Test drive Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: olahraga vektor
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio janji bakal ngingetkeun teu ngan maot-hard Alfaists 0-100 km / h dina 3,8 detik, speed luhur 283 km / h, calakan sistem sagala roda drive, vektor torsi dina as pungkur, gantung adaptif dikawasa sacara éléktronik - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio janji bakal ngingetkeun teu ukur Alfiists disumpah. Pikeun presentasi modél ieu, urang Itali milih tempat anu pikaresepeun sareng teu biasa. Jauh tina hustle and bustle of Dubai, jero di pagunungan di gurun UAE, hiji pass katutup ngantosan kami kalawan serpentines megah, lila arched robah warna ka warna jeung runtuyan luar biasa tina robah warna ka warna. Sora ngajangjikeun, khususna nalika anjeun nyetir Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Kakuatan 2,9 liter Biturbo V6, sapertos dina sedan Giulia, ngahontal 510 hp anu pikaresepeun…
Test Drive Alfa Romeo Giulia: model, harga, spésifikasi jeung poto - Meuli Guide
Sadayana ngeunaan Alfa Romeo Giulia: harga, mesin, kaunggulan sareng kalemahan generasi kadua sedan Alfa La generasi kadua Alfa Romeo Giulia - dilahirkeun taun 2016 sareng diturunkeun dina modifikasi anu enteng pisan dina 2019 - ieu Berlina Italia opat. -panto sadia dina roda pungkur drive o integral. Dina Pitunjuk Meuli ieu, 'Alfa Romeo Giulia' mangrupikeun salah sahiji tawaran anu pangsaéna dina kategori - urang bakal ningali detil sadaya versi anu dipidangkeun dina daptar "cut D" buntut Biccione (lian ti GTA e kaleuleuwihan. varian GTAM, urang bakal alamat dua model ieu engké) A: Harga, motor, asesoris, kinerja, kaunggulan, defects jeung leuwih anjeun dikedalkeun eta. Gambar Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Giulia: Fitur Utama Séri KaduaAlfa Romeo Giulia mangrupikeun Berlina anu didamel kalayan ati-ati, dibédakeun ku bagian luar anu teu kaluhuran…
Test drive MultiAir ngurangan konsumsi bahan bakar ku 25%
Fiat geus diumumkeun téhnologi nu, ku selektif ngadalikeun valves on unggal silinder, ngurangan konsumsi bahan bakar jeung émisi nepi ka 25%. premiere na kedah lumangsung taun ieu di Alfa Mito. Ngagunakeun téhnologi ieu dina kandaraan kalayan opat valves per silinder ngaleungitkeun camshaft asupan konvensional. Éta diganti ku aktuator klep elektro-hidrolik. 25% konsumsi kirang na 10% kakuatan leuwih Kauntungannana nyaeta valves nyeuseup anu actuated bebas tina crankshaft nu. Dina sistem MultiAir, klep nyeuseup tiasa dibuka sareng ditutup iraha waé. Ku kituna, ngeusian silinder nu bisa disaluyukeun iraha wae jeung beban unit. Hal ieu ngamungkinkeun mesin beroperasi dina efisiensi optimal dina kaayaan naon waé.…
Test drive Alfa Romeo Giulia, 75 jeung 156: Lempeng kana jantung
The Giulia Palasik meets ahli waris na di kelas tengah Alfa Romeo Giulia dianggap conto buku ajar tina sedan olahraga Palasik - charismatic, kuat sarta kompak. Pikeun Alfists, anjeunna mangrupikeun wajah merek. Ayeuna urang pendak sareng Alfa Romeo 75 sareng Alfa Romeo 156, anu bakal nyobian ngabuktikeun diri sareng anjeunna. Tangtosna, béntang trio nyaéta Giulia Super 1.6 dina warna langka Faggio (beech beureum). Tapi panon jalma-jalma anu kabeneran nyaksian panémbalan éta henteu deui ngan ukur kana baju lambaran logam anu éndah. The ribbed Alfa Romeo 75, dirilis dina 1989, sigana lalaunan jadi favorit balaréa, evoking respon émosional utamana ti peminat mobil ngora. "Sapuluh taun ka tukang, aranjeunna ampir ...
