Test drive Mercedes X 250 d 4Matic: budak badag
Tés X-Class dina vérsi kalayan dual drive sareng mesin solar kalayan kapasitas 190 hp.
Pikeun sacara jelas ngucapkeun kesan munggaran urang ngeunaan Mercedes X-Class, langkung saé pikeun ngamimitian sakedik deui. Kusabab dina mobil sapertos, ekspektasi nu ngadeukeutan hiji jalma anu kacida pentingna. Kumaha saur anjeun treuk pickup Mercedes kedah sapertos? Naha éta kedah janten Mercedes nyata (najan konsepna manteng), ngan ukur nganggo awak treuk pikap? Lamun enya, naon kahayang kudu Mercedes - mobil méwah atawa modél lightweight kalawan kaahlian profésional beredar? Atanapi éta logis pikeun nyangka éta ngan ukur pikap anu saé, tapi kalayan sababaraha fitur anu ngabédakeun tina kompetisi, anu dianggap bagian anu penting tina repertoire unggal Mercedes? Tilu jawaban utama anu mungkin, masing-masing, kahareupna masihan lapangan anu lega pikeun nuansa tambahan.
Waktos kanggo ngawaler
Di luar mobil exudes kakuatan sarta kakuatan - ieu téh undoubtedly sakitu legana alatan ukuran awak sorangan, badag ku standar Éropa, tapi ogé dina rarancang muscular nu ngajadikeun X-Class béntang nyata dina jalan, ditilik ku. réaksi nu liwat-ku jeung pamaké jalan séjén. A grille signature badag kalayan béntang tilu-nunjuk impressive jelas speaks tina ambisi modél pikeun kaunggulan, garis samping oge pisan béda ti naon urang tingali dina Navara. Tapi tetep aya patarosan - naon anu aya di balik sikap yakin tina treuk pikap masif ieu?
Kabeneran aya nu lolobana patarosan bisa dijawab cukup gancang sanggeus meunang kana kabina kelas X sarta nyetir sababaraha kilométer balik kabayang tina raksasa impressive kalawan panjang awak leuwih ti 5,30 méter. Kanyataan yén mobil ngagunakeun téhnik Nissan Navara na Renault Alaskan sarta asalna ti pabrik tina union Franco-Jepang di Barcelona, ieu kapanggih, sanajan ngan di glance kahiji. Sigana mah urang keur kaayaan hiji mesin tangguh Palasik nu bisa dipaké pikeun duanana karya jeung pelesir. Pikeun meunang ka kabina, urang kudu nanjak rada luhur, sarta di jero urang ngaharepkeun dasbor dirancang pisan elegantly kalawan loba rinci has Mercedes kayaning setir, kadali tukangeunana, nozzles ventilasi, layar tur kadali infotainment. bisa kapanggih dina model sejen tina merek na demonstrate kualitas luhur ekspektasi. Unsur sapertos konsol uas gear, sababaraha tombol sareng bagian handap dasbor gampang nunjukkeun kasaruaan Navara. Posisi seating leuwih kawas lightweight ti model panumpang méwah, sarta ieu obyektif boga sisi pisan positif na, kayaning pisibilitas unggulan ti korsi supir urang dina sagala arah.
Urang kedah ngadagoan langkung lami kanggo X 350 d top-of-the-line kalayan mesin genep silinder V6, transmisi otomatis sareng transmisi kembar permanén ti Mercedes - ayeuna, modélna sayogi sareng mesin sareng transmisi anu. kami geus nyaho ogé ti Navara. 2,3 liter solar opat-silinder sadia dina dua versi - kalawan turbocharger tunggal jeung kaluaran 163 hp. atanapi nganggo dua turbocharger sareng kakuatan 190 hp. transmisi bisa jadi manual genep speed atawa tujuh-speed torsi converter otomatis. Versi dasar boga drive ngan ka as pungkur, modifikasi séjén dilengkepan drive opat roda tambahan sarta kamampuhan pikeun konci diferensial pungkur. Modél kami ngagaduhan versi anu langkung kuat kalayan ngeusian biturbo, drive sadaya roda sareng transmisi otomatis.
Daya tarik biturbo solar kuat
Malah ku ignition, drive kapanggih janten langkung profésional ti canggih. Nada solar tetep jelas dina sagala speeds, sarta traction kuat daun euweuh ragu yén mobil moal nyanghareupan kasusah serius sanajan kalawan awak pinuh dimuat. Ku jalan kitu, kapasitas mawa saeutik leuwih ti hiji ton - bukti sejen yen ieu téh mobil serius, sarta teu sababaraha jenis desainer kawin silang jeung awak treuk pickup. Kotak gear anu lancar cocog sareng sifat transmisi, sareng konsumsi bahan bakar aya dina wates anu lumrah.
Mercedes digawé teuas dina chassis pikeun ngahontal chassis béda ti Navara. Perbaikan anu dijanjikeun dina hal kanyamanan aya - sareng desain gantung mobil sapertos kitu urang henteu tiasa ngarepkeun mujijat dina indikator ieu. Sanajan kitu, kanyataan yén utamana lamun ngaliwatan nabrak pondok X-Kelas unusually tenang pikeun wawakil treuk pickup full-ukuran.
Patarosan teu tiasa dipaliré, sabaraha hargana pikeun gaduh hibrida anu pikaresepeun ieu antara treuk pikap anu tangguh kalayan kamampuan profésional anu serius sareng mobil pelesir kalayan raos Mercedes? Jawabanna rada teu kaduga - hargana lumayan. Model dasarna dimimitian dina BGN 63, sedengkeun versi luhur sayogi pikeun BGN 780. Ieu leuwih ti hiji tawaran pantes pikeun mobil kalawan kamampuhan sarupa jeung harga pohara alus pikeun Mercedes badag.
Téks: Bozhan Boshnakov
Poto: Miroslav Nikolov
