Test drive Audi A4: jalan teuas pikeun kasampurnaan
Perjalanan munggaran kalayan modél masihan kuring alesan pikeun nyarios: padamelan éta saé pisan!
Hiji dunya anyar éndah. Ieu mungkin sigana aneh, atawa meureun teu sagemblengna, tapi naon ayeuna paling serius robah dina mobil kudu néangan di pedalaman - ieu hususna bener keur anyar. Audi A4. Tungtungna, revolusi digital brand urang - ti TT ka Q7 - datang ka model mid-range sagala-penting Audi urang, A4. Disadiakeun yén palanggan pesenan mobil sareng navigasi MMI tambah, anjeunna tiasa gaduh alat digital lengkep di payuneunana. Dina prakna, ieu lumangsung kalawan 80 persén pesenan pikeun model brand di bagean SUV.
Supirna gaduh layar LCD 12,3 inci kalayan résolusi 1440 x 540 piksel, anu nyayogikeun anjeunna seukeutna luar biasa sareng kontras gambar anu saé. Anjeun tiasa ngalih antara dua jinis gambar layar nganggo tombol Tampilan di sisi kénca setir multifungsi. Opsional, anjeun tiasa nyandak pandangan tina Google Earth versi 7.0 anu ngagambarkeun lingkungan sareng seueur inpormasi ngeunaan tempat caket dieu anu kedah dieksplorasi. Pitunjuk Budaya pisan gunana sareng tempatna dina submenu Informasi Lalu Lintas. Éta ibarat ayana pituduh anu atos tur sopan santun anu salawasna anjeun atuh.
Entong nyalahkeun kami - urang ngartos sabaraha téks anu kami parantos bakti ka novelty éléktronik sapertos kitu akhir-akhir ieu, tapi naon anu anjeun tiasa laksanakeun - aranjeunna pahlawan jaman urang. Sareng, sigana pikeun ngaganggu anjeun sakedik, kami bakal nyarios yén anjeun gaduh kamampuan pikeun nyambungkeun iPhone anjeun (contona), ngaunduh aplikasi gratis, sareng ngatur telepon sareng kontak anjeun tina sistem mobil. Tombol péngkolan-na-push dina konsol tengah dilengkepan pad touch dimana anjeun tiasa nyerat hurup. Pilarian munggaran kuring sareng anjeunna-ibukota B dituturkeun ku L-otomatis ngamunculkeun layar kontak dina telepon kuring, nyaéta batur sapagawean kuring Bloch, tapi nalika kuring nyobian ngobrol sareng anjeunna ngalangkungan spiker sistem, kuring bébéja anjeunna ngagaduhan dinten libur. Nanging, dina prakna, anjeun tiasa ngarambat kalayan aman sareng nyaman sabab kontrol sora sistem navigasi tiasa dianggo sareng tujuan anu dipikahoyong langsung ditampilkeun.
Pikeun anu munggaran nganggo tampilan head-up
Di dunya multimédia anyar ieu, anu mangrupikeun bagian tina peran anyar Audi, tampilan head-up sampurna, anu dugi ka ayeuna ngan ukur aya dina modél anu kapindahan langkung ti 2,8 liter, numutkeun kapala éléktronik Audi, Ricky Hoodie. ... Dina kasempetan anu sanés, jalma luar henteu pati kagum ku stop kontak kaopat caket kaca hareup, anu katingalina ngan ukur ditujukeun pikeun barang leutik.
Sareng upami urang tungtungna nempatkeun seueur cocooan éléktronik modéren sareng museurkeun kana naon anu paling dipikaresep, atanapi mékanika monolitik klasik, urang bakal gancang mendakan yén sedan jarak pertengahan ieu parantos robih sacara signifikan. Éta parantos kaleungitan 120 kilogram kana ukuran anu tiasa dibandingkeun sareng A5 sareng ayeuna ngagaduhan sistem gantung lima titik anu anyar sareng sistem setir kakuatan éléktromekanik.
Désainer nempatkeun loba usaha kana tuning sakabéh chassis mobil urang. Hasilna, aya loba mungkin modus operasi gantung. Sistim nu gawéna rada harmoniously malah jeung setting dasar na prototipe a.
