Catetan: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Terbatas.

Generasi panganyarna Cherokee nyatana nyetél standar énggal kalayan kinerja tanjakan anu langkung saé, penanganan anu langkung saé, ékonomi bahan bakar anu langkung saé sareng drive sadaya-roda anu hadé (Jeep Active Drive all-wheel drive, anu henteu ngagaduhan konci diferensial sareng gearbox anu diuji. Modél ). Drive all-wheel anu sanésna langkung kuat aya dina SUV Cherokee Trailhawk anu pangkuatna. Nanging, tiasa disebatkeun yén éta mangrupikeun kombinasi suksés dina desain modéren sareng téknologi, ogé mérek Jeep anu henteu kompromi.

Kanyataanna, anjeun ngan kudu ngajalankeun eta ngaliwatan rupa bumi, lajeng ku push basajan tina tombol, Anjeun bisa milih program katuhu nu bakal aman napigasi halangan kawas pasir lungkawing kalawan saeutik traction handapeun roda. Leutak puddles mangrupakeun tempat kaulinan na, sarta nalika salju ragrag di tempat luhur di gunung salila libur usum, jeep masih bakal nyetir, sarta sagala roda drive make-up SUVs bakal nyangkut lila pisan. Nanging, dasarna éta mobil anu katingalina tiasa seueur pisan, tapi dina kanyataanana ngan ukur sababaraha supir anu leres-leres nguji kumaha programna dianggo pikeun nyetir dina leutak atanapi keusik gurun, sareng pikeun salju urang pikir lingkungan anu urang hirup, tangtosna. sooner atanapi engké urang ngalungkeun jadi loba masalah anu unggal Cherokee kudu ngabuktikeun kumaha nungkulan kandang cair atawa keletik nu kakarék murag. Kalayan kakuatanana, penampilan anu seger sareng rada agrésif sareng rasio roda-ka-awak, éta masihan kesan dina jalan.

Kalawan pisibilitas kiyeu luhur, éta sits tinggi kalawan kontrol hébat kana sagalana di hareup mobil. Spasi supir proporsional proporsional, jadi jalma anu rada jangkung ogé bakal diuk ogé. Pedalaman didominasi ku bahan lemes sareng kualitas luhur, anu jelas nunjukkeun yén seueur téknologi anu paling modéren disumputkeun dina mobil. Layar rampa warna badag mintonkeun sadaya pungsi pangpentingna wahana dina resolusi luhur, kitu ogé eusi multimédia jeung canggih navigasi jeung kompas. Ngabalikeun sareng parkir samping dibantuan ku sensor anu ngingetkeun sadaya bahaya di daérah éta, sareng urang ogé tiasa muji kinerja sistem ngajaga jalur mobil - di dieu aya niat pikeun ngarobih jalur tanpa ngaktipkeun sinyal péngkolan anu dirasakeun dina setir. kabayang. Dina perjalanan anu panjang atanapi dina kolom anu laun, urang gancang-gancang biasa kana kontrol pesiar radar, anu mangrupikeun pitulung nyata pikeun perjalanan anu tenang sareng aman.

Dina hal konsumsi, turbodiesel dua liter héran saderhana: kalayan sakedik ati-ati, komputer bakal tujuan pikeun konsumsi kirang tina tujuh liter per 100 kilométer, sareng dina nyetir campuran, anu ogé kalebet percepatan dinamis acak, éta ngan ukur leuwih dalapan liter. Mertimbangkeun beurat dua ton, ieu sanés hasilna goréng pisan. Sacara umum, kinerja mesin anu saé tiasa disorot, anu, saluyu sareng transmisi salapan speed, nyayogikeun anu nyaman sareng, upami diperlukeun, naék dinamis, nalika ngaleupaskeun 170 "kuda" anu nyumput handapeun kap mesin kalayan jeep anu has topéng. Janten, Cherokee énggal dina cara anu pikaresepeun ngagabungkeun tradisi anu aranjeunna bangga, sareng téknologi pang anyarna, anu mangrupikeun buah tina aliansi Amérika-Italia.

téks: Slavko Petrovcic

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

Data data

Inpormasi téknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.956 cm3 - kakuatan maksimum 125 kW (170 hp) dina 4.000 rpm - torsi maksimum 350 Nm dina 1.750 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin drive sadayana opat roda - transmisi otomatis 9-speed - ban 225/55 Urang Sunda 18 H (Toyo Open Nagara W / T).
Kapasitas:	speed luhur 192 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,1 / 5,1 / 5,8 l / 100 km, émisi CO2 154 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.953 kg - beurat total diidinan 2.475 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.624 mm - rubak 1.859 mm - jangkungna 1.670 mm - wheelbase 2.700 mm - batang 412-1.267 60 l - tanki bahan beuleum XNUMX l.