Nalika ngaganti oli dina transmisi otomatis

Sababaraha dekade ka tukang, transmisi otomatis (AKP) ngan dina mobil mahal tina assembly Éropa atawa Amérika. Ayeuna kuring masang desain ieu dina mobil andalannya industri mobil Cina. Salah sahiji patarosan anu pikaresepeun anu timbul nalika ngoperasikeun mobil sapertos kitu nyaéta: "Naha éta kedah ngarobih minyak dina kotak gear sareng sabaraha sering kuring kedah ngalakukeunana?"

Éta patut ngaganti oli dina transmisi otomatis?

Kabéh automakers unanimously ngaku yén hiji transmisi otomatis merlukeun ampir euweuh pangropéa. Sahenteuna minyak di jerona henteu kedah dirobih salami hirupna. Naon alesan pikeun pendapat ieu?

Garansi standar pikeun operasi transmisi otomatis nyaéta 130-150 rébu km. Rata-rata, éta cukup pikeun 3-5 taun nyetir. Perhatos yén minyak dina waktos anu sami bakal ngalaksanakeun fungsina dina "5", sabab éta henteu menguap, henteu kacemar ku karbon monoksida, jsb. Salajengna, dipandu ku logika produsén, pamilik mobil kedah. boh sagemblengna ngaganti gearbox nu (nu eta bakal geus ngeusi minyak anyar), atawa meuli mobil anyar.

Tapi pagawe stasiun jasa jeung supir ngalaman geus lila boga pamadegan sorangan dina masalah ieu. Kusabab kaayaan pikeun ngagunakeun mobil jauh ti idéal, éta masih patut ngarobah minyak dina transmisi otomatis. Sahenteuna sabab éta pamustunganana langkung mirah ti ngaganti sakabéh kotak.

Iraha anjeun kedah ngagentos oli dina kotak gear otomatis?

Kaputusan pikeun ngagentos cairan téknis kedah dilakukeun saatos mariksa tanda-tanda ieu:

• warna - lamun geus darkened ka hideung, éta pasti perlu ngeusian nu anyar; tint bodas susu atanapi coklat nunjukkeun masalah dina radiator cooling (bocor mungkin);
• bau - lamun nyarupaan ambu roti bakar, cairanana overheated (leuwih 100 C) jeung, ku kituna, leungit sipat na (sawaréh atawa sagemblengna);
• konsistensi - ayana busa jeung / atawa gelembung nunjukkeun kaleuwihan ATF atawa minyak improperly dipilih.

Salaku tambahan, aya dua tés mékanis pikeun mariksa tingkat minyak sareng kualitasna.

1. Ngagunakeun usik. Nalika transmisi dijalankeun, cairanana panas sareng ningkatkeun volume. Aya tanda dina dipstick nunjukkeun tingkat ATF dina kaayaan tiis tur cair, kitu ogé perlu pikeun topping up.
2. Blotter / test lawon bodas. Pikeun prosedur sapertos kitu, cokot sababaraha tetes minyak damel sareng tetes kana dasarna. Sanggeus 20-30 menit, pariksa naha noda geus nyebarkeun / diserep. Upami minyak henteu sumebar sareng gaduh warna poék, maka waktosna pikeun ngapdet.

Nepi ka nilai kritis (saméméhna gagalna transmisi otomatis), kaayaan minyak moal mangaruhan operasi mékanisme nu. Upami aya masalah dina operasi kotak gear, maka paling dipikaresep éta kedah diganti lengkep.

Lamun perlu ngaganti oli dina transmisi otomatis?

Aya sababaraha gejala anu tiasa nunjukkeun yén minyak kedah dirobih atanapi di luhur:

• janten langkung sesah lebet transfer;
• kadenge sora luarna;
• geter dirasa dina tuas shift;
• dina gear tinggi, transmisi otomatis mimiti ngahiung.

tanda ieu, sakumaha aturan, geus hartina gangguan dina transmisi otomatis, jadi diagnostics sakabéh kotak ogé bakal diperlukeun.

Sabaraha mil anu kedah dilakukeun ganti oli?

Dealer kalolobaan merek nyarankeun ngarobih minyak unggal 60-80 sarébu mil, sanaos resep anu sanés. Pikeun sababaraha model transmisi otomatis, interval ngagantian biasa dina kaayaan nyetir urang jeung jeung temperament urang panjang teuing. Ku kituna, ngarobah saméméh waktu dijadwalkeun - sanggeus 30-40 sarébu kilométer - mangrupakeun ide nu sae.

kacindekan

Oli kudu diganti. Dugi aranjeunna datang nepi ka cara pikeun meunang sabudeureun sepuh cairan teknis na maké bagian mékanis tina transmisi otomatis, operasi ieu bisa dilawan. Ékologi sareng pemasar henteu di sisi anjeun, aranjeunna gaduh sakedik minat dina operasi mobil anu panjang. Entong percanten kana dongéng ngeunaan cairan anu langgeng anu ngajaga transmisi otomatis mangtaun-taun. Waktu sepuh ngan ukur gumantung kana suhu operasi, volume sareng kaayaan operasi. Ganti oli tanpa fanatisme, tapi sanés nalika mesin parantos satengah maot sareng ngarobih oli moal ngabantosan dina cara naon waé.