Naon anu dicarioskeun ku mobil kuring - diajar ngartos sora nyetir!

Ngadangu hal kacapi, squeak atawa rattle dina mobil, Anjeun kudu sacara harfiah prick up Ceuli anjeun. Ceuli anu dilatih tiasa nyegah kaayaan bahaya, perbaikan anu mahal atanapi karusakan mobil. Dina tulisan ieu, anjeun bakal maca kumaha ngaidentipikasi sora nyetir anu paling umum.

Penyempitan sistematis

Dina mobil obah aya gerakan di unggal juru . Mesinna hurung, gilir-gilir, roda ngaguluyur di jalan, suspensi ngagelebug, knalpot ayun-ayun ka handap, niup gas knalpot. Peta sistematis diperlukeun pikeun ngaidentipikasi sora nyetir husus ieu. Upami mungkin, mareuman saloba sistem anu mungkin pikeun ngalacak anu nyababkeun sora sapertos detektif.

Ku alatan éta, kaayaan pangpentingna pilarian Anjeun nyetir tanpa halangan . Ideally, neangan tempat dimana pamaké jalan séjén teu diharepkeun. Bisi wae, eta kudu jadi jalan aspal. Nabrak kaluar-jalan jeung nabrak bisa nyieun unnecessarily hese neangan. Sajaba ti éta, mobil teu tahan speed cukup nalika nyetir ngaliwatan potholes.

Upami aya sora nalika nyetir, pencét clutch pikeun ngaleupaskeun. Lamun noise persists, clutch jeung gear bisa dikaluarkeun tina pilarian. Ayeuna nyepetkeun deui sareng, upami jalan lempeng panjang sareng teu aya kendaraan sanés, pareum mesin nalika nyetir.
Pencét clutch jeung pareuman. Mobil ayeuna ngagugulung dina moméntum sorangan. Lamun sora nyetir masih kadéngé, anjeun tiasa ngahususkeun pilarian Anjeun ka gantung.

Upami noise ngaleungit, terapkeun rem bari mesin pareum. Perhatikeun: Anjeun panginten kedah nerapkeun gaya tambahan sabab sistem bantosan rem henteu nampi tekanan nalika mesin pareum. Dina mobil kalawan power steering, steering ogé bakal nyata harder tanpa mesin. Rem bisa nyieun sora grinding atawa squeak konstan bari nyetir.

Ngeureunkeun mobil. Hayu mesin dianggurkeun tur hurungkeun loudly sababaraha kali. Upami aya sora anu teu biasa nalika mesin dianggurkeun, masalahna tiasa dilacak kana mesin, drive, pompa cai, atanapi alternator.

Nedunan prosedur ieu ngidinan Anjeun pikeun meunang malah ngadeukeutan ka ngabalukarkeun noise.

Naon anu tiasa nyababkeun bising nalika nyetir?

Daptar sareng sora anu paling umum, sabab sareng épékna dirumuskeun di handap pikeun ngabantosan ngaidentipikasi sora nyetir anu leres.

Sora saméméh indit Sora creaking sareng gurgling nalika asup kana mobil: shock absorber cacad; Ngaganti . Kami nyarankeun pisan ngalih ka guncangan Monroe.

Seungitna lemes nalika muterkeun konci mobil: sora normal tina pompa bahan bakar. Teu maliré .

Hiji klik lemes nalika ngamimitian mobil, kamungkinan dimming lampu dasbor dina waktos anu sareng: korosi kabel taneuh. Cabut, bersihkeun, upami perlu, ganti sareng pasang deui .

Rattle nalika ngamimitian mobil: hal mangka rattles dina drive sabuk. Pareuman mesin jeung pariksa .

Sora mesin nyaring: béak alternator atawa pompa cai V-sabuk. Ngan ngaganti .

The rattling teu datang ti mesin : bantalan alternator. Leupaskeun alternator jeung pariksa lamun perlu ngaganti bantalan .

Lemes jeung squeak konstan nalika mobil keur idling . Pompa cai cacad. Ngaganti .

Nyetir sora salila sababaraha méter kahiji Sora rattling nalika ngamimitian mesin: gangguan tina pusher distributor hidrolik atawa kurangna oli mesin. Pariksa tingkat oli. Lamun noise eureun sanggeus sababaraha menit, malire eta. (anggap tingkat minyak leres). Lamun noise tetep, lifters klep anu dipaké kaluar sarta kudu diganti .

Sora ngagorowok nalika ngagancangan: sistem knalpot cacad. ngagantian pinuh atawa parsial .

Noises bari nyetir Ngagiling ritmik konstan: clutch mungkin. Pencét kana clutch. Lamun noise eureun, clutch dipaké. Ngaganti .

squeak konstan sepi bari nyetir: calipers marake merlukeun lubrication. Disassemble hampang marake jeung nerapkeun némpelkeun tambaga. ( Punten Catet: ULAH MAKE pelumas mesin atanapi minyak dina kaayaan naon waé !!! )

Sora sirit lemes nalika nyetir: gearbox bisa jadi garing. Sakumaha anu dijelaskeun , pariksa mesin idling sarta néangan bocor oli .

