Ban usum anu diikat - jaminan cengkraman dina kaayaan naon waé?

Pikeun leuwih ti 70 taun, pangeusi jazirah Skandinavia geus coping jeung kasusah usum di jalan, ngagunakeun ban dirancang husus kalawan spasi pikeun studs logam. Aranjeunna dasarna rada dirobih "ban usum" tapi cengkraman sareng kapercayaan nyetir dina permukaan tiris teu aya anu cocog. Nanging, di nagara urang aranjeunna henteu salawasna tiasa dianggo sacara sah, sareng panggunaanana dina sababaraha permukaan tiasa ngirangan kaamanan jalan.

Ban studded mangrupa penemuan ti Éropa Kalér.

Malah ban pangalusna dijieun tina sanyawa karét husus ngan nungkulan masalah kawas és atawa salju dipak ka extent kawates. Sanajan tapakna dirancang husus pikeun nyadiakeun pangalusna "nempel" kana lapisan salju (ngaliwatan disebut sipes), éta praktis teu daya dina nyanghareupan hiji beungeut tiris. Janten teu heran di nagara-nagara dimana salju turun sareng hujan salju mangrupikeun norma, ban studded pisan populer. Ékspérimén parantos dilakukeun salami sababaraha taun kalayan jumlah sareng panjang paku, tapi ayeuna aranjeunna biasana 60 dugi ka 120 sareng ukuranana ti 10 dugi ka 15 mm.

Ban studded - kumaha eta dijieun?

Sanajan sarupa jeung model ban standar, ban studded boga sipes pangsaeutikna. Seringna, beuratna sakitar 2 gram sareng panjangna dugi ka 15 mm, sanaos dina treuk dugi ka 30 mm. Studs ditempatkeun dina ban sanggeus vulkanisasi, anu ngamungkinkeun aranjeunna pikeun studded sababaraha kali, sabab salila operasi maranéhna bisa leungit atawa ruksak. Salaku tambahan, strukturna parantos dirobih ku cara pikeun nyegah ban teu gancang-gancang teuing kusabab kaayaan cuaca. Naon deui anu béda ti "usum tiis"?

ban Studded - modifikasi tambahan

Beda sejen anu ngajadikeun ban usum kalawan studs tahan leuwih lila, diantara hal séjén, tapak tatu kandel, anu ngamungkinkeun separation hadé tina strips baja tina awak stud nu. Lamun lapisan karét dina titik ieu teuing ipis, éta bakal ngarecah leuwih gancang, salaku hasil tina tekenan keur ditransfer, kitu ogé Peta uyah dipaké pikeun ngajaga jalan dina kaayaan alus. Hasilna, belts logam bakal corrode rada gancang, nu nyata ngurangan umur ban. Sajaba ti éta, gaya kuat dikirimkeun langsung ka belts nalika nyetir on aspal bakal ngakibatkeun karuksakan mékanis.

Kumaha spike disusun?

Unsur anu paling penting tina ban sapertos kitu, anu gumantung kana paripolah anu pangsaéna di jalan, nyaéta paku logam tina 60 dugi ka 120 lembar. Biasana diwangun ku aluminium, baja, atanapi awak plastik anu ngurilingan spike nyata anu didamel tina karbida tungsten anu keras pisan. Bari awak sorangan ampir sakabéhna terpadu kana ban, éta ujung tungsten protrudes ti dinya ku ngeunaan 1,5mm. Raksasa ban Finlandia Nokian parantos ngaluncurkeun varian kalayan studs movable anu ngamungkinkeun nyetir aman dina trotoar garing.

Kumaha ban studded jalan

Sanajan studs dipaké pikeun ngaronjatkeun cekelan mobil dina salju jeung és bisa rupa-rupa lega, cara gawéna ampir salawasna sarua. Dimana wae aspal leueur, studs logam nyadiakeun traction leuwih hadé pikeun penanganan uncompromising. Sanajan kitu, naon alus keur supir teu merta alus keur kaayaan beungeut cai - utamana lamun nyetir di jalan kokotor, nu degradasi leuwih gancang nalika studs dipaké. Ku alatan éta, pamakéan maranéhanana henteu diwenangkeun di sakabeh nagara, sarta di loba nagara éta tunduk kana larangan.

Norwégia, Finlandia - dimana anjeun tiasa numpak dina ban studded?

Di kalolobaan nagara Éropa, éta dijelaskeun dina sababaraha rinci dina kaayaan naon ban studded diidinan. Di sababaraha nagara, ban ieu tunduk kana biaya kamacetan kota, tiasa meryogikeun tanda khusus, sareng ampir tiasa dianggo ngan ukur dina usum usum. Di antara nagara anu diidinan paku nyaéta Italia, Swédia, Finlandia, Norwégia, Austria, Lituania, Latvia, Éstonia sareng Spanyol. Di sabagéan ageung tempat ieu, standar jalan bodas nyaéta dimana jalan salju diidinan sapanjang usum tiis. Polandia teu diantara aranjeunna.

Ban stud di nagara urang - naon eta kasampak kawas?

Polandia mangrupikeun salah sahiji nagara anu disebut jalan hideung standar, nyaéta anu mana administrasi jalan wajib tetep hideung pikeun kalolobaan usum usum tiis. Ku alatan éta, jalan raya di nagara urang anu rutin diberesihan tina salju jeung sprinkled kalawan uyah jeung keusik, nu - sanajan teu mirah - ngajamin tingkat luhur kaamanan pikeun pamaké jalan. Ku sabab kitu, teu perlu ngagunakeun solusi husus dina jalan urang, iwal ban usum baku, sarta pamakéan studs ampir sok dilarang.

Naon aturan nyebutkeun ngeunaan ban studded?

Nunggang dina ban studded di jalan umum dilarang di nagara urang. Perda nyebatkeun panggunaan "elemen anti-slip permanén" sareng palanggaranna dihukum ku denda 10 euro sareng ingetan samentawis sertipikat pendaptaran. Hiji-hijina kamungkinan légal ngagunakeun studs di jalan umum nyaéta partisipasi dina rally diatur atawa lomba usum kalawan idin saméméh administrator jalan diala ku panitia.

Ban dibeungkeut mangrupikeun solusi anu saé, sanaos henteu idéal

Saatos reueus awal pikeun ban studded, kiwari pamakéan maranéhanana leuwih diatur sarta diwatesan. Otoritas seueur nagara parantos nyimpulkeun yén éta langkung saé mupus jalan tina salju tibatan nanggung biaya perbaikan sering ka jalan aspal. Ku alatan éta, ban misalna bisa dipaké dina kaayaan mastikeun kawates sarta dina wates lumrah. Aranjeunna teu sampurna, tapi aranjeunna pasti nyadiakeun kaamanan di jalan salju.