Kumaha carana milih ban usum panas pikeun mobil? Tips Mangpaat + Video

Prosedur trivial pikeun "ngarobah sapatu" pikeun mobil jeung Advent cinyusu teu sakumaha basajan sakumaha sigana. Anu mimiti, dina lintang géografis sareng kaayaan iklim urang hésé pisan nebak iraha anjeun kedah ngalih ka ban usum panas, sabab salju ngadadak sareng ibun tiasa tahan dugi ka pertengahan April.

Di sisi séjén, nyetir dina ban studded on aspal oge teu mungkin, sabab ngan saukur "maéhan" aranjeunna sateuacanna. Tapi biasana, kalolobaan pengendara dipandu ku ramalan cuaca sareng ngalih ka ban usum panas dina ahir Maret atanapi awal April, nalika suhu rata-rata sadinten sakitar lima dugi ka sapuluh derajat Celsius.

Tip pikeun milih ban usum panas

Upami sakumpulan ban taun ka tukang parantos béak, supir disanghareupan sual milih ban énggal. Dina autoportal Vodi.su kami, sateuacana nyerat ngeunaan parameter anu kedah diperhatoskeun nalika milih:

• ukuran - kedah cocog sareng ukuran disk;
• pola tapak tatu;
• indéks laju jeung beban;
• mérek.

Éta ogé perlu taliti mariksa ban pikeun karuksakan, sabab sanajan retakan mikroskopis bakal ngakibatkeun masalah serius di mangsa nu bakal datang. Faktor penting nyaéta tanggal pabrik ban. Upami karét parantos aya di gudang langkung ti lima taun, langkung saé nampik éta, atanapi mésér ngan upami aya diskon anu saé.

Jenis panyalindungan

Numutkeun pola kembangan, karét bisa dibagi kana tilu subgroups badag:

• simetris klasik;
• diarahkeun;
• asimétri.

Tapak simetris bisa disebut universal, sabab cocog pikeun sagala wahana. Upami anjeun ngajalankeun dina aturan jalan, ulah ngalakukeun balap jalanan atanapi balap survival off-road, maka pola ieu bakal idéal. Leuwih ti éta, ban sapertos kagolong kana anggaran atanapi segmen pertengahan harga.

Tapi maranéhna ogé boga kalemahan: dina speeds tinggi dina lagu baseuh, anjeun bisa kalayan gampang leungit kontrol, sarta masalah ogé bisa timbul di wewengkon bahaya kalawan loba robah warna ka warna seukeut. Dina kecap, pola sapertos anu optimal pikeun numpak tenang diukur.

Ban kalayan tapak arah dina bentuk "tangkal Natal" aranjeunna Cope leuwih hadé jeung ngaleupaskeun kokotor jeung Uap. Aranjeunna tiasa langkung percaya diri dina trotoar baseuh.

Aya ogé masalah:

• rada ribut;
• ngurangan ciri stabilitas arah alatan sidewalls lemes sareng edges luar tapak tatu;
• Masalah sareng interchangeability - aya ban misah pikeun axles katuhu jeung kénca, masing-masing anjeun kudu mawa dua roda cadang atawa stowaway sareng anjeun, dimana anjeun lalaunan bisa ngajalankeun kana layanan ban pangcaketna.

Jenis tapak asimétri Kiwari éta pohara populér, sabab nyata bisa ngaronjatkeun ciri karét: stabilitas arah alus, résistansi kana aquaplaning, kasebut nyaéta dimungkinkeun (tapi teu desirable) pikeun ngarobah roda di tempat, nyaeta, cukup boga hiji ban cadangan. pikeun kaayaan teu kaduga. Ku cara masang ngan karét misalna, anjeun tiasa pastikeun yén sanajan dina speeds tinggi mobil bakal taat ka setir ogé.

Jangkungna profil

Salaku urang apal, designation ukuran baku nyaéta kieu: 175/70r13.

