Éta aman ngajalankeun kalawan silinder misfire?

Kasalahan mesin tiasa disababkeun ku busi anu lepat atanapi campuran hawa/bahan bakar anu henteu saimbang. Misfire nyetir teu aman tur bisa ngaruksak mesin.

Silinder nyaéta bagian tina mesin tempat durukan lumangsung. Ngaduruk dina silinder nyaéta naon drive mobil. Blok mesin biasana dijieun tina beusi tuang atawa aluminium. Gumantung kana jenis mobil, mesin bisa boga ti dua nepi ka 12 silinder (Bugatti Chiron boga mesin 16-silinder!). A silinder misfired bisa ngabalukarkeun leungitna sabanding tina kakuatan. Contona, lamun mesin opat-silinder misfires dina hiji silinder, mobil bakal leungit 25 persén kakuatan na.

Nyetir kandaraan kalayan misfire teu aman. Ieu 4 tanda sareng gejala anu kedah diperhatoskeun upami anjeun nganggap anjeun gaduh silinder misfire:

1. Leungitna kakuatan dipirig ku vibrations abnormal

Salah sahiji tanda utama yén silinder anjeun misfiring nyaéta leungitna kakuatan babarengan jeung geter aneh. Salaku silinder kakuatan mesin, ékonomi suluh Anjeun noticeably bakal sangsara salaku sesa silinder gawé kudu nyieun pikeun leungitna kakuatan. Ogé, upami mobil anjeun oyag nalika dianggurkeun, ieu mangrupikeun tanda anu salah. Gabungkeun tanda-tanda ieu sareng aranjeunna yakin yén silinder anjeun salah tembak sareng kedah dipariksa ku montir pas mungkin.

2. Kaleungitan percikan mesin

Alesan sejen hiji silinder bisa misfire alatan leungitna spark. Bisa jadi hiji hal anu nyegah coil surges dina celah di tungtung busi, kayaning bagian dipaké atawa corroded. busi ruksak, dipaké atawa cacad atawa coil ignition lemah bisa ngabalukarkeun leungitna spark sahingga misfire dina silinder. Ieu bisa lumangsung intermittently dina mimitina, tapi salaku komponén sistem ignition terus gagal, anjeun bakal aya bewara paningkatan dina misfires. Sanaos panyabab ieu salah tembak mesin masih peryogi perbaikan mékanis, ngagentos busi, kabel ignition, sareng tutup distributor sareng rotor murah.

3. Campuran suluh-hawa teu saimbang.

Lamun teu aya cukup béngsin dina campuran hawa-bahan bakar, ieu ogé bisa ngabalukarkeun misfiring. Upami injektor bahan bakar mampet, kotor, atanapi hawa bocor, tekanan rendah bakal mangaruhan sadaya silinder, sanés ngan ukur hiji silinder. Klep EGR anu macét ogé tiasa nyumbang kana henteu saimbangna hawa / bahan bakar. Misfires disababkeun ku sistem suluh mucunghul dumadakan sarta biasana leuwih noticeable di dianggurkeun ti nalika nyetir di jalan raya.

4. Intermittent misfires

Silinder kadang ngalaman misfire intermittent, nu hartina silinder teu misfire sepanjang waktos. Misfiring tiasa lumangsung nalika hawa tiis di luar atanapi nalika kendaraan mawa beban anu ageung. Dina kasus séjén, silinder bisa sigana misfire acak sarta tanpa pola nanaon. Ieu masalah hésé nangtukeun jenis panyakitna, jadi mobil kudu dipariksa ku montir profésional. Éta tiasa janten garis vakum mobil, gasket manifold intake, sabuk timing, atanapi bahkan karéta klep.

Nyetir sareng silinder misfire berpotensi bahaya. Upami anjeun kaleungitan kakuatan nalika nyetir, atanapi silinder kadua atanapi katilu gagal, éta tiasa nyababkeun kacilakaan mobil anu tiasa ngadek anjeun sareng anu sanés. Upami anjeun nyangka aya silinder anu salah, pasini sareng teknisi pas-gancang pikeun pariksa sareng ngalereskeun kendaraan anjeun.