Test drive Bentley Continental GTC
Kaget ku kameunangan bentuk sareng kamajuan téknologi di tukangeun roda convertible énggal tina merek Inggris Salila genep taun ka pengker, Bentley parantos ngahasilkeun langkung ti 10 mobil taunan. Dina skala pasar massa, ieu téh trifle mere, tapi pikeun méwah, inohong ieu serius. Unggal taun, jumlah jalma beunghar di dunya ngembang, penjualan barang-barang méwah terus-terusan kéngingkeun moméntum, sareng sakali produk sapotong gancang-gancang ningkat dina sirkulasi. Nanging, di tanah air merek Inggris di Crewe, anu ngagungkeun centenary taun ieu, sigana aranjeunna henteu hanjelu pisan ngeunaan ieu. "Sacara global, 000 kandaraan sataun henteu seueur, bahkan pikeun urang," jelas Diréktur Produk Bentley Peter Tamu. - Upami urang ngadistribusikaeun jumlah ieu ka sadaya pasar dimana merek urang diwakilan, maka ...
Tés ngeunaan Bentley Continental GT énggal
Éta pencét kana korsi supados nyandak napas anjeun, sareng nalika nyusul dina jalan dua jalur, ngerem kadang langkung seueur waktos tibatan nyusul sorangan.Volkswagen rékayasa sareng pedantry Jerman masih teu tiasa ngagentos sababaraha hal basa Inggris asli tina coupe. Dina presentasi taun ka tukang di Moskow, tampilan Rotary tina sistem média mudun dina mobil paméran. Sareng tés nyetir pikeun wartawan umumna kedah ditunda genep bulan kusabab kabutuhan pikeun nyaluyukeun kotak gear. Carita yén Jérman nempatkeun "robot" DSG preselektif dina Continental GT, anu aranjeunna henteu tiasa émut, tiasa ngahibur para haters, tapi para desainer pasti henteu seuri. Hasilna, presentasi ditunda salila genep bulan alus, nu, ngalawan backdrop tujuh taun hirup conveyor ...
Test drive Bentley panggancangna - Continental GT
Di tukangeun roda Bentley, anjeun ampir sapertos pahlawan pilem atanapi novel. Pikeun plot spin, anjeun peryogi peta, tapi teu hiji di Treasure Island, tapi Google. Navigasi saham janten kusut dina silih tukeur sareng tungtungna nyandak urang ka ujung gawir. Kenop logam panjang anu nutupan saluran hawa, penunjuk sareng pola inten dina korsi kulit asli - Bentley Continental GT sigana diwangun ku abadi. , nilai timeless. Tapi peta urang ogé ti jaman baheula, sarta ayeuna urang nangtung di tepi hiji pit hefty jero lima méter sarta panjangna dua puluh. Éta timbul dina situs jalan anu kawilang lami - ujung-ujungna ngagaduhan waktos pikeun ngojay dina hujan. Di tukangeun roda Bentley, anjeun ampir sapertos pahlawan pilem atanapi…
Test drive Bentley Benua V8 S versus Mercedes-AMG S 63: dua palu uap
Mercedes-AMG S 63 Coupé anyar sareng umur Bentley Continental GT V8 S gaduh kakuatan anu ampir teu aya watesna. ku peminat nyetir dinamis. Sahenteuna éta kasus nepi ka ayeuna. Duel sesah dina sagala hal, ngajangjikeun seueur kamulyaan. Kami nembe nyarios sareng kantor pers AMG. Éta ngeunaan hal anu béda - yén A-Class bakal kéngingkeun mesin 63 hp, Mercedes-AMG GT Black Series, sareng nalika tungtungna bakal dipasrahkeun ka kami. Tungtungna, sanggeus sababaraha jejer minor, urang datang ka Mercedes-AMG S 8 Coupé. Kolega naroskeun naha urang masih ...
