Lukisan caliper rem: detil penting sareng panénjo anu nyata!

Salaku komponén, caliper marake aya dina barisan tukang. Ieu malah teu katempo dina mobil kalayan rims konvensional atanapi hubcaps. Ku kituna naha ngagambar eta pisan? Baca di dieu kumaha ningkatkeun caliper anjeun sareng ngajantenkeun mobil anjeun saé.

Ku alatan éta, anjeun ngan kudu taliti kasampak di rims. Desain maranéhanana biasana pisan filigree jeung ipis. Ieu ngurangan beurat sarta nyadiakeun tempoan alus tina mékanisme kabayang. Jangka sorong anu ngagantung di dinya katingali jelas : hideung grayish, kotor jeung Rusty . Antara rims aluminium geulis tur disc marake bersih, Sigana kotor. Utamana upami anjeun parantos investasi dina tampilan mobil, caliper rem anu henteu dicét ngerakeun. Ritel sareng industri parantos diadaptasi kana masalah ieu.

Ngan hiji jalan anu bener

Aya sababaraha pilihan pikeun ngalukis mobil. Lukisan semprot sareng bungkus mangrupikeun prosedur umum. Upami anggaran terbatas sareng mobil ngan ukur alat transportasi, anjeun tiasa nganggo sikat roller. Pikeun caliper marake, ngan aya hiji cara anu bener pikeun ngapdetna: ku sikat.

Mékanisme kompléks sabudeureun caliper marake teu ngidinan sagala prosedur lianna . Bungkus teu asup akal, sabab suhu luhur caliper marake tiasa nyababkeun foil ngalembereh. Lukisan semprot henteu disarankeun sabab palapisna ipis teuing. Sajaba ti éta, anjeun ngajalankeun résiko semprot lukisan sensor na bushings karét, nu nyata bisa ngaruksak kinerja sarta hirup komponén ieu. Ukur sikat sareng leungeun anu ajeg ngajamin aplikasi cet anu leres.

Rencanana 6-8 jam pikeun cet calipers marake.

Naon anu anjeun butuhkeun

Retailers ayeuna nawiskeun kit cet lengkep, hususna keur calipers marake. Eusi set ieu rupa-rupa. Set lengkep ngawengku:
– rem cleaner
- lapisan dua-komponén diwangun ku cet na hardener
- mangkok campur kode
- sikat
- sarung tangan disposable.

Upami kit éta ngan ukur ngandung hiji botol pembersih rem, kami nyarankeun mésér sahenteuna anu kadua. Pikeun calipers rem heubeul tur kotor pisan anjeun ogé bakal butuh:
- sikat kaku atawa sikat piring
- sikat baja
- coét sudut kalayan kantétan sikat
– rem cleaner
- sandpaper atawa disc abrasive
- pita masking
- Colokkeun sungut jeung kacasoca.
- Sikat tambahan sareng mangkok campur.

Persiapan nangtukeun hasil ahir

Persiapan mangrupa faktor penentu pikeun hasil ngawarnaan ahir. Beuki usaha sarta perawatan nempatkeun kana Nyiapkeun mobil, nu leuwih gampang lukisan sorangan bakal sahingga leuwih hadé hasilna tungtung.

Persiapan diwangun ku tilu tahap: – disassembly – beberesih – gluing . Tong hariwang, caliper rem henteu kedah dibongkar lengkep kanggo ngalukis. Nanging, éta peryogi sababaraha perhatian sateuacan anjeun ngamimitian nyerang karat sareng kokotor nganggo coét sudut.

Perawatan khusus diperyogikeun: - kabéh bushings karét - sadaya saluran hawa - sénsor

The bushings jeung saluran maranéhna ngajaga teu kudu dipiceun. Nanging, anjeun kedah ngawas aranjeunna sapanjang prosés ngalukis. Upami aya kajadian ka aranjeunna, anjeun résiko nampi cacad anu serius. A bushing ruksak leungit lubrication, sahingga cai jeung kokotor asup. Cai ngabalukarkeun karat dina saluran hawa. Rét ngabalukarkeun macét tina caliper marake. Hasilna nyaéta rem nempel anu ngan ukur dianggo dina hiji sisi. Ieu tiasa nyababkeun kaayaan lalu lintas anu bahaya pisan sareng kedah dilereskeun langsung. Sanajan kitu, ieu teu mirah. Sakumaha aturan, perlu masang caliper marake lengkep anyar. Sénsor, di sisi anu sanés, tiasa gampang dipiceun. Sénsor ABS sareng sénsor ngagem pad marake tiasa dicabut sareng digantungkeun. Kabel penting pisan di dieu. Teu bisa ruksak. Disassembly éféktif nyegah resiko ieu.

