Ngaganti timing belt Ford Mondeo 2

Sabuk timing: sabuk karét atanapi logam (ranté timing) kalayan profil toothed anu nyegah éta puteran dina as, perlu pikeun nyingkronkeun rotasi crankshaft sareng camshaft. Sajaba ti éta, timing belts ngajalankeun pompa cai, anu dina gilirannana circulates coolant (coolant) ngaliwatan sistem cooling mesin. Beubeur ieu tensioned ku roller tegangan, nu, sakumaha aturan, robah sakaligus jeung timing belts. ngagantian untimely tina sabuk téh fraught kalawan beubeulahan na, nu satutasna fenomena pikaresepeun saperti bending of valves mungkin, éta lumangsung ti dampak uncontrolled tina pistons on klep dina acara putus sabuk.

Pikeun ngahindarkeun pangembangan skenario sapertos kitu, perlu rutin ngawas tegangan sabuk, kaayaanana sareng ngarobih sabuk timing dina waktosna upami aya microcracks, benang, burrs sareng jejak integritas anu sanés dina pabeungeutannana.

Dina artikel ieu kami baris ngabejaan sarta nembongkeun kumaha carana ngaganti timing belts on Ford Mondeo 1.8I kalawan leungeun maranéhna sorangan gancang jeung éfisién.

ngagantian sabuk timing FordMondeo - step by parentah hambalan

1. Gawé dilaksanakeun dina gazebo atanapi lift. Gantung sisi katuhu hareup mobil, teras cabut roda katuhu.
2. Di sisi katuhu, handapeun crankcase nu, masang jack ngadeukeutan ka iga ka ujung panutup. Dua jacks diperlukeun ku kituna crankcase teu megatkeun handapeun beurat mesin. Saeutik demi saeutik ngalih ka luhur nepi ka anjeun ningali gerakan kaluhur saeutik tina motor.
3. Salajengna, cabut saluran hawa ti distributor. Jang ngalampahkeun ieu, unscrew opat kacang di luhur, teras ngabengkokkeun clamp pangcaketna dina tube hawa, cabut selang di handap sarta sisihkan tabung hawa.
4. Cabut chip tina tabung power steering, anu aya di luhur panutup sabuk timing luhur, teras cabut baud sareng mur.
5. Cabut tank ékspansi jeung Dengdekkeun ka sisi.
6. Salajengna, anjeun kudu unscrew dua screws dina Arch kabayang di sisi katuhu, nu ngamankeun panyalindungan plastik awak.
7. Lebetkeun gear kaopat sareng, mencét pedal rem sapanjang jalan, ngaleupaskeun baud anu nyepeng alternator sareng katrol sabuk steering power, ogé katrol sabuk timing. Ulah unscrew lengkep, ieu ngan bisa dipigawé sanggeus nyoplokkeun sabuk alternator na power steering.
8. Salajengna, Anjeun kudu loosen nu studs jeung kacang dina engine katuhu Gunung. Taliti pariksa stabilitas mesin diangkat, lamun sagalana geus aman, unscrew aranjeunna sarta cabut bracket nu.
9. Leupaskeun motor Gunung ku nyoplokkeun tilu screws.
10. Saatos unscrewing dua screws fastening, cabut panutup luhur panyalindungan timing belts, slipping eta handapeun tube power steering, sisihkan.
11. Ayeuna anjeun kedah nyabut generator sareng sabuk steering power, pikeun ieu anjeun kedah pencét sirah tensioner dina arah "handap" kalayan bracket atanapi tabung, supados generator sareng sabuk steering power bakal dileupaskeun kalayan bantosan, saatos éta eta bisa dihapus.
12. Laksanakeun pamariksaan gancang dina idler, alternator, pompa steering power, sareng pompa pikeun muter anu goréng atanapi rotasi anu teuas.
13. Leupaskeun roller bypass, pikeun ngalakukeun ieu, unscrew baud nu.
14. Cekel katrol pompa ku leungeun anjeun atanapi spatula, longgarkeun opat baut pamasangan katrol, teras cabut sadayana.
15. Salajengna, cabut tilu screws nu nahan bagian kadua panutup sabuk timing.
16. Urang unscrew baud saméméhna loosened jeung cabut generator jeung power steering sabuk katrol.
17. Leupaskeun dua sekrup di handapeun panutup sabuk timing, teras cabut sareng sisihkan.
18. Ayeuna anjeun gaduh aksés ka sabuk, anjeun kedah milarian sareng cocog sareng tanda.
19. Kalibet gear kalima jeung ngahurungkeun roda jeung uas nepi ka tanda cocog. Kadang-kadang kajadian anu ngan saukur teu aya labél, sareng dina hal ieu anjeun kedah ngadamelana nyalira. Pikeun ieu, file kuku pikeun logam atanapi rod anu cocog. Salajengna, Anjeun kudu neangan TDC tina silinder kahiji jeung tanda ditémbongkeun saperti dina poto.
20. Sedengkeun pikeun pulleys Cam luhur, aranjeunna saeutik leuwih pajeulit, pribadi kuring ngan ditandaan aranjeunna dina hubungan saling, kitu ogé dina hubungan jeung sirah mesin. Salaku conto, pikeun ngalereskeun katrol camshaft, anjeun tiasa nganggo "tip" obeng T55 atanapi sakumpulan obeng. Sanajan, hanjakalna, ieu teu masihan jaminan 100% ngalawan twisting.
21. Salajengna, loosen baud dina tensioner sabuk jeung taliti nyabut sabuk, éta desirable yén pulleys teu dieunakeun. Teras cabut baud tensioner lengkep sareng cabut.
22. Upami kit anu anjeun mésér gaduh gilinding bypass, cabut sareng gentoskeunana.
23. Saatos ngaganti rollers, Anjeun bisa neruskeun reassembly.
24. Pasang katrol tensioner anyar sareng pasang sabuk timing Ford Modeo énggal, nengetan ayana panah, upami aya, teras pasang sabuk supados panah nunjuk ka arah rotasi aci.
25. Anjeun kudu nempatkeun dina timing belts dina arah gerakan na, kahiji ka kahiji, lajeng ka camshaft kadua, observasi tegangan.
26. Tarik roller tegangan sareng benang sabuk di tukangeunana, teras pasang sabuk dina sadaya katrol sareng roller hiji-hiji, éta henteu kedah lengket sareng ngegel dimana waé, sabukna kedah sakitar 1-2 mm ti ujung katrol.
27. Pariksa tegangan bener hareup sabuk, kitu ogé lokasi jeung kabeneran sadaya tanda, lamun sagalana aya dina urutan, Anjeun bisa neruskeun kana tegangan sabuk timing Ford Mondeo.
28. Jang ngalampahkeun ieu, produsén nyadiakeun sirah sagi genep husus sarta rengkuh pikeun tightening baud ngonci. Pariksa tegangan jeung nyepetkeun tali, kasampak di markings. Tegangan dianggap bener lamun teu bisa diputer ku leuwih ti 70-90 ° dina celah antara rollers bypass °.
29. Kalibet gear kalima sarta nyandak rojongan deui, balikkeun mesin nepi ka tanda cocog. Sagalana kudu cocog. Pastikeun yén teu aya sora luar atanapi squeaks nalika rotasi.

assembly salajengna, sakumaha ceuk kuring, dipigawé dina urutan sabalikna. Kuring miharep yén sagalana geus sapuk sareng anjeun sarta ngagantian tina Ford Mondeo timing belts kalawan leungeun maranéhna sorangan suksés.