Masalah kaca samping? Ieu kumaha anjeun tiasa kalayan gampang ngabéréskeunana!

Kaca samping mangrupikeun komponén mobil anu sering diabaikan. Parantos ngalaksanakeun padamelan na salami mangtaun-taun. Lajeng ujug-ujug ngiles dina panto mobil jeung sagala usaha pikeun ngangkat eta ngabalukarkeun ngan hiji rattle pikaresepeun. Ieu hurung dramatis; kumaha oge, kaayaan ieu bisa dilereskeun rélatif gampang. Baca di dieu naon nu peryogi pikeun ngalereskeun jandela samping.

Desain disumputkeun ku whims

Téhnisna, kaca samping dina sakabéh mobil téh sarua: eta geus dibereskeun langsung atawa henteu langsung dina rail jeung dua clamps. Rel disambungkeun ka mékanisme uas disetir ku opener jandela manual atawa motor listrik. Jandéla nu murag kana panto peupeus rel. Ieu bisa dilereskeun, tapi anjeun kudu meta adequately jeung taliti. .

Aksés ka jandela tanpa ngabalukarkeun karuksakan

Pikeun tiasa ngalereskeun sistem pituduh jandela, beungkeutan kedah diungkabkeun heula .

Ieu masalah kahiji: mékanisme nu aya di balik upholstery, nu mimitina kudu dihapus. Upholstery dilaksanakeun ku:

- sambungan threaded lempeng - jandéla kakuatan - Komponén tambihan sapertos gagang, konci panto, jandela kakuatan sareng kamungkinan panyesuaian internal kaca spion samping – jepitan - kompartemen neundeun

• Screws bisa loosened . Cecekelan jeung kompartemen gudang biasana napel kalawan sababaraha screws. Lamun jandela kakuatan diwangun kana cecekelan, ngabongkar saklar munggaran. Hal ieu mindeng saukur snapped on na bisa dihapus ku obeng lega. Ayeuna cabut lugs kabel sarta nanaon bakal kajadian mun anjeun nyabut motong panto.

• Ngabongkar openers jandela bisa jadi masalah nyata . Pabrikan mobil nyayogikeun sababaraha sistem. Aya tilu desain standar:

- sambungan screw kalawan baud sentral - fastening kalawan bracket a – fastening jeung cingcin ningkatna

• Baud sentral nyaéta pangbasajanna pamuka jandela . Kadang-kadang disumputkeun handapeun panutup pelindung anu tiasa dicabut ku obeng datar. Hanjakal, désainer mobil manggihan kakeunaan sarta gampang diakses sirah screw unsightly. Ku alatan éta, solusi basajan tapi praktis ieu jadi beuki langka.
• Tang ipis-ipis anu pangalusna pikeun nyoplokkeun bracket . Narik eta kaluar tiasa rada hese.
• Sistim cingcin ningkatna mangrupakeun solusi husus merlukeun pangaweruh husus . Loba nekat do-it-yourselfers ampir peupeus ramo maranéhanana nyoba nyabut opener jandela. Solusi ieu, kumaha oge, paling basajan: mékanisme Ngonci anu lokasina di cingcin palastik langsung handap opener jandela. Ngan geser ka sisi sareng pambuka jandela tiasa dicabut sareng koncina .
• Tungtungna, motong panto bisa dihapus. . Urang nganjurkeun refraining tina pamakéan gaya. Mindeng aya sababaraha klip ditinggalkeun dina panto, tearing panutup lawon. Teu gampang pikeun ngalereskeun. Cara anu pangsaéna sareng paling aman pikeun nyabut panutup panto tanpa karusakan nyaéta ngagunakeun alat. waragad ieu approx. £ 7 sareng kedah aya dina unggal kotak alat.

foil ethereal

Film balik upholstery panto, nutupan sakabéh jero panto, pohara penting. Ieu nyegah cai hujan nembus ka jero. Film kudu dipiceun atawa motong pikeun meunangkeun ka linkage jandela samping. Nalika assembling, ulah poho ngeunaan ulang fastening, nu tape biasa cukup.

Jandéla sareng hubunganana

Upholstery dibongkar sareng filmna dipiceun, masihan aksés kana jandela. Dina glance kahiji, anjeun tiasa ningali yén jandela teu dimana kuduna: gigireun pituduh, teu di dinya . Naha dina rel atanapi nganggo klip: jandela kudu glued . Kanyataan yén manéhna loosened up mindeng alatan putty gagal. Henteu aya manipulasi dina perbaikan ieu dilarang!