Generasi anyar Audi A4 geus leungit setir beurat ti miheulaan na, steering ayeuna loba gampang jeung pelesir nyata ngajalankeun mobil ngaliwatan juru kedap tina Black Forest. Kanyamanan alus, tapi tetep karasaeun kawas numpak firmer, sanajan teuas teuing pikeun panumpang pungkur. Jelas, désainer henteu acan nyarios kecap anu terakhir ngeunaan masalah ieu. Kakuatan luar biasa sareng résistansi torsi perumahan, ogé isolasi sora anu saé tina lingkungan, matak pikaresepeun.
Kisaran mesin ditawarkeun lega. 2.0 TFSI anyar, anu ngawariskeun 1.8 TFSI, ogé milikna. Mesin ieu teu museur kana pamahaman downsizing has anjeun, tapi kana desain sareng prosés, sapertos siklus Miller, anu ngabantosan ngirangan konsumsi bahan bakar sareng émisi CO2.
Prosés pembakaran Anyar
Mesin anyar, kalayan manifolds knalpot terpadu dina sirah silinder sarta rasio komprési ngaronjat tina 9,6: 1 ka 11,7: 1, boga kanaékan kakuatan tina 190 hp. (20 hp leuwih ti miheulaan na kirang kuat), tapi dina waktos anu sareng, émisi CO2 geus ngurangan ku tujuh gram per 100 km. Sarta titik metot séjén - dina laju 130 km / h, modél ieu bisa nutupan jarak 450 méter kalawan leuwih inersia, sanajan kirang beurat, berkat hiji ningkat koefisien aliran sarta ngurangan résistansi rolling ban.
Sanajan kitu, mesin ieu teu nu pang populerna ditawarkeun, sabab Unit opat-silinder loudly announces unggal akselerasi. Kasenangan anu luar biasa - drive munggaran kalayan versi anu dilengkepan ku mesin TDI tilu liter anu ngagancangkeun sacara kuat, henteu ngaganggu akustik dina beban sareng nyiptakeun rarasaan overtaking anu saé - anu henteu heran dina 272 hp.
Dina total, Audi A4 anyar hadir kalawan 7 mesin, Anjeun bisa milih antara tilu TFSI jeung opat TDIs mimitian ti 150 ka 272 hp. Kumaha versi plug-in hibrid tina modél? "Kami bakal ningali kumaha reaksi para nasabah sareng nampi tawaran ayeuna," saur Mr. Hackenberg. "Dina sagala hal, bakal aya deui versi."
Taun hareup, kalayan S4, urang bakal nawiskeun generasi anyar mesin bensin V6 anu bakal nganteurkeun 360 hp nalika diwangun kana versi sporti. Mitra kami di Porsche tanggung jawab pikeun ngembangkeun sauntuyan mesin di bagean V8 jeung arsitéktur sarua nu urang sebut Concern-V-Ottomotoren (Group bensin V-mesin)," ditambahkeun Mr. Hackenberg.
Q7 énggal ngagaduhan sistem sistem bantosan Audi A4 sapertos bantuan parkir,
asistén peringatan ngadeukeutan mobil ti gigir nalika ngabalikkeun, ngingetkeun nalika ngantunkeun mobil, asistén pikeun nyegah tabrakan nalika manuver sareng pangakuan tanda-tanda lalu lintas. Kaméra payun ningali langkung ti 100 méter jalan sareng nyeken daérah kanggo kendaraan sareng pejalan kaki sanésna kalayan kecepatan dugi ka 85 km / jam. Upami kacilakaan, sistem ngerem diterapkeun, anu kalem malahan tiasa ngeureunkeun mobilna.
Wani anyar dunya? Henteu ngan ukur. Upami anjeun hariwang yén kasenangan nyetir anjeun tiasa musna kusabab sistem pangrojong anu ngatur anjeun, tong hilap hariwang. Pernah sateuacan modél anu disebut A4 langkung pikaresepeun tibatan nyetir urang ayeuna.
KACINDEKAN
Audi A4 unobtrusive teu meunang pujian sateuacanna, nu teu adil. Modél anyar - héran dinamis, rada nyaman jeung, luhureun sakabeh, harmoniously diwangun mobil nu teu kudu sieun pamer di hareup pesaing. Mercedes C-Class jeung BMW Series 3. Panel instrumen digital pisan jelas tur caang, korsi anyar nyaman jeung loba setelan, sakabeh pakét Audi A4 anyar Sigana pisan harmonis.
