Mercedes-Benz A-Class: pangleutikna boga pangalusna
Mercedes-Benz tetep hasil ngamutahirkeun modél na. Saatos pendak heula modél anu langkung ageung (sareng anu langkung énggal), ayeuna giliran anu pangleutikna. Tapi waktos ieu, modérnisasi kelas A, anu katilu berturut-turut, parantos tuntas janten teu mungkin deui nyarioskeun modél tingkat lebet.
Mimiti, anjeun kedah ngacungkeun jempol deui janten bentuk, anu janten perhatian ti Slovene Robert Leshnik. Tapi waktos ieu langkung kusabab alesan praktis. Desain A-kelas énggal bakal biasa. Utamana kusabab lampu tukang lampu atanapi tukang umumna, anu sigana umum teuing sareng katénjo dina mobil sanésna. Tapi ieu leres dugi ka anjeun sadar yén bentukna sapertos anu mobilna ngagaduhan koefisien tarik udara panghandapna (CX = 0,25) di kelas. Maka anjeun henteu kedah bau bau deui, leres henteu?
Kelas A anyar parantos ningkat sacara signifikan tibatan anu miheulaan na. Utamana dina panjangna, sabab increment nyaeta saloba 12 séntiméter, hal leutik, tapi pisan leutik, tapi ogé dina jangkungna sarta rubak. data leuwih penting nyaéta wheelbase ngaronjat ku tilu séntiméter (kusabab nu aya leuwih spasi jero) jeung 20 kg beurat mobil kirang. Hasilna - mobil harmonis nu teu béda teuing ti miheulaan na dina gambar sarta dina waktos anu sareng meets sarat tina dunya modern. The Germans masih hoyong ngubaran anjeunna ka duanana pembeli ngora jeung jalma anu ngora di haté. Sareng upami kantos, anu terakhir bakal nyandak tindakan anu saé - mobil anu katingali ngora kalayan zat anu bakal sirik ku seueur mobil anu langkung ageung sareng langkung mahal.
Pedalaman A-Class anyar pastina mangrupikeun bagian anu paling saé pikeun mobil. Éta nawiskeun sababaraha inovasi anu mimiti aya di Mercedes, sedengkeun sésana pikeun saderek anu langkung ageung sareng langkung mahal dugi ka ayeuna. Dina waktos anu sasarengan, A-Class di pedalaman ngagabungkeun sporti sareng kaanggunan, nyayogikeun bunderan kipas anu langkung ageung.
Tangtosna, hayu urang nyorot heula sistem MBUX énggal - Pangalaman Pamaké Mercedes-Benz. Pintonan tengah (anu ngagabungkeun ukuran sareng tampilan tengah sareng bakal sayogi dina tilu ukuran) katingali saé tapi ogé praktis, sabab éta pertama kalina Mercedes ngagaduhan layar rampa tengah. Dina waktos anu sami (dina biaya tambahan) jalma anu henteu resep ngontrol layar nganggo ramo-ramo bakal diurus - boh kusabab janten kotor, atanapi kusabab jauh teuing pikeun aranjeunna, atanapi sesah kéngingkeun. kana layar maya nu dipikahoyong. konci bari nyetir. A touchpad anyar geus ditambahkeun kana konsol tengah antara korsi, nu ogé bisa dipaké pikeun ngadalikeun layar. Bakal butuh sababaraha prakték, tapi tayangan kahiji anu alus. Upami sababaraha merek parantos nawiskeun solusi anu sami sateuacan Mercedes, ieu sigana anu pangsaéna. Tapi éta teu sakabéh, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngadalikeun layar (jeung fungsi mobil séjén) ngagunakeun tombol dina setir. A oge touchpads leutik antara tombol, sarta operasi aranjeunna basajan tur, luhureun sakabeh, logis. Sareng upami éta henteu cekap pikeun anjeun, anjeun tiasa mayar tambahan sareng ngobrol sareng sistem. Anjeun ngaktipkeun eta ku salam "Hey Mercedes" lajeng nyarita ka eta dina basa conversational. Hanjakal henteu dina basa Slovenia...
Malah sesa interior nyaeta impressive. Tangtosna, hatur nuhun kana hiji layar ageung, aya rupa-rupa solusi spasial, anu direbut ku dua leungeun para désainer Mercedes. vents hawa metot nu nekenkeun sportiness, sarta konsol puseur - elegance. Laudably, tombol kontrol ventilasi dipisahkeun tina layar utama tur elegantly disimpen dina vents puseur. Mobil calik di luhur rata-rata sareng bakal sesah pikeun supir anu teu berpengalaman ngartos yén anjeunna naek dina mobil leutik sapertos kitu.
Sareng nalika ngeunaan nyetir, A anyar di luhur rata-rata ogé di dieu. Gumantung kana mesinna (sareng engké sadaya-roda drive), A dilengkepan poros tukang semi-kaku atanapi multi-tautan. Pilihan tina program perjalanan sayogi salaku standar, sareng dina kasus vérsi anu langkung maju, kaku anu lemes ogé tiasa ditangtoskeun dina tombol pencet.
Dina peluncuran, Kelas A bakal sadia kalawan tilu mesin. Pilihan Diesel bakal dugi ka mesin solar 1,5 liter (anu mangrupikeun hasil kolaborasi sareng Renault-Nissan). Kalawan 116 "horsepower" éta kinerja mid-range tapi rélatif sepi berkat ningkat sora kompartemen panumpang. Aya dua mesin bensin. The A 200 designation nyasabkeun, sakumaha handapeun tiung téh 1.33 liter engine opat-silinder anyar nu nawarkeun 163 horsepower tur jelas meets paling pangabutuh supir. A 250 geus balap. Mesin béngsin opat-silinder nawarkeun 224 horsepower, accelerates ti standstill ka 100 kilométer per jam dina ngan genep detik, sarta akselerasi eureun ngan dina hiji kawates éléktronik 250 kilométer per jam. Sareng upami disada ngajangjikeun pikeun mobil leutik sapertos kitu, kuring tiasa ngahibur anjeun - A-Class énggal mangrupikeun mobil téknologi canggih sareng seueur sistem kaamanan tambahan. Geus bisa ngajalankeun dina modeu semi-otomatis dina kaayaan nu tangtu, kontrol pesiar calakan babarengan jeung asisten steering condong ngajalankeun di tengah jalur, bari dina waktos anu sareng eta otomatis ngerem atawa ngaluyukeun speed saméméh bends, junctions na roundabouts. . Dina speeds low di kota, hatur nuhun kana kaméra, éta bisa nembongkeun gambar hirup dina layar, sarta panah tambahan dina layar nyieun leuwih gampang maneuver di balaréa kota. Dina waktos anu sami, Kelas A énggal siap ngabagi mobil ka réréncangan atanapi anggota kulawarga. Teleponna ngagaduhan aplikasi anu cekap, ngalangkungan éta anjeun tiasa ngatur sadayana sareng, anu terakhir, tapi henteu sakedik, muka konci mobil.
Mercedes A anyar parantos tiasa dipesen di Slovenia.
