Tipe awak mobil - mana anu langkung saé? Jenis awak

Naon awak mobil?

Kantun nempatkeun, awak téh "luhureun" mobil. Sarta leuwih professionally tur luyu jeung harti, motorization mangrupakeun salah sahiji komponén utama mobil, disimpen dina chassis nu. Unsur-unsur lambung nya éta struktur pangrojong (struktur) jeung kulit. Éta tiasa dipasang dina pigura sasis atanapi ngabentuk bagian integral sareng éta.

Struktur pangrojong awak nyaéta "rangka" na. Anjeunna jawab rigidity luyu sarta cara elemen séjén napel. Ieu ngawengku, antara séjén:

• bar,
• tulangan,
• bemper bar,
• motor sparring,
• balok bangbarung: hareup jeung tengah,
• lantai,
• teu kaampeuh.

Sabalikna, kulit (awak) tanggung jawab pikeun ngawangun interior mobil - interior. Éta kalebet sadaya unsur anu katingali ti luar anu tanggung jawab kana estetika mobil, sapertos:

• hiji panto,
• jangjang,
• bemper,
• tutup kalapa
• panutup mesin (tiung).

Hatchback, sedan, liftback atanapi station wagon. Naon badan mobil anu pang populerna?

Ningali sababaraha model mobil, hese henteu perhatikeun bédana visual antara aranjeunna. Ieu kaasup teu ukur warna awak, tapi luhureun sakabeh bentuk. Ditangtukeun ku jinis awak kendaraan - atawa sahenteuna dina istilah umum.

Jenis ieu bisa dibagi kana sababaraha grup, contona, nurutkeun jumlah padet: one-, two- atawa tilu-bagian. Nalika tiung jeung kalapa jelas lowered, sarta contours mobil masihan gambaran diwangun ku tilu elemen béda (awak), urang ngobrol ngeunaan mobil tilu-volume. Nalika kontur ampir sagi opat (sakumaha dina kasus van), urang keur kaayaan mobil monoblock. Di sisi anu sanésna, mobil anu batangna dipotong sareng ngan ukur tiungna jelas diturunkeun dua volume.

Balik deui ka jinis awak mobil sorangan, anu pang populerna di antarana:

• hatchback,
• angkat deui
• Van,
• sedan,
• kompartemen,
• cabriolet,
• limousine,
• candak,
• angkot,
• van,
• SUV,
• kawin silang.

Tiap di antarana boga ciri sorangan anu mangaruhan duanana penampilan sarta usability mobil, sarta pamakéan dimaksudkeun na. Éta patut ngabahas sakeudeung masing-masing dina gilirannana.

Hatchback

Jinis awak ieu pasti salah sahiji anu pang umum di jalan urang. Éta ngagaduhan tailgate anu fungsina salaku panto tambahan. Éta naék sareng jandela, supados pangguna mobil gaduh aksés gampang kana kompartemen koper sareng kompartemen panumpang. Leuwih ti éta, baris pungkur tina korsi bisa narilep handap, kukituna ngaronjatkeun volume kalapa.

Hatchbacks datangna dina tilu-panto (katuhu hareup, hareup kénca jeung panto pungkur) jeung lima-panto (hareup katuhu, hareup kénca, pungkur katuhu, pungkur kénca jeung panto pungkur) versi. Aranjeunna biasana boga awak dua-volume sarta wangun streamlined (garis hateup rada lowered, garis tiung niatna lowered). Hatchback populér kalebet Ford Focus sareng Volkswagen Golf.

Angkat deui

Awak mobil ieu sering disaruakeun sareng hatchback. Jeung teu heran, sabab desain maranéhanana pisan sarupa. Liftback béda ti miheulaan na utamana ukur dina lamping badag tina panto pungkur (tutup batang). Wawakil populér tina jinis awak ieu nyaéta Seat Toledo I.

stasiun gerbong

Aranjeunna disebut mobil kulawarga. Gerbong stasion mangrupikeun kendaraan anu dibédakeun ku bagian pungkur anu diperpanjang - paling sering kompartemen bagasi. Pisan ciri dina awak ieu tambahan, jandela sisi katilu. Eta milik grup awak dua awak.

Penyediaan tambahan tina kompartemen koper nyaéta pamasangan rel dina mobil modéren kalayan awak jinis ieu. Eta ngidinan Anjeun pikeun ngalengkepan mobil jeung rak hateup pikeun transporting bikes atanapi ski. Gerbong stasion biasana lima-panto (Volkswagen Passat, Ford Mondeo), tapi aya ogé model tilu-panto (Trabant Universal, Opel Kadett E).

