Renault Master Van 2.5 dCi 120
Anjeun émut? Dina bagian tukang kendaraan komersial ringan, aya stiker anu nyarios ka supir yén aranjeunna henteu diidinan ngumbara kalayan kecepatan langkung ti 80 kilométer per jam, bahkan di jalan raya. Dina waktos éta, kuring henteu ngagaduhan ujian kategori B, tapi kuring parantos ngabantosan ngabongkar, momotan sareng ngabongkar momotanana, sareng anjeun terang kumaha pikaboseneun pikeun nyetir 80 jelema, kadang-kadang "diselundupkeun", dugi ka 100 kilométer per jam di Slovenia?
Kuring émut ieu nalika kuring ngamimitian Test Master. Leres yén beban waktos ieu ngan ukur sakitar 300 kilogram, sareng henteu langkung ti hiji satengah ton, saloba anu tiasa dibawa (beurat kosong kendaraan nyaéta 1.969, sareng beurat total anu diidinan maksimal nyaéta tilu sareng hiji. satengah ton. Satengah ton), tapi kalawan hal lumangsung gancang kalayan vans sapertos nu loba mobil meunang di jalan di jalan.
Dina taun-taun ayeuna, van henteu ngalaman révolusi anu dahsyat. Désainer parantos ngomean gril sareng lampu lampu sababaraha taun ka pengker, nambihan istirahat logam lambar anyar di sisi sareng tukang, sareng sababaraha diliwatan.
Juragan ngagaduhan hiji alit sareng hiji ageung dina panto, dimana anjeun tiasa ngelek tilu botol hiji satengah liter, sareng di beulah kénca setir aya anu langkung alit (kanggo "kopi bawa-bawa") dua liang radio (?) Sareng hiji kotak ageung di luhurna, dina konsol tengahna aya laci pikeun dua botol ageung (supados henteu ukur dieusian inuman kana laci, tapi ieu mangrupikeun cara anu paling gampang pikeun ngagambarkeun polumeu), hiji dibuka sareng hiji laci anu dikonci payuneun kompartemen panumpang, dua dina lalangit sareng panto katuhu sapertos kénca sareng alat kelengkapan ogé ngagaduhan klip kanggo ngalampirkeun dokumén (catetan kiriman, daptar pelanggan, faktur ...).
Leres, sareng kotak handapeun korsi panumpang anu katuhu. Pondokna, aya cukup gudang dina kabin.
Henteu kakantun plastik anu sesah sareng awét éta, éta supirna korsi salah sahiji ti saeutik hal anu urang hoyong ngritik. Sigana lemes teuing sareng henteu ngadukung tulang tonggong ogé, janten tonggongna dibengkokkeun, sapertos dina korsi lami. Nunjukkeun yén jam anu dianggo di tukangeun setir van (biasana) sapertos van biasana henteu pondok, saur kami, supir bakal langkung pantes.
na mesinna eta boga volume sarua dina sakabéh versi, tapi kakuatan maksimum béda - Anjeun bisa milih antara 100-, 120- jeung 150-hp dCi. Tés éta ngagaduhan motor taneuh tengah anu diwangun sareng cukup kuat pikeun ngaraosan laju dina wates anu ditunjuk, tapi kami henteu kantos ngeusian éta.
Upami anjeun badé nyandak beban anu beurat, anjeun panginten peryogi 30 kuda tambahan. Dina perlengkapan kagenep kalayan kecepatan 120 kilométer per jam, éta ngan ukur 2.500 rpm, janten konsumsi sedeng. Kami ngukur dua kali sareng duanana kali dugi ka kasapuluh diitung konsumsi anu sami 9 liter per ratus kilométer. Kotak gearna tiis sareng rada nolak pergeseran kana gear kadua sareng katilu, tapi upami sanés tiasa dianggo kalayan saé.
In rohangan kargo? Mangpaat kuadrat, sareng opat klem pemasangan standar 10cc. M (wheelbase tengah, hateup diangkat) sareng rak di luhur taksi kalayan kapasitas angkat 8 kg.
Upami teu kitu, tukang sihir sayogi dina tilu roda roda sareng tilu jangkung kalayan jilid muatan 8 dugi 13 méter kubik, tapi anjeun ogé tiasa ngémutanana ku kandang kargo terbuka, ku kabin ganda (pikeun tambahan opat panumpang dina jajaran kadua), salaku panumpang (pikeun salapan panumpang ) komo salaku mini bus pikeun ngangkut 16 urang.
Aranjeunna pantes dipuji kaca spion dua buah anu saé pisananu sampurna nyaangan kajadian di tukangeun sareng di gigir mobil, sabab penting pikeun terang yén kusabab kurangna jandéla dina jajaran kadua, pandangan sisi sateuacan nyusul henteu kapaké pisan.
transparansi Hatur nuhun kana jandéla ageung, bentukna sudut sareng posisi supir anu saé, ieu saé, tukang ngusap ogé damel, ngusap ampir sakumna permukaan, namung dina énjing anu tiis peryogi sababaraha kilométer atanapi menit operasi mesin pikeun haneut nepi. nepi sareng embun-embunan. Solar hébat, saliwatan.
Panyatur aranjeunna cukup saé pikeun ngadangu berita patalimarga sareng anjeun tiasa hilap ngeunaan musik anu saé, utamina kalayan kecepatan tinggi, nalika sora angin ngaganggu tiiseun dina kabin.
Seueur urang parantos nyetir kirang langkung sarébu mil, sareng upami urang réngsé sahandapeun garis - mobil ngalaksanakeun tujuanana... Sareng upami anjeun panasaran, Renault ayeuna nawiskeun tawaran khusus € 2.000 sareng diskon 1.000 € sanés upami palanggan milih ngabiayaan Renault, janten harga Master sapertos turun ka € 20.410.
Matevž Gribar, poto: Aleš Pavletič, Matevž Gribar
Renault Master Van 2.5 dCi 120
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 22.650 € |
| Biaya modél tés: | 23.410 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 88kW (120 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 17,9 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 161 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,8l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel suntik langsung - kapindahan 2.463 cm? kakuatan maksimum 88 kW (120 hp) di 3.500 rpm - torsi maksimum 300 Nm dina 1.500 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | kabayang hareup engine drive - 6-speed transmisi manual - ban 205/65 Urang Sunda 16 C (Dunlop SP LT60-8). |
| Kapasitas: | speed luhur 161 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 17,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.969 kg - beurat total diidinan 3.500 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 5.399 mm - rubak 2.361 mm - jangkungna 2.486 mm - tanki bahan beuleum 100 l. |
| Kotak: | 10,8 m3 |
Ukuran urang
| T = 10 ° C / p = 1029 mbar / rel. vl. = 50% / Status Odometer: 4.251 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 16,0s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,5 taun ( 115 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 10,3 / 13,2s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 20,1 / 17,0s |
| Kacepetan maksimal: | 148km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 9,2 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 49,5m |
| Méja AM: | 45m |
pambiji
Naha anjeun hoyong terang naon anu ngajantenkeun Master langkung saé atanapi langkung goréng tibatan model Ducato, Boxer, Movano? Henteu aya bédana anu ageung antara van, éta bahkan mirip pisan sareng penampilanana, tapi idéntitas brand sareng jaringan jasa diversifikasi tetep, di antawisna Renault mangrupikeun anu pangsaéna.
Kami muji sareng ngahinakeun
rohangan kargo lumayan ageung
cukup kuat, mesin ketan
pangwangunan mantap
transparansi
gudang tempat di jero