Angka ieu ngagambarkeun:

1. lebar dina milimeter;
2. profil - salaku perséntase lebar;
3. radius dina inci.

Upami anjeun henteu hoyong ngarobih roda, teras mésér ban anu ukuranana persis anu dituduhkeun dina petunjuk. Sanajan kitu, dina raraga masihan mobil katingal sporti, loba motorists meuli roda diaméterna badag. Dina hal ieu, anjeun kudu pindah ka ban kalayan profil low.

profil luhur (leuwih ti 60%) ngalakukeun ogé dina lagu jeung teu sinyalna pangalusna, sabab absorbs sagala janggol hadé. Tapi, dina waktos anu sareng, mobil boga sababaraha valkost. Ban-profil tinggi dipasang dina SUV, angkutan barang sareng kendaraan panumpang, sabab saloba mungkin ngirangan geter.

ban profil low cocog pikeun nyetir di jalan tol jeung autobahns. Mobil dibédakeun ku kadali anu langkung saé, ciri dinamisna ningkat. Ulah hilap ogé yén sakabéh vibrations bakal dikirimkeun ka gantung, kanyamanan ogé sangsara bari nyetir on kualitas goréng jalan.

Pamilihan ban usum panas ku produsén

Pimpinan pasar ban mobil dipikanyaho ku pamiarsa Vodi.su:

• bridgestone;
• Benua;
• Nokian;
• Dunlop;
• Pirelli;
• Toyo;
• Kumho;
• Yokohama;
• Michelin et al.

Tina novelties 2017-2018, abdi hoyong nyorot produk di handap ieu. Cooper SC7 - ban Amérika husus pikeun jalan Éropa. Éta dibédakeun ku pola asimétri, aranjeunna dipasang dina mobil ukuran sedeng sareng kompak. Pro: penanganan stabil, ngerem éféktif, ngaronjat patch kontak, noise low. Sadia pikeun 14 "jeung 15" roda.

Sumitomo BC100 - ban asimétri pikeun mobil panumpang sareng crossover. Éta dijieun tina karét tina komposisi husus, alatan nu maranéhna dibédakeun ku cekelan alus teuing, lalawanan rolling lemah sareng aquaplaning, noiselessness, stabilitas arah.

Sabuk Pirelli P7 - anggaran karét universal ti produsén well-dipikawanoh. Kami ngagaduhan kasempetan pikeun nguji ban ieu dina cuaca hujan. Kaunggulan utama maranéhanana nyaéta résistansi hydroplaning sareng ngerem efektif dina trotoar baseuh.

Finlandia Nokia nawarkeun rupa-rupa model ban keur usum panas:

• Biru Hakka;
• Hakka Héjo;
• Nordman SZ;
• Nokian cLine Cargo atanapi cLine Van mangrupikeun ban anu saé pikeun treuk ringan, van sareng minivan.

Pabrikan sanésna ogé gaduh pamekaran unik sorangan: Yokohama BluEarth, Continental ContiPremiumContact 5 (nurutkeun sababaraha sumber otomatis anu diakui salaku ban usum panas pangsaéna dina 2017), Michelin Energy XM2, Bridgestone Turanza, Goodyear EfficientGrip Performance.

Naon ban milih pikeun usum panas?

Kami sacara khusus henteu nyerat ngeunaan pilihan ukuran atanapi indéks beban, sabab sadaya inpormasi ieu aya dina halaman wéb kami.

Tapi aya saran umum pikeun sadaya supir:

• ban kalayan profil 60% atawa saluhureuna kalawan indéks S atanapi T anu idéal pikeun nyetir kota sedeng;
• profil 55 jeung handap, indéks V atawa W - pikeun pencinta gaya nyetir agrésif;
• pikeun off-jalan, ban-profil tinggi sareng tapak tatu anu kuat sareng indéks anu pas dipilih;
• pikeun kargo atanapi minivan panumpang, paling sering milih karét universal anu diperkuat sadaya cuaca kalayan pola simetris klasik.

Ngunggah…