Perbaikan caliper payun Mercedes Benz W210

Kami sateuacanna parantos ngajelaskeun perbaikan kaliper tukang dina 210 Mercedes, ayeuna anggap nuansa ngalereskeun caliper payun... Kami moal ngajelaskeun sadayana prosés lengkep, sabab éta bakal duplikat