Test drive Bentley Benua GTC: pelesir murni
Panel kai mulya anu digosok pisan, seueur kulit anu paling saé, detil logam anu endah, sareng kualitas kerja anu paling luhur - dina nyanghareupan versi kabuka Continental kalayan sebutan GTC tambahan, Bentley parantos nyiptakeun karya anu sanés anu ditakdirkeun pikeun janten klasik. ti mimiti asup ka arena otomotif. Benua GTC mangrupakeun simbol status nu, kumaha oge, ngan bisa pinuh dipikaharti ku connoisseur nu, sarta teu saperti Maybach atanapi Rolls-Royce, teu dimaksudkan sangkan passers-ku ngarasa sirik. Kalayan harga 200 euro, mobil kalayan positip henteu tiasa disebut hargana, tapi dibandingkeun sareng lanceukna Azure, hargana ampir sami. Sumawona, modél ieu praktis henteu aya pesaing dina bagéan hargana…
Test Drive Bentley Continental GT Speed: Tetep nyetir
Sapanjang sajarah merek aristokrat, BentleyContinental GT Speed nyaéta mobil produksi munggaran anu ngahontal laju pangluhurna 200 mph atanapi 326 kilométer per jam. Tayangan mimiti versi sporti tina méwah 2 + 2 seater coupe. Velocity nyaéta kecap Inggris pikeun speed. Sigana mah jangji. Dina hal ieu - sakumaha jangji ... 610 horsepower sarta 326 km / h speed luhur. Continental GT Speed nyaéta séri Bentley anu pangkuatna sareng panggancangna sepanjang waktos. Kalayan facelift anu halus, grille tradisional linggih dina sudut anu rada dirobih, sareng asupan hawa dina bemper payun langkung ageung. Lampu hareup nampi cingcin hiasan énggal, sareng lampu tukang nampi sinyal péngkolan LED énggal. The GT Speed ogé nampi 9,5 inci…
Bentley Mulsanne uji coba
Dina Autobahn Unlimited, Mulsanne robah jadi bomber piston badag. Laju teu dirasakeun, sarta ngan mun anjeun kudu ngalambatkeun turun di hareup Renault nu geus fallen kana jalur kénca, anjeun ngartos kumaha luhur kerah kaku tina kaos Jörg Woltmann urang kancing malah tighter ku pin emas. Anjeunna bends leuwih ningali dimana inlay beling bakal balik dina diropéa Mulsanne. Woltmann meuli jeung éféktif nyalametkeun Royal Porcelain Manufactory (KPM) legendaris di Berlin. Kawas perhatian VW sakali masihan kahirupan anyar pikeun brand Bentley. "Dijieun salawasna" - handapeun motto ieu KPM, diadegkeun dina abad XVIII, ngahasilkeun beling. Sapuluh taun ka pengker, bankir Woltmann ngagaleuh perusahaan anu rugi sareng investasi dina rekonstruksina. Di kamar bersejarah tempat porselen dipecat, aya anu dagang…
Pininfarina test drive: atelier tos 90 taun
Émut sababaraha mobil anu paling narik tina studio desain Italia Pininfarina Studio langkung seueur tibatan desainer pangadilan anu lami pikeun Ferrari sareng Peugeot. Studio desain Italia parantos masihan kontribusi anu saé pikeun desain sajumlah merek sareng mobil sacara umum. Pininfarina henteu resep provokasi sareng oddities anu teu perlu, aranjeunna sok resep ngandelkeun kaanggunan anu sederhana sareng abadi. Gaya anu jelas, beresih sareng abadi tina kantor desain Gruliasco caket Turin parantos gaduh pangaruh anu ageung dina gaya seueur merek mobil anu kasohor salami mangtaun-taun. Dina sababaraha waktos dina sajarah, anjeun malah tiasa nyarios yén gaya Pininfarina ampir mutuskeun tampilan sakabéh armada di seueur Éropa. Klub Pencipta Anonim Pininfarina Éta pikaresepeun pikeun dicatet yén henteu sadayana kreasi Pininfarina ngagaduhan sebutan…
Test drive Ferrari FF ngalawan Bentley Continental Supersports: Summit
Kalayan drivetrains ganda, batang ageung sareng mesin V12, Ferrari paling praktis sepanjang waktos pasea sareng Bentley anu paling sportif. Saha anu bakal meunang tanding anu teu biasa ieu? Hayu urang ngobrol ngeunaan batang. Leres, éta leres - ieu mangrupikeun tempat anu aya dina mobil olahraga, prinsipna, henteu aya kecap. Topik ieu dihindari pikeun alesan basajan yén kandaraan beurat-tugas mindeng jadi dinamis salaku gerbong klasik abad ka-19. Bayangkeun sakedap Ferrari XNUMX sareng Renault Kangu nangtung di gigireun masing-masing - ayeuna anjeun ngartos naon anu urang nyarioskeun, leres? GMO Nanging, Scuderia mutuskeun pikeun nyiptakeun modél anu fitur anu paling pikaresepeun dikonsentrasikeun dina anu disebut tungtung pungkur: sacara objektif, FF tiasa…
Test drive Bentley Flying Spur ngalawan Model Pice-Arrow 54
Antara Bentley Flying Spur W12 na Pierce-Arrow Modél 54 Club Sedan saloba 86 taun sarta gap téhnologis badag. Tapi aya hiji hal anu aranjeunna sami. Kalayan soliditas sareng gigantisme anu anjeunna bakal nunjukkeun dina taun-taun engké, anjeunna bakal langkung cocog sareng kandang gajah. Perusahaan ngahasilkeun sapédah, motor, treuk, beus sareng gandeng, tapi janten kasohor ku mobil. Pisan munggaran dijieun dina 1901, sarta geuwat reliabiliti ieu nempatkeun di forefront. Sagalana dipigawé kalawan margin badag - panels awak aluminium teu dicap, tapi matak. Dina 1910, mesin 4-silinder kalayan volume ampir 12 liter diganti ku ...