С

Jinis awak tilu awak mobil dua atanapi opat panto. Dina waktos anu sami, teu sapertos hatchback, tutup kalapa henteu dibuka sareng gelas. Sarta fitur ieu mangrupa salah sahiji fitur paling has tina sedan nu. Salaku urang geus disebutkeun, tipe ieu awak mobil Palasik bisa sadia dina versi dua-panto, nu kitu, teu ngawatesan spasi panumpang na (masih boga 4-6 korsi). Mobil klasik sapertos kieu nyaéta Audi A8 atanapi BMW 7.

Sedan sayogi salaku pilihan hardtop pilihan, anu henteu aya pilar antara jandéla sisi sareng hateup hardtop (convertible) atanapi tetep (convertible). Sedans ogé kaasup limousines. Mindeng tipe sakabeh awak ieu colloquially disebut limousine a.

Kupon

Hiji awak anu ngaranna hartina (Perancis) "neukteuk". Ieu oge di glance kahiji - ngabogaan roofline nu lamping ka pungkur. Coupes mangrupakeun mobil dua-panto kalawan kapasitas seating 2 nepi ka 4. Penampilan mobil nyarupaan model olahraga - sarta ieu mindeng kajadian, sakumaha dina kasus Porsche 911. Awak sual ogé bisa sadia dina versi convertible. (kalayan hateup convertible disumputkeun dina kalapa) sarta hardtop (luhureun teuas atawa hateup tetep).

Ngarobih

Fitur karakteristik convertibles (convertibles) nyaéta kompartemen panumpang anu kabuka. Kandaraan ieu boga hateup tilepan lemes atawa teuas nu nyumput dina kalapa, euweuh pilar nangtung sarta pigura dina bagian hateupna (iwal wewengkon sabudeureun kipas kaca). Paling sering aranjeunna dina versi dua-panto. A convertible populér téh, contona, convertible BMW 3. Grup convertible ogé ngawengku roadsters, mobil olahraga leutik kalawan hareup panjang sarta pungkur pondok (Tesla Roadster).

Candak

A klasik tina bioskop Amérika, tamu beuki sering on jalan Polandia. Jinis awak ieu ngagabungkeun fitur tina mobil panumpang, off-jalan jeung kandaraan pangiriman. Ieu dibédakeun ku ayana kompartemen kargo permanén kabuka ayana di pungkur (ngan tukangeun kabin panumpang). Kotak bisa ditutup ku wangunan husus. 

Kabin tiasa tunggal (dua atanapi tilu korsi, dua panto), ganda (lima atanapi genep korsi, opat panto) atanapi diperpanjang (kalayan bangku pikeun dua atanapi hiji jalma tambahan). Truk pikap anu kasohor nyaéta Toyota Hilux.

Minivan jeung van (van)

Kami parantos ngagolongkeun jinis awak mobil ieu kusabab ciri anu sami. Sakumaha ngaranna nunjukkeun, minivan ngan versi leutik van a. Anjeun oge bisa disebutkeun yen visually eta Sigana leuwih kawas mobil panumpang; VAN nyarupaan van. 

Duanana jenis nyaéta hiji- atawa dua-volume kandaraan. ciri maranéhna kaasup awak lega diangkat, kompartemen bagasi badag sarta ngaronjat jumlah korsi (5-9 minivans, 1-4 jajar 2-4 korsi vans). Mini has nyaéta Renault Scenic sareng van nyaéta Ford Transit.

SUV jeung kawin silang

Jenis awak ieu bisa gampang digabungkeun saling. Leuwih ti éta, mindeng hese nangtukeun mana di antarana milik mobil dibikeun. Aranjeunna dibédakeun ku awak anu digedékeun, sacara visual reminiscent tina versi gerbong stasiun off-road. 

Dina kasus SUVs, ieu pakaitna rada bener. Éta dilengkepan sistem anu ngadukung nyetir off-road sareng 4 × 4 drive. Crossovers paling sering roda hareup drive. Wawakil has tipe awak ieu Nissan Qashqai, sarta SUV - Subaru Forester.

Pilihan jinis awak mobil gumantung utamana kana tujuan mobil. Upami Anjeun keur perencanaan ngajalankeun on rupa bumi leuwih hese, milih hiji SUV atawa treuk pickup. Perusahaan ngutruk atanapi kulawarga anu ageung pisan bakal ngahargaan van sareng minivan. Naha anjeun peryogi seueur rohangan bagasi? Anjeun bakal ngahargaan crossovers sarta gerbong stasiun. Anjeun lover of elegance? Anjeun bakal resep sedans jeung awak olahraga. Sareng anu milari mobil anu saé, gampang diparkir kedah milih lift atanapi hatchback.