Test drive Alfa Romeo lancah: muka
Hatur nuhun kana hateup convertible lemes na, anyar Alfa Romeo Spider nawarkeun nyatu hawa seger dina resep Palasik. Mobil diobral ngan dina usum gugur, tapi tayangan mimitina nunjukkeun yén antosan éta patut ... Nangtung di hareup mobil sapertos kitu, langkung saé hilap sadayana anu aya hubunganana sareng dimensi pasti, data téknis sareng pragmatism sacara umum, sahenteuna sakedap ... lancah Anyar - teu ngan hiji tuluyan alam tradisi Italia model kabuka, manéhna geus, komo deui, jadi jadi geulis nu komo alfaists paling maot-teuas sacara harfiah risiko masalah jantung ti ngadeukeutan kontak sareng model katingal irresistible. Hateup lipet lemes anu kompak pisan ngalipet ampir jempé sareng otomatis pinuh dina ngan 25 detik, tapi ieu…
Test drive Alfa lancah, Mazda MX-5 sarta MGB: wilujeng sumping di klub
Tilu Roadsters kalawan jaminan 5% of Road Fun Leutik, hampang, kabuka ka angin, MX-5 embodies idéal roadster a - alesan cukup pikeun nyandak model dua korsi Jepang dina lalampahan jalan kalawan dua model well-mantep. tina genre. Numutkeun sababaraha, modél ieu kedah tahan sababaraha taun deui dugi ka tempat anu leres dina dunya otomotif klasik sami sareng modél sajarah na. Najan kitu, urang yakin yén Mazda MX-80 merlukeun sikep pisan serius - komo kiwari. Dina waktu nu sarua, mustahil teu ngakuan merits of désainer na. Kusabab ngembangkeun mobil taun 5-an, breed nu dianggap ampir punah dina dasawarsa ieu, mangrupakeun bukti kawani hébat. Mazda MX-60 bersaing sareng desain XNUMXan…
VW Arteon 2.0 TSI sareng Alfa Romeo Giulia Veloce: karakter olahraga
Dua sedan mid-range geulis jeung paménta pikeun pagelaran Jadi béda acan jadi sarupa: Alfa Romeo Giulia Veloce meets Arteon, model panganyarna VW urang diwangun ngagunakeun sistem modular MQB. Duanana mesin boga 280 horsepower, duanana mibanda transmisi dual jeung mesin opat-silinder leutik. Sareng aranjeunna senang di jalan? Enya jeung henteu! Kami terang yén anjeun henteu maca tés ieu kusabab anjeun ngan ukur kedah milih antara Alfa Romeo sareng VW. Saha waé anu badé ngagaleuh Alfa waé. Sarta anjeunna moal ujug-ujug mutuskeun yén Volkswagen bakal tetep pilihan hadé - euweuh urusan naon hasil tina pertandingan ...
Test drive Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971
Tilu coupe olahraga ngagambarkeun diversity otomotif tina 60s sarta 70s. Nalika Alfa Romeo ngenalkeun 46 GT Veloce 2000 taun ka pengker, Ford Capri 2600 GT sareng MGB GT parantos netepkeun standar dina coupe olahraga. Dinten ieu kami sakali deui diondang tilu model keur leumpang. Ayeuna silih teuteup deui. Aranjeunna nyumput, masih neuteup defiantly kana panon masing-masing - punten, headlights - sakumaha aranjeunna kantos di awal 70s. Teras, nalika Alfa Romeo mangrupikeun perusahaan anu ngagaduhan reputasi padet dina kelas mobil touring, Ford mimiti ngaluncurkeun mobil minyak anu karasa di jalan-jalan Jerman, sareng di karajaan hujanna, masarakat MG ngalaksanakeun kauntungan tina awak coupe tibatan roadsters anu lincah. Modél B maranéhanana. Malah ayeuna…
Test drive Alfa Romeo 147 Q2: Bapak Q
Alfa Romeo 147 JTD parantos janten langkung dinamis sareng stabil dina jalan berkat sistem Q2, dimana diferensial Torsen dina as drive hareup maénkeun peran utama. Tayangan munggaran ngeunaan modél. Ti ayeuna, modifikasi pangkuatna tina wawakil kompak tina garis Alfa Romeo bakal mawa tambahan Q2 kana ngaran maranéhanana. Kusabab designation Q4, tradisional dipaké dina model Alfa Romeo kalawan sagala roda drive, écés ngahaja digambar, dina hal ieu jelas hal kawas "satengah" transmisi dual. Sacara prinsip, ieu téh leuwih atawa kurang sarua - dina Q2 hareup roda drive supplemented ku diferensial tipe Torsen kalawan konci mékanis otomatis. Janten idena nyaéta pikeun ngahontal cengkraman anu langkung saé, paripolah sudut anu langkung saé…
Test drive Alfa Romeo Giulia: Misi (Mustahil)
Mitos Alfa Romeo geus cicing di Italia saprak ngadegna ALFA di Milan (24 Juni 1910, anonim Lombarada Fabrica Automobili). Tapi dina taun anyar, Alpha geus lolobana cicing dina mitos sahiji merek olahraga suksés ti jaman baheula, iwal ti ngajual mitos na. Ti saprak Milan Alpha nyandak alih Turin's Fiat, sanaos sagala jangji, sigana langkung dipikaresep yén éta bakal turun. Teras sumping ka 1997 di 156, anu bahkan kami pilih salaku Mobil Éropa Taun pikeun taun salajengna. Adil. Tapi di Milan sareng Turin aranjeunna henteu terang kumaha carana ngajantenkeun anjeunna janten panerus anu cekap suksés. Malah saprak Sergio Marchionne ngambil alih Fiat, masarakat…
Continental ngalaan sistem ngerem pikeun Alfa Romeo Giulia
Pikeun kahiji kalina di dunya, sistem inovatif diluncurkeun kana produksi masal. Ngerem langkung gancang sareng jarak eureun anu langkung pondok - pamekar téknologi otomotif internasional sareng produsén ban Continental nyayogikeun Alfa Romeo sareng sistem ngerem terpadu MK C1 inovatif pikeun Giulia énggal. Ieu mangrupikeun pertama kalina sistem elektro-hidrolik parantos asup kana produksi masal di dunya. Éta langkung dinamis, langkung hampang, kalayan jarak eureun anu langkung pondok sareng langkung nyaman tibatan sistem ngerem konvensional. MK C1 ngagabungkeun fungsi ngerem, rem bantu sareng sistem kontrol sapertos ABS sareng ESC dina modul ngerem anu kompak sareng ringan. Sistim beuratna nepi ka 3-4 kg kirang ti sistem tradisional. MK C1 elektro-hidrolik tiasa ningkatkeun tekanan marake langkung gancang tibatan sistem hidrolik standar,…