Transmisi CVT - kaunggulan jeung kalemahan gearbox sarta variator dina mobil

Pangiriman CVT ngagaduhan rupa-rupa nami dagang, sapertos Multitronic pikeun merek Audi. Beda sareng solusi otomatis tradisional, jumlah gear di dieu - sacara téoritis - teu aya watesna, janten henteu aya léngkah panengah (aya minimum sareng maksimal). Diajar langkung seueur ngeunaan transmisi CVT!

Kumaha carana sangkan variator a? Naon ngajadikeun eta nangtung kaluar?

Hatur nuhun kana transmisi CVT anu dirarancang khusus, kakuatan unit kakuatan kendaraan tiasa dianggo sacara optimal. Ieu alatan kanyataan yén éta otomatis milih rasio gear pikeun ngajaga speed engine dina tingkat luyu. Salila nyetir normal ieu bisa jadi 2000 rpm, tapi lamun accelerating bisa naek ka tingkat mana mesin ngahontal torsi maksimum na. Eta sia noting yén mékanisme nu alus teuing pikeun béngsin jeung solar, komo dina mobil hibrid.

Desain sarta operasi transmisi CVT kontinyu variabel

Salah sahiji elemen utama anu didasarkeun kana desain sareng operasi unggal transmisi CVT modern nyaéta sapasang gear bevel (kaluaran sareng clutch), anu disebut CVT. Struktur kompléks ogé diwangun ku mékanisme transmisi drive ngaliwatan sabuk baja tugas beurat. Éta mangrupikeun ranté sababaraha ratus tautan. Éta nu husus dipilih pikeun ketebalan, lebar komo sudut taper. Tapi, solusi téknologi inovatif moal tiasa fungsina normal tanpa partisipasi éléktronika.

Unsur sentral nu milih parameter jeung nu variator stepless mobil urang - a Unit kontrol transmisi otomatis husus. Éta mariksa posisi pedal akselerator ogé laju kendaraan sareng laju konstan unit drive. Dina dasar ieu, éta ngadalikeun gerak variator ku cara ngagerakkeun roda bevel ngadeukeutan atawa salajengna eta. Ku kituna, éta ngarobah diaméter gawé maranéhanana sarta ku kituna ngarobah rasio gear ayeuna dipaké. Mékanismena jalanna sami sareng derailleur sapédah, tapi dina hal ieu, urang henteu ngagaduhan larangan tina gear perantara dina bentuk gear.

Pamakéan transmisi variabel kontinyu dina mobil modern.

Kusabab spésifik tina operasi variator, Pangiriman otomatis transmisi variabel kontinyu utamana dipaké dina mobil modern kalawan diménsi leutik tur, sasuai, beurat curb low. Sakumaha aturan, maranéhna boga motor kalawan kakuatan lemah sareng torsi maksimum low. Kusabab ieu, sabuk atanapi ranté anu ngirimkeun drive henteu kakeunaan beban kaleuleuwihan, anu ngamungkinkeun anjeun nyiptakeun mékanisme transmisi anu tiasa dipercaya. Mobil anu dilengkepan sistem mesin kalayan torsi sakitar 200 Nm dianggap optimal di dieu.

transmisi CVT dina kandaraan 4×4

Transmisi CVT inovatif ogé kapanggih dina kandaraan 4×4 badag, sakumaha exemplified ku model dihasilkeun ku brand Mitsubishi Jepang. Insinyur terampil parantos ngararancang aranjeunna ka titik dimana aranjeunna cocog pikeun kendaraan anu ukuranana sabanding sareng kendaraan atanapi treuk anu langkung ageung. Solusi kelas ieu ogé dianggo dina kendaraan roda dua, contona. motor. The Scooter munggaran dilengkepan tipe gearbox ieu muncul dina pasaran salaku awal salaku 1938. 

