Test drive Bentley Benua GTC: pelesir murni

Panel kai mulya anu digosok pisan, seueur kulit anu paling saé, detil logam anu luar biasa, kualitas kerja anu paling luhur - dina nyanghareupan versi kabuka Continental kalayan sebutan GTC tambahan, Bentley parantos nyiptakeun karya anu sanés anu ditakdirkeun pikeun janten klasik ti momen eta mucunghul dina pamandangan otomotif.

Benua GTC mangrupakeun simbol status nu, kumaha oge, ngan bisa pinuh dipikaharti ku connoisseur leres, sarta teu saperti Maybach atanapi Rolls-Royce, teu dimaksudkan sangkan passers-ku ngarasa sirik. Kalayan harga 200 euro, mobil kalayan positip henteu tiasa disebut hargana, tapi dibandingkeun sareng lanceukna Azure, hargana ampir sami. Leuwih ti éta, modél ieu praktis euweuh pesaing di bagean harga na - dina industri otomotif kiwari, saeutik bisa bersaing jeung Continental GTC dina hal bangsawan jeung sophistication.

Luhureun lemes, didesain ku Karmann, muka sareng nutup kalayan kecepatan dugi ka 30 kilométer per jam. Ngaleungitkeun éta nyababkeun angin ngahiliwir dina rambut panumpang, anu henteu janten pikaresepeun sanajan dina suhu sakitar 10 derajat Celsius, sareng nalika nyetir, penampilan aliran hawa anu kuat dicegah ku deflektor aerodinamika aluminium anu elegan.

650 newton-méter narik konvérsi 2,5 ton saolah-olah hukum fisika teu aya

Cadangan listrik tina versi Continental ieu sigana sacara harfiah teu habis-habis, sareng transmisi bahkan dilengkepan fungsi pikeun "langkau" masing-masing tina genep roda gigi. All-wheel drive kalayan diferensial Torsen (sistem anu diinjeum ti Audi) nganteurkeun kakuatan luar biasa pikeun jalan anu sampurna kalayan percaya diri sami sareng kendaraan militér anu nganggo baju lapis. Cukup pikeun nyebatkeun yén sanajan dina kecepatan 300 km / jam, GTC nuturkeun lintasan jalan raya sakumaha aman sakumaha karéta némbak ...

Sanajan kitu, kawas sagalana di dunya ieu, mobil ieu teu tanpa flaws - contona, sistem navigasi na geus euweuh lengkep diropéa, sarta kontrol na teu optimal, sarta éléktronika kadang dibawa kabur ku warnings wajar, kayaning nu sadia. ngeunaan kasalahan non-existent dina mékanisme hateup. Sanajan kitu, sanggeus gambaran vivid tina mesin endah ieu, teu hese ngarti boss sahiji merek, Ulrich Eichhorn, anu, sanggeus test drive di gurun of California, nanya ka insinyur gawe dina proyék naha maranéhna nangtukeun waktu. spent salaku karya atawa, rada, salaku pakansi produktif. Sakumaha anjeun tiasa tingali tina hasil ahir, éta langkung sapertos anu terakhir, sareng panyipta Continental GTC pantes ucapan salamet dina padamelan anu saé.