Ngagiling logam nalika ngerem: kampas remna lungse pisan!! Ideally, Anjeun kudu eureun mobil jeung ngerek eta. Upami teu kitu: ngajalankeun ka garasi pas mungkin. Ngajalankeun lalaunan jeung ulah ngerem .

Sambel jeung rattling nalika setir: gagalna ball joint. Ganti geuwat: kendaraan geus teu aman keur nyetir .

Sora rattling nalika nyetir ngaliwatan liang: faulty rod dasi, anti roll bar atanapi shock absorbers. Pariksa jeung ngaganti aranjeunna dina garasi .

Sambel kedutan nalika ngarobah beban: karét mesin mounts lungse. Ngaganti .

Buzzing noise nalika setir: bearing roda cacad. Ngaganti .bearing kabayang

Rattle sareng rattle anu teu jelas nalika nyetir: meureun bumper mobil geus leupas. Pariksa naha sadaya bagian awak aya dina tempatna .

Sora nyesek nalika mesin jalan: retakan ipis dina manifold knalpot. Bagian anu bakal diganti .

Sora nyikikik nalika mareuman mesin: overpressure dina sistem cooling. Antosan dugi tekanan turun. Lajeng mariksa mesin. Alesan anu mungkin: Radiator lepat, thermostat atanapi gasket sirah silinder, atanapi selang kabocoran .

Ban ngagorowok sabudeureun sudut: tekanan ban teuing low. Ban tiasa lami teuing atanapi atos teuing. .

Sora Ngagulung Ban Nyaring: ban geus kolot teuing jeung ban teuas teuing. Ban bisa jadi geus salah dipasang (ngalawan arah rolling). Panah dina ban kedah salawasna nunjuk ka arah rolling. .

Sora kabina-bina Jerit ngajerit: Impeller kipas jero ruangan parantos garing. Ngabongkar jeung lube. Perhatikeun: Upami impeller kipas macét, kabel dina motor kipas tiasa kahuruan. Pariksa haseup! Pareuman kipas sareng buka sadaya jandéla .

Sora nyetir nalika mindahkeun gear: pedal atawa kabel Bowden geus béak. The pedals bisa lubricated. Kabel bowden kudu diganti. Perhatikeun: Upami ieu teu dipaliré panjang teuing, kabel Bowden bisa megatkeun! Dina hal ieu, cai geus tembus kabel jeung korosi geus ngabalukarkeun kabel Bowden ngabareuhan. .

Kursi nyaring: rel atawa mékanika korsi anu garing. Ieu diperlukeun pikeun ngabongkar korsi jeung lubricate bagian .

Rattle dina dasbor: kontak goréng. Pananjung ieu tiasa janten padamelan anu ageung. Knocking di bagian béda tina dasbor nalika mesin keur ngajalankeun .

Wiper kaca spion: wiper wiper dipaké kaluar. Ganti ku wiper wiper anyar jeung kualitas luhur .

Noises ti handap Ketok nyaring nalika nyetir, khususna nalika ngarobih beban: rojongan karét tina pipa knalpot loosened. Pariksa jeung ngaganti. Alternatif sabab: panutup leupas atawa housings dina mesin .

Ngobrol jeung ngaguluyur bari nyetir: Pegat katalitik converter inti keramik . Sora nyetir khusus ieu mimitina langkung nyaring teras laun-laun ngirangan dugi ka ngaleungit lengkep. Dina hal ieu, konverter katalitik kosong sareng ieu bakal dideteksi dina pamariksaan kendaraan salajengna. .

Ketok nalika mesin jalan: lemah katalitik converter tameng panas. Ieu sering bisa dibenerkeun ku hiji atawa dua welds titik. .

Sora ngagerem laun-laun beuki nyaring: knalpot bocor . Upami sora knalpot beuki nyaring nalika RPM ningkat, meureun knalpot cacad . Lamun sora mesin jadi pisan nyaring, pipa knalpot fléksibel mindeng ruksak. Cindekna, knalpotna kudu dipariksa pinuh. Sakumaha aturan, bintik soot katingali di tempat-tempat bocor. Mun perforations kapanggih di tengah knalpot atawa dina sambungan, knalpot bisa samentara ditutupan ku leungeun baju basajan. pipa fléksibel tur silencers tungtung bakal perlu diganti . bagian ieu biasana rada mirah.

Tip: milarian panumpang anu berpengalaman!

Masalah sareng seueur bising operasi dina mobil nyaéta aranjeunna laun-laun. Éta ngajadikeun anjeun biasa kana sora nyetir anu curiga. Ku kituna éta salawasna mangrupakeun ide nu sae pikeun mibanda batur ngiluan anjeun dina lalampahan anjeun sarta nanya lamun aranjeunna perhatikeun nanaon husus. Ieu ngahindarkeun lolong operasional sareng karusakan anu mahal kusabab cacad tambahan.
Utamana mobil heubeul jadi "talkative" jeung ngabejaan Anjeun pisan reliably bagian mana nu kudu diganti. Hal ieu ngamungkinkeun "harta karun heubeul" tetep movable sakali anjeun geus diajar nengetan sora warning.