Keunggulan CVT

Salah sahiji kauntungan pangbadagna ti transmisi CVT nyaéta kamampuhan pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar. Anjeun bakal ningali tabungan, utamana lamun nuturkeun aturan nyetir ekonomis jeung antisipasi kaayaan di jalan. Tangtu, pamakéan leuwih dinamis tina pedal akselerator pasti mangaruhan konsumsi bahan bakar, paduli naha mobil ngabogaan transmisi otomatis atawa manual. Kauntungan sejen nyaeta kamampuhan pikeun ngurangan biaya operasi dina kandaraan dilengkepan torsi tinggi mesin, i.e. dina solar.

Kauntungan anu sering dicutat yén anjeun pasti bakal perhatikeun nalika nyetir ngurilingan kota nyaéta perjalanan anu mulus sareng gancang mudik anu parobihan arah. 

Kelemahan CVT 

Kalemahan kaasup operasi rada louder tina variator stepless dibandingkeun mesin konvensional. Ieu ogé alatan noise datang ti kompartemen mesin, dijieun ku drive (sanajan laju gerak kira konstan). Seueur supir ogé nengetan frékuénsi kagagalan kotak gear, tapi paling sering éta sanés hasil tina desain sorangan, tapi tina operasi sareng pangropéa anu teu leres.

Kasalahan anu paling umum tina transmisi otomatis laju variabel (e-CVT)

Salah sahiji kasalahan anu paling umum dina transmisi otomatis CVT nyaéta sabuk drive (atanapi ranté) anu kaleuleuwihan. Roda anu diwangun ku sistem CVT, anu mangrupikeun unsur anu paling penting dina transmisi variabel anu terus-terusan, ogé tiasa ngagem sacara bertahap.

Kajadian anu langkung gancang tina kagagalan utamina dipangaruhan ku pamakean sistem anu kaleuleuwihan, nyaéta dinamis, nyetir sporti atanapi akselerasi anu kuat. Ku sabab kitu, mobil kalayan transmisi CVT teu kudu dipaké pikeun lagu atawa jalan balap. Éta ogé penting pikeun ngaganti oli gear sacara teratur, sabab pelumas daur ulang ningkatkeun gaya gesekan di jero transmisi otomatis, sareng, akibatna, ngagemna langkung gancang. Perlu dicatet yén seueur masalah parantos ngaleungitkeun dina mékanisme panganyarna anu ditandaan e-CVT anu dianggo dina kendaraan hibrida.

Biaya operasi sarta perbaikan variator nu

waragad operasi tinggi na perbaikan Kotak gear laju variabel mangrupikeun salah sahiji alesan anu paling umum ngalawan kaputusan jinis ieu. Naha anjeun kedah nampi argumenna? Teu merta, sabab paling sering masalah timbul alatan operasi bener tina Unit transmisi, sarta dina waktos anu sareng pangropéa mobil ku mékanika unverified. Hasil tina prosedur ieu jasa mahal, nu ogé pakait sareng harga signifikan tina suku cadang.

Sadar yén CVTs ieu biasana rada kirang awét ti transmisi otomatis konvensional dipaké dina desain modern. pakarang timer propelled swasta. Sanajan kitu, aranjeunna nyadiakeun numpak smoother sarta akselerasi, sarta dina waktos anu sareng dicirikeun ku konsumsi bahan bakar leuwih handap, bari ngajaga prinsip "eco nyetir". Bagian wajib maranéhanana nyaéta controller éléktronik husus, nu bisa gagal alatan Uap asup kana sistem atawa kakuatan surges pakait sareng nyambungkeun panyaarah pikeun ngeusi batre.

Kotak gear CVT praktis sareng fungsional

Dianjurkeun ku loba mékanika ngalaman tur boga garasi, transmisi CVT praktis tur fungsional mangrupa pilihan alus teuing pikeun jalma réa. Kaunggulan na bakal utamana ngaapresiasi ku pamaké kandaraan, utamana gerak sabudeureun kota. Kalayan pangropéa anu leres, transmisi otomatis variabel anu terus-terusan gaduh umur jasa anu panjang sareng operasi anu teu aya masalah.