Test drive MultiAir ngurangan konsumsi bahan bakar ku 25%
Fiat parantos ngumumkeun téknologi anu, ngalangkungan kontrol klep selektif dina unggal silinder, ngirangan konsumsi bahan bakar sareng émisi dugi ka 25%. Premiere na kanggo taun ayeuna di Alfa Mito.
Téknologi ieu ngaleungitkeun camshaft asupan konvensional dina kendaraan kalayan opat klep per silinder. Éta diganti ku aktuator klep elektro-hidrolik.
25% kirang konsumsi sareng 10% kakuatan langkung
Kauntungannana nyaéta klep nyeuseup dioperasikeun sacara mandiri tina crankshaft. Dina sistem MultiAir, klep nyeuseup tiasa dibuka sareng ditutup iraha waé. Kukituna, keusikan silinder tiasa disaluyukeun iraha waé ku beban unitna. Hal ieu ngamungkinkeun mesin tiasa beroperasi dina épisiénsi optimal dina kaayaan naon waé.
Salian pangurangan anu signifikan dina konsumsi bahan bakar sareng émisi, Fiat ogé ngajangjikeun paningkatan torsi 15% dina kisaran rpm rendah, ogé réspon mesin anu gancang. Numutkeun perusahaan, paningkatan kapasitas ngahontal 10%. Salaku tambahan, dina kasus mesin tiis, émisi nitrous oksida kedah dikirangan dugi ka 60%, sareng khususna ngabahayakeun karbon monoksida ku 40%.
Fiat maksudna ngagunakeun téknologi MultiAir dina mesin anu diarepkeun sacara alami sareng mesin turbocharged. Salaku tambahan, mesin solar ogé kedah nguntungkeun tina ieu.
Debut MultiAir di Alfa Romeo Mito
Alfa Romeo Mito énggal bakal dilengkepan ku téknologi MultiAir di tengah taun ieu. Éta bakal sayogi ku mesin bénsin aspirasi 1,4 liter sareng vérsi turbocharged. Salaku tambahan, Fiat parantos ngumumkeun mesin bénsin dua silinder 900cc serbaguna. Tingali ku téknologi MultiAir.
Mesinna bakal diadaptasi pikeun dijalankeun dina béngsin sareng bénsin (CNG), sareng ogé bakal dihasilkeun dina versi atmosfir sareng turbo. Numutkeun kaperhatosan, émisi CO2 na bakal sahandapeun 80 gram per kilométer.
Mesin solar ogé bakal dilengkepan ku sistem MultiAir.
Fiat ngarencanakeun ngagunakeun téknologi MultiAir dina mesin solar na di payun. Éta ogé bakal sacara signifikan ngirangan émisi ku cara épéktip ngadalikeun sareng ngahirupkeun deui filter partikel.
Téks: Vladimir Kolev
2020-08-30