Sambungan antara jandela jeung sistem pituduh kudu tahan gaya traction tinggi , Kusabab jandela teu ngageser lempeng ngaliwatan rel, tapi sapanjang kurva a. Usaha kalawan superglue, pattex atanapi silicone masihan ukur kasuksésan jangka pondok. Ditawarkeun dina ritel kit husus pikeun lem jandela . Aranjeunna utamana dimaksudkeun pikeun kaca hareup , tapi ogé bisa dipaké pikeun jandéla samping.

Upami jandelana dicekel ku jepitan, éta tiasa manteng atanapi peupeus. . Dina hal ieu, ngan ukur suku cadang asli anu dianggo. Mun aranjeunna mahal teuing atawa euweuh sadia, pariksa TPA. Déwan: dina sagala hal, nalika ngadatangan recycler a, anjeun mindeng bisa balik sakabeh jandela tambah klip. Ieu ngaheéat loba waktu gluing. .

Ngabersihan pituduh sareng permukaan kontak sabisa-gancang sateuacan nempelkeun jandela. . A péso atawa scraper kudu dipaké. Sésa-sésa lem heubeul kudu dipiceun sakumaha taliti jéntré.

Teras ngubaran pituduh sareng kontak permukaan jandela kalayan degreaser . Ngepas silikon cleaner atawa rem cleaner. Nalika sambungan antara jandela sareng pager cukup degreased, nerapkeun napel jandela anyar. Clamps atanapi ningkatna rail jeung jandela kudu napel luyu jeung spésifikasi produsén napel sarta sakabéh struktur kudu garing. Sanggeus éta, sagalana geus dipasang - siap.

Regulator jandela teu jalan

Kamungkinan sejen gagal kaca samping lumangsung dina kandaraan jeung jandéla kakuatan. . Desain maranéhanana béda dina éta maranéhna boga motor listrik tinimbang setir. Upami jandela teu tiasa diangkat deui, tindakan sistematis diperyogikeun:

I. Coba muka jandela kakuatan: mun kadenge hum motor, boh kaca geus kaluar tina pituduh, atawa motor faulty. Alternatipna, sabuk atawa kabel traksi bisa ruksak. Hiji-hijina jalan pikeun mastikeun ieu nyaéta ngabongkar panto sakumaha anu dijelaskeun.II. Lamun mesin teu nyieun noise sanggeus mencét saklar , ieu nunjukkeun gangguan listrik. Léngkah-léngkah verifikasi di handap ieu kedah dilaksanakeun. Anjeun bakal peryogi multimeter a.

1. Pariksa sekering: komponén ieu umur leuwih waktos tur bisa kaduruk kaluar lamun overloaded.

2. Pariksa kabel: kabel switch dipariksa heula. Salah sahiji tina tilu fase kedah disayogikeun ayeuna 12 volt. Upami ieu sanés masalahna sareng sadayana saluyu sareng sekering, teras panyababna nyaéta putus kabel. Teu mungkin, tapi teu mungkin. Kabelna kedah digentos. Pikeun alesan kaamanan, anjeun ogé kedah pariksa kabel taneuh.

3. Pariksa switch: Loosen saklar jandela kakuatan, tapi ninggalkeun eta disambungkeun ka stop kontak listrik wahana urang. Sambungkeun multimeter ka terminal motor. Operasi switch kedah ngabalukarkeun ayeuna 12 volt . Upami ieu sanés masalahna sareng kabel switch OK, teras saklarna lepat. Anjeun tiasa nyobian ngalereskeun, tapi ieu téh operasi hipu. Metodeu anu langkung gancang nyaéta ngagentos saklar ku anu énggal atanapi anu parantos disertipikasi. Pikeun mastikeun, coba trik sejen: Sambungkeun kabel taneuh motor power window ka awak kendaraan. Teras pasang kabel panjang tina batré ka colokan motor sareng sambungkeun duanana pin sacara séri kana catu daya. Upami motor uas ayeuna ngabales, lepatna pasti aya dina saklar. Prosedur ieu ogé mangpaat pisan upami jandela macét satengahna. Eta ngidinan Anjeun pikeun mareuman mobil. .

4. Sagalana OK jeung switch: ayeuna hiji-hijina unsur faulty mungkin bisa jadi motor listrik. Sakumaha aturan, éta rada mahal sahingga peryogi pamariksaan ati-ati. Mindeng éta ngan masalah kontaminasi kontak, sarta karya maranéhanana bisa dibalikeun maké rem cleaner и kontak semprot . Lamun mesin bau kaduruk, éta meureun perlu diganti.

Kandel!

di ngabogaan sababaraha pangaweruh-kumaha, kasabaran и tindakan sistematis kaca samping bisa repaired leres. Anjeun tiasa nyimpen loba duit kalawan usaha DIY.