Test drive Alfa Romeo 147 Q2: Bapak Q
Alfa Romeo 147 JTD bahkan langkung dinamis sareng stabil dina jalan berkat sistem Q2, anu diferensial Torsen dina poros drive payun ngagaduhan peran anu utami. Kesan mimiti modél.
Ti ayeuna, modifikasi pangkuatna tina wawakil kompak tina garis Alfa Romeo bakal mawa tambahan Q2 kana ngaran maranéhanana. Kusabab designation Q4, tradisional dipaké dina model Alfa Romeo kalawan sagala roda drive, écés ngahaja digambar, dina hal ieu jelas hal kawas "satengah" transmisi dual. Sacara prinsip, ieu téh leuwih atawa kurang sarua - dina Q2 hareup roda drive supplemented ku diferensial tipe Torsen kalawan konci mékanis otomatis. Ku kituna, gagasan téh pikeun ngahontal traction hadé, kabiasaan cornering sarta, pamustunganana, kaamanan aktif. Sistem Q2 ngamangpaatkeun kamampuan mékanisme Torsen pikeun ngahasilkeun pangaruh ngonci 25 persen dina beban sareng 30 persen dina akselerasi anu kuat, sacara konsistén ngirimkeun kalolobaan torsi ka roda kalayan cengkraman anu pangsaéna dina waktos éta.
Sakumaha luar biasa disada, mékanismeu ngan ukur sakilo! Pikeun babandingan: komponén sistem Alfa Romeo Q4 beuratna sakitar 70 kilogram. Tangtosna, henteu sadayana manpaat transmisi dobel tiasa diarepkeun ti Q2, tapi désainer Italia ngajangjikeun paningkatan anu signifikan dina dinamika juru, ogé émisi geter ampir lengkep dina sistem setir. Tim kami parantos diuji ambisi ieu dina prakték sareng pastikeun yén ieu henteu paguneman pamasaran kosong.
Dina jalur uji Alfa Romeo caket Baloko di Italia kalér, 147 Q2 nunjukkeun diménsi anu béda sacara kualitatif dina hal ngayakeun sareng penanganan jalan. Paripolah modifikasi anyar 147 di juru boga pancen nganggur teu jeung paripolah cousins na ti model sarua jeung hareup roda drive konvensional - dina mode wates teu aya daya teu upaya kabayang hareup spin, sarta kacenderungan ka understeer. smoothed kaluar. Instabilitas nalika nyetir gancang dina permukaan anu henteu rata? Hilapkeun waé! Lamun wates fisika masih ngaleuwihan, Q2 geuwat dibawa ka halt ku kontrol traction jeung pleasantly belated ESP campur.
Utamana anu berkesan nyaéta kapercayaan anu anyar 147 ngagancangkeun kaluar tina tikungan, nuturkeun jalan anu kejem sareng teu sampurna. Naha radius péngkolan ageung atanapi alit, garing atanapi baseuh, mulus atanapi kasar, dipiara atos atanapi rusak, éta teu aya pangaruhna kana paripolah mobil. Penangananana ogé nguntungkeun pisan tina ampir henteuna geter dina sistem setir. Dina waktos ayeuna, sistem Q2 bakal sayogi dina vérsi 147 nganggo solar turbo 1,9 liter kalayan 150 hp. kalayan., ogé dina coupe GT, didamel dina platform anu sami.
Téks: AMS
Poto: Alfa Romeo
2020-08-29
