Test drive Alfa Romeo lancah: muka
Hatur nuhun kana hateup tilepan na lemes, Alfa Romeo Spider anyar nawiskeun seueur hawa seger dina resep klasik. Mobilna dijual ngan ukur dina usum gugur, tapi kesan anu munggaran nunjukkeun yén dagoanana pantes ...
Nangtung di hareup mesin saperti, eta bakal hade ka poho pancen sagalana patali jeung dimensi pasti, data teknis jeung pragmatism sacara umum, sahenteuna pikeun sakedap… Lancah anyar teu ngan hiji tuluyan alam tradisi Italia nyieun kabuka. model, nya, komo deui, eta geus jadi jadi geulis, yén alfistas paling maot-teuas sacara harfiah ngajalankeun résiko meunang masalah jantung tina kontak ngadeukeutan kalawan model pilari irresistible. Luhureun lemes pisan kompak ngalipet ampir cicingeun tur pinuh otomatis dina ngan 25 detik, tapi prosedur ieu ngan bisa dipigawé nalika kendaraan keur eureun lengkep.
Ngeunaan momen Italia hirup
Pedalaman Spider dibédakeun henteu ngan ukur ku bahan anu disampurnakeun sareng konsol anu berorientasi supir, tapi ogé ku kombinasi ergonomi anu dipikiran langkung jiwa sareng tanda-tanda betah palaksanaan. Mesin V3,2 6 liter disada langkung agrésif sareng seru tibatan versi in-house, sabab sadaya nadana langkung béda dina Spider. Sareng sanaos, sacara ketat nyarios, dina proyék gabungan Australia-Italia (blok mesin mangrupikeun karya Holden - divisi GM Australia), sora olahraga henteu ngageterkeun ciri kakuatan anu nyata, Spider anyar bakal janten saréat nyata. pikeun peminat nyetir leres. hawa kabuka.
Versi Spider mangpaatkeun jarak roda anu disingget sareng manuver ogé kana sudut bahkan kalayan ESP dina. Malah giliran anu paling ketat tiasa dilakukeun ku parobahan sudut setir anu minimal, sareng tanggapan ti jalan lengkep otentik sareng olahraga. Sacara umum, paripolah mobil, sareng tulang tonggong dobel di payun sareng gantung multi-link di tukang, sahenteuna nyegerkeun supir salaku dosis éspresso Italia anu kuat. Kabagjaan anu khusus nyaéta kanyataan yén awak kaéndahan Italia cukup kuat sareng, sacara umum, henteu ngaganggu ku sora anu ngaganggu nalika nyetir di jalan anu goréng.
Pikeun jalma anu terang naon anu dipilari sareng kumaha cara kéngingkeunana
Henteu diragukeun, aya parobihan anu gaduh struktur bantalan beban anu langkung kaku tibatan anu ieu, tapi ampir teu aya robih anu sacara harmonis ngagabungkeun kaanggunan sareng dinamika. Utamana dina jaman ayeuna, nalika mobil janten langkung lemes sareng langkung impersonal, Alfa ieu katingalina khususna seger kusabab kapribadianana anu kuat sareng sakedik arbitrase anu ngamungkinkeun dirina.
Téks: Bozhan Boshnakov
Poto: Alfa Romeo
2020-08-29
