Test drive Mercedes E 220 d: téori évolusi
Kilométer munggaran di tukangeun roda salah sahiji modél Mercedes anu paling penting.
Perlu dipikanyaho yén pangwangunan paling sering gaduh karakter évolusionér, dimana akumulasi kuantitatif anu lancar nyababkeun parobahan kualitatif anu seukeut. Mindeng anyar, hambalan luhur kamajuan teu narik perhatian dina glance kahiji, disumputkeun jero handapeun cangkang luar prosés. Ieu sigana kasus sareng generasi anyar E-Class, modél konci pikeun merek Mercedes, anu dianggap ku seueur anu janten epitome na. Sikep impressive tina Mercedes E 220 d dijaga dina gaya hormat has model Stuttgart panganyarna kalawan surfaces lemes, wangun rounded sarta elastis, garis dinamis. Dina henteuna obyék anu cocog pikeun ngabandingkeun skala, kesan kelas C anu digedékeun, sanaos sora kelas S kadéngé dina seueur elemen - khususna dina versi sareng grille klasik, dipirig ku lampu utama anyar sareng Multibeam. téhnologi LED. Paningkatan panjang sareng jarak roda ogé katingali sacara visual, tapi pantulan tambahan genep séntiméter langkung katingali di pedalaman, dimana panumpang pungkur dugi ka ayeuna ngan ukur kanyamanan sareng rohangan anu aya dina limousines méwah.
Fiksimini terapan
Supir jeung panumpang hareupna disimpen dina korsi teu kurang nyaman, ngarah teu boga sirik. Sabalikna, bukti obyektif munggaran ngeunaan kabisat évolusionér nuju generasi anyar E-Class perenahna sateuacan aranjeunna dina sagala kamulyaan na. Kluster instrumen digital pinuh opsional ngahijikeun dua layar lega 12,3 inci resolusi luhur anu nyertakeun sakumna rohangan ti sisi supir ka tungtung konsol tengah, nyandak alih fungsi unit kontrol setir klasik sareng pusat multimedia di puseur. . Kualitas gambar henteu sampurna sareng supir tiasa nyaluyukeun bacaan dumasar kana karesepna dina tilu modeu utama "Klasik", "Olahraga" sareng "Progresif" - sanggeus waktos anu pondok pikeun ngabiasakeun genah teu tiasa ditolak, sareng sakabeh prosedur moal nyandak deui jeung usaha . ngarobah eusi layar utama smartphone modern. Sakabeh panel méré gambaran ngambang di spasi, bari panjang impressive na nekenkeun struktur horizontal interior.
Tuas gir anu Mercedes ngalih ka katuhu kolom setir sababaraha taun ka pengker teu acan robih, nyayogikeun rohangan pikeun unit kontrol pusat konsol tengahna ku kontras rotary sareng touchpad. Dina cara anu sami, médan sénsor anu anyar dianggo, ayana anu merenah dina handapeun jempol dina kadua juru roda setir.
Pencét tombol ngamimitian Palasik ngahudangkeun mesin Mercedes E 220 d anyar, anu dina dirina ogé ngagambarkeun luncat anu hébat dina pamekaran mesin di Stuttgart. Mesin opat-silinder OM 654 generasi sadaya-hums lirén sareng lancar dianggurkeun, menerkeun usaha anu dilakukeun ku panyipta na. Generasi énggal langkung kompak sareng langkung enteng tibatan anu sateuacanna, ngagaduhan kapindahan langkung alit (1950 tibatan 2143 cm3), tapi kapasitas liter langkung luhur 99 tibatan 79 hp. per liter. Éfisiénsi anu ningkat dibarengan ku pangirangan gesekan internal sareng tingkat noise anu dugi ka kompartemen panumpang dina cara anu teu ngaganggu tur kaluhuran pisan. Sarua teu ngaganggu nyaéta interaksi tina solar turbo kalayan transmisi otomatis salapan speed standar, nyalurkeun 194 tenaga kuda sareng 400 Nm torsi kana roda tukangna anu klasik. Kalayan 220 d énggal, E-Class gancang gancang, henteu naék nada dina revs tinggi sareng nunjukkeun résponsip atipikal kana pedal akselerator pikeun modél solar.
Raja kanyamanan
Di sisi séjén, kanyamanan nyetir generasi anyar jeung pilihan hawa Air Control gantung hawa henteu ngan has, tapi ogé sabenerna iconic pikeun Mercedes. Sistem adaptif boga tilu kamar hawa dina unggal pungkur jeung dua kamar dina roda hareup, mulus robah ciri duanana cinyusu jeung shock absorbers tur ensures yén sedan nu bisa mulus glide sanajan dina aspal badag tur nabrak henteu rata, ngaminimalkeun noise na clutter. di jero. Untungna, kabeh ieu teu alatan dinamika kabiasaan - jalan sempit jeung loba robah warna ka warna teu ngaganggu Mercedes E 220 d, nu behaves kalawan harkat, teu ganggu supir jeung dimensi na beurat tur enjoys aktivitas, nyadiakeun tibalik alus. informasi respon setir.
Jeung dessert. Kiwari dimungkinkeun mangrupakeun salah sahiji aktor utama dina arsenal impressive sahiji sistem bantuan supir éléktronik (catetan - rojongan, teu ngagantian) supir, nu accumulations kuantitatif dina taun panganyarna geus bener mimiti ngadeukeutan ka kabisat kualitatif dina nyetir otonom. Nyatana, hiji-hijina halangan pikeun otonomi pinuh ayeuna nyaéta peraturan anu beurat sareng halangan psikologis anu kaharti, tapi saha waé anu ngagaduhan kasempetan pikeun nguji kaahlian Drive Pilot nalika nyusul di jalan raya, sadar kaunggulan kaméra stereo anu akurat, kuat. sensor radar jeung éléktronika kontrol. Sistem sareng manajemén dina ngadeteksi sareng nyegah halangan anu ngadadak di jalan pasti bakal ngarobih sikepna. Leres, patarosan klasik "Kumaha upami aya anu salah !?" moal pernah murag tina agenda naysayers, tapi dina prakna, bédana antara mobil jeung sistem ieu jeung mobil nu lacks atanapi lacks aranjeunna kawas bédana antara smartphone modern jeung telepon kalawan puck Bakelite-maranéhna ngalakukeun hal nu sarua. , tapi dina tingkat évolusionér anu béda.
KACINDEKAN
Mesin hébat sareng chassis saimbang impeccably kalayan kanyamanan anu unggul. Mercedes E 220 d anyar ngabéla reputasi tinggi na sareng nambihan gudang senjata éléktronik modéren pikeun manajemén paripolah anu aktip.
Téks: Miroslav Nikolov
