Biaya pangropéa

Dealer Mazda nawiskeun salah sahiji dua mesin bénsin: 2 liter atanapi 2.5 liter, solar sayogi sateuacanna.

Versi dasar tina Mazda CX-5 ditawarkeun sareng mesin bénsin 2 liter anu ngahasilkeun 165 horsepower sareng torsi 213 Nm. Rata-rata, modél ieu meakeun:

• roda hareup drive - 6,6 l / 100 km
• all-wheel drive - 7 l / 100 km

Modél kalayan mesin bénsin 2.5 liter. Ngasilkeun 194 "kuda" sareng torsi 258 Nm. Pangiriman genep speed. Konsumsi:

• all-wheel drive - 7.4 l / 100 km

Diesel, 2.2 liter. Model na gaduh transmisi otomatis sareng drive opat roda. Éta ngahasilkeun 175 tenaga kuda sareng 420 Nm torsi. Dina konfigurasi ieu, mobil nyéépkeun 5.9 l / 100 km.

📌kasalametan

Pikeun kaamanan, Mazda CX-5 kéngingkeun "5". Sareng ieu sanés ngan ukur kecap, sabab para ahli ti Euro NCAP ngira-ngira tingkat panyalindunganna 95%.

Tés kacilakaan nunjukkeun yén upami aya pangaruh frontal dina panghalang, kalayan kecepatan 65 km / jam, awak mobil nyerep pangaruhna ogé, sedengkeun ruang interiorna tetep henteu robih. Nyaéta, awak tahan kana beban. Nalika simulasi pangaruh sisi sareng tukang, mobil ngoleksi jumlah kamungkinan maksimum titik.

Tétéla éta sanés pikeun nganggur yén pabrikan naékkeun kaku awak ku 15%.

Bahkan dina konfigurasi dasarna, mobilna ngagaduhan 6 airbag. Salaku tambahan, supir nampi sakumpulan tambahan asistén calakan. Salaku conto, sistem monitoring spot buta, anu ngabantosan pikeun mikawanoh halangan nalika dibalikkeun.

📌Harga Mazda CX-5

Mungkin titik anu paling penting nalika milih mobil nyaéta harga. Biaya pikeun Mazda CX-5 mimitian ti $ 28. Ku artos ieu, anjeun tiasa mésér crossover drive roda payun sareng mesin bénsin 750 liter sareng transmisi otomatis genep speed.

Versi all-wheel drive tina mobil bakal ngarugikeun $ 31. Versi luhur-tungtung tina Mazda CX-000 Premium dilengkepan mesin béngsin 5 liter, 2.5-speed "otomatis" kalayan sagala roda drive. Hargana $ 6. Tapi harga pikeun versi solar teu acan diumumkeun sacara resmi.

Nyimpulkeun di luhur - Mazda CX-5 geus surpassed na "sakelas". Ieu mobil premium, dina tara jeung versi pangalusna tina Volkswagen Tiguan, tapi dina harga leuwih affordable.