Mobil teu ngamimitian - mungkin sabab jeung solusi

Mobil nolak pikeun ngamimitian atawa mesin ngan lapak bari nyetir - ieu téh gangguan nyata, sanajan teu aya alesan pikeun panik. Éta leuwih ti kamungkinan yén malfungsi disababkeun ku cacad minor. Sanajan kitu, manggihan cukang lantaranana merlukeun pangaweruh teleb ngeunaan kumaha mobil jalan. Baca sadayana ngeunaan naon anu tiasa nyababkeun mobil eureun dina pituduh ieu sareng kumaha anjeun tiasa ngabantosan diri dina kasus sapertos kitu.

Naon mobil kudu ngajalankeun?

Mobil mesin durukan internal peryogi genep elemen pikeun tetep gerak. Ieu mangrupikeun:

Suluh: bensin, solar atawa gas. Unit drive: belts tuning komponén pindah. Énergi: arus ignition listrik pikeun beroperasi starter. hawa: pikeun nyiapkeun campuran hawa-bahan bakar. Minyak: pikeun lubricating bagian pindah. cai: pikeun cooling engine.

Lamun ngan salah sahiji elemen ieu gagal, sakabéh mesin lapak. Gumantung kana sistem anu ruksak, kendaraan téh gampang pisan pikeun balik deui ka urutan kerja atanapi peryogi seueur padamelan pikeun ngalereskeun.

Kandaraan moal ngamimitian - kagagalan bahan bakar

Lamun mobil teu ngamimitian atawa lapak, kacurigaan mimiti ragrag kana suplai suluh. Lamun mobil rattles tapi nolak ngamimitian, tanki bahan beuleum bisa jadi kosong. Lamun gauge suluh nembongkeun suluh, tank float bisa nyangkut. Ieu bisa dipariksa ku tuang sababaraha béngsin kana tank jeung nyoba ngamimitian mesin deui. Ieu merlukeun sababaraha kasabaran, sabab sistem suluh lengkep kosong kudu leungit watek na munggaran.

Lamun tank empties unusually gancang, pastikeun pikeun pariksa keur bau béngsin. Mungkin saluran bahan bakar bocor. Upami teu kitu, pompa bahan bakar tiasa cacad.

Mobil sababaraha kali nampik dianggo - gagalna sabuk drive

Kagagalan sabuk drive sering fatal. Lamun sabuk timing atawa ranté pegat, mesin stats tur moal deui ngamimitian. Sering dina hal ieu, mesin ngalaman karuksakan signifikan jeung perbaikan mahal anu diperlukeun. Ieu bisa dipariksa ku nyoplokkeun sabuk atawa panutup ranté. Lamun komponén drive geus kaluar, sabab bakal kapanggih. Perbaikan ngabutuhkeun henteu ngan ukur ngagantian sabuk. Dina hal ieu, mesin kudu sagemblengna disassembled.

Ignition teu ngamimitian - gagalna kakuatan

Alesan anu paling umum pikeun mesin henteu ngamimitian nyaéta gagalna listrik. Arus listrik dihasilkeun dina alternator, disimpen dina batréna, sarta disadiakeun ka colokan busi dina mesin ngaliwatan ignition coil jeung distributor. Arus salawasna ngalir dina sirkuit. Upami sirkuit rusak, teu aya kakuatan. Arus balik ka alternator salawasna ngaliwatan awak. Ku alatan éta, generator, kawas batréna, kudu taneuh , nyaeta, nyambung ka awak jeung kabel.

Korosi salawasna bisa lumangsung antara kabel jeung awak. Upami ieu henteu diperhatoskeun dina waktosna, ngamimitian mobil janten langkung sesah dugi ka eureun ngamimitian. Solusina saderhana pisan: kabel taneuh kudu dipiceun, sanded na lubricated kalawan kutub gajih. Balikkeun kabel sareng masalahna direngsekeun.

Ignition coil ngarobah arus 24 V anu disayogikeun ku alternator kana arus ignition 10 V. Kabel ngalir antara coil ignition sareng distributor ignition. Dina kandaraan heubeul, kabel distributor bisa megatkeun sambungan . Ieu mangrupikeun alesan anu paling atra yén mobil nolak ngamimitian: sambungan kabel basajan ngamungkinkeun mesin tetep gerak. Upami kabel aya di tempatna tapi sparks, insulasina rusak. Ieu bisa jadi hasil tina kacamatan rodénsia. Ukuran darurat nyaéta mungkus kabel ignition nganggo pita listrik.

Lamun mobil ayeuna dimimitian, éta kudu dipariksa pikeun karuksakan rodénsia salajengna. A selang coolant gnawed nyababkeun résiko karuksakan mesin parna.

Masalah sareng catu daya tiasa aya hubunganana sareng starter. Unsur ieu diwangun ku motor listrik sareng relay kalayan drive éléktromagnétik. Lila-lila, starter tiasa lungse atanapi kontak panyambungna tiasa corrode. Kagagalan starter ngajadikeun sorangan dirasakeun ku sora buzzing. Solenoid teu tiasa lengkep ngaleupaskeun drive starter nalika motor dijalankeun. Kalayan tuah, cacad ieu tiasa dilereskeun. Sering pisan ngagantian mangrupakeun hiji-hijina jalan kaluar.Lamun alternator gagal, batréna moal ngeusi batre. Ieu ditandaan ku lampu sinyal cahayana permanén dina panel instrumen. Upami ieu teu dipaliré pikeun lila teuing, sooner atanapi engké ignition coil bakal eureun narima ignition ayeuna. Dina hal ieu, Anjeun mimitina kudu ngeusi batre, lajeng pariksa generator nu. Sakumaha aturan, cacad alternator leutik: boh sabuk drivena lepat, atanapi sikat karbon parantos lungse. Duanana bisa saukur repaired kalawan saeutik ongkos.

Mobil henteu deui ngamimitian ujug-ujug - gagal pasokan hawa

Jarang mobil macet kusabab kagagalan suplai hawa, sanaos sacara téoritis mungkin. Upami aya obyék asing asup kana saluran asupan atanapi saringan hawa mampet, mesin nampi oksigén anu teu cekap pikeun campuran hawa-bahan bakar. Kasalahan ieu sering dilaporkeun ku paningkatan konsumsi bahan bakar sareng mesin panas. Ngaganti saringan hawa sareng mariksa saluran asupan biasana kedah damel mobil deui.

Mobil moal ngamimitian - gagalna pasokan minyak sareng cai

Ngeureunkeun coolant atawa suplai minyak bisa ngabalukarkeun karuksakan mesin serius. Sieun macet piston mangrupa hasil tina kurangna salah sahiji dua komponén ieu. Upami ieu kajadian, mobil teu bisa deui repaired ku cara somah jeung révisi teleb tina mesin diperlukeun. Ku sabab eta: Upami lampu peringatan mesin atanapi lampu peringatan tekanan minyak atanapi coolant hurung, pareum mesin langsung!

Naon anu kudu dipigawé lamun mesin geus stalled

Daptar pariksa di handap ieu ngamungkinkeun anjeun pikeun ngahususkeun anu nyababkeun mobil macet:

Naha lapak mobil bari nyetir? - Henteu aya gas deui. - Kontak ignition faulty. – ruksakna mesin.

Ayeuna mobil nolak ngamimitian? Starter rattles: Sabuk drive OK, euweuh gas atawa kawat ignition. – Pariksa indikator suluh – Lamun tank kosong: top up. – Lamun indikator nembongkeun suluh cukup: pariksa kabel ignition. – Lamun kabel ignition dipegatkeun, sambungkeun deui. – Upami kabel ignition hurung nalika ngamimitian: insulasi ruksak. Bungkus kabel nganggo pita listrik sareng gentos pas mungkin. – Lamun kabel ignition OK, tambahkeun suluh. – Lamun kandaraan teu ngamimitian sanajan suluh cukup: ngamimitian kandaraan ku mencét. - Upami kendaraan tiasa dimimitian: pariksa alternator, kabel bumi sareng coil ignition. – Upami kendaraan teu tiasa ngamimitian: pariksa kontak kontak.

Starter teu nyieun sora nanaon: Mesin ruksak, mesin diblokir.

Mobil moal ngamimitian dina tiis. - Mobil lengkep macet , lampu pareum atawa lampu lemah pisan: Batré tos rengse discharged. A dash diperlukeun. ( Dina hal ieu, batréna mindeng kudu diganti. ) - Starter rumbles nalika cranking, kendaraan nolak ngamimitian: pariksa suplai suluh, suplai hawa jeung kabel ignition. – Starter teu nyieun sora: starter cacad atawa mesin ruksak. Coba ngamimitian mobil ku towing. ( Perhatosan: Kandaraan Diesel teu tiasa dimimitian ku towing tiis! ) - Kendaraan henteu ngamimitian sanaos ditarik sareng rodana diblokir: karusakan mesin, perbaikan langsung diperyogikeun.Upami sadaya ukuran ieu gagal, aya kamungkinan sanés sateuacan nyetir ka garasi: pariksa sadaya sekering, khususna dina kendaraan solar. Fuse colokan glow tiasa cacad. Lamun sagalana aya dina urutan dieu, mobil kudu dipariksa di garasi.