Gosok nepi ka ceurik

The caliper marake utamana kacemar. . Utamana abrasion tina linings marake settles on eta dina bentuk lebu jeung laun muih. Ditambahkeun kana ieu ban abrasion sareng kokotor tina jalan. Lapisan caking teu tiasa ngan saukur dipupus, éta kedah dipiceun ku kakuatan, bahan kimia sareng, upami diperyogikeun, alat anu cocog. Lapisan rada teu damang. Ku sabab eta: Nalika ngabersihkeun caliper marake, pastikeun pikeun ngagem cap pelindung sareng kacasoca . Mangpaat sareng sarung tangan: cet ngan bisa dihapus ku pangleyur, nu teu pisan pikaresepeun pikeun kulit .

Mimitian ku beberesih kasar ku sikat baja sanggeus nyoplokkeun bracket. surfaces lemes bisa cleaned gancang jeung éféktif jeung ngagunakeun coét sudut . Sudut merlukeun aplikasi manual . Di tempat anu bahaya deukeut bushings, bersihkeun aranjeunna ku bolu jeung loba cleaner rem. Rem cleaner pohara efektif sarta ogé pisan volatile. Ku alatan éta, salawasna mastikeun ventilasi cukup nalika meresihan caliper marake. Upami anjeun lieur, lirén damel sareng angkat ka luar pikeun hawa seger. .

Saatos pra-perlakuan ku sikat pengamplasan sareng sikat baja anu dicekel ku panangan, bilas caliper rem sacara saksama deui nganggo pembersih marake. ngagunakeun sikat cet ageung atanapi pel piring. Alat-alat ieu henteu ngabahayakeun kana bushings karét. Sanajan kitu, kudu ati utamana jeung sapatu karét leutik. Bersihkeun sadayana calipers rem sateuacan ngalukis anu munggaran.

Unsticking - unpopular tapi wijaksana

Pamadegan ahli condong béda dina naha rék tape . Anjeun moal pernah salah ngalakukeun ieu sabab ngajamin hasil anu bersih. Pikeun némpelkeun, cet dianggo kerét . Naon waé anu henteu tiasa dicét ngagaduhan panutup pelindung. Cakram marake ditangtayungan tina percikan cet nganggo pita napel khusus, khususna liang dina caliper marake kedah ditutup ku colokan pikeun nyegah cet bocor. Ieu lumaku utamana pikeun liang dina bracket nu. Éta bisa dicolok aman ku sapotong kawat, korek, atawa colok huntu a. Cat caliper marake hardens gancang sarta jadi pisan kentel, jadi sakali hardened, éta ngan bisa dihapus kalawan usaha considerable. Ku alatan éta, asup akal pikeun nyabut pita, hususna keur pelukis inexperienced.

Campur palapis nurutkeun parentah

Cat caliper marake disayogikeun salaku solusi dua komponén. Babandingan campuran dituduhkeun dina bungkusan. Pastikeun lengket eta pisan persis. Upami seueur teuing hardener anu dianggo, ngalukis janten sesah sabab gancang teuing garing. Saeutik teuing hardener bakal lila teuing garing. Sanggeus nyampur, ninggalkeun salila kira. 10 menit. Caliper marake dicét ti luhur ka handap. Salawasna pastikeun yén cet teu ngajalankeun. Nalika ngalukis kalayan sikat, goresan dina cet sok katingali, anu dibales ku palapis kadua. Sanajan kitu, sanajan ngagunakeun rasio campuran bener, cet caliper marake merlukeun waktu drying panjang. Lapisan kadua kedah diterapkeun ngan saatos 3-4 jam. Samentawis waktos, sikat sareng mangkok campur tiasa garing lengkep. Mangkuk yogurt anu bersih sareng kosong henteu kunanaon pikeun ngadamel campuran énggal. Lapisan kadua méré caliper marake sentuhan finishing. Hayu lapisan kadua garing lengkep.

Ayeuna mobil bisa dirakit deui. Ulah hilap sensor!

Déwan: bracket ogé bisa disaluyukeun. Ku ngalakukeun ieu dina warna kontras, Anjeun masihan exterior mobil anjeun hiji touch husus.

Rincian penting

Caliper anu dicét mangrupikeun detil anu leutik tapi pikaresepeun dina tampilan mobil anjeun. Kalawan saeutik usaha sarta ngagunakeun parabot mirah, anjeun tiasa masihan mobil anjeun katingal optik. Naon deui, calipers marake dicét ngaronjatkeun ajén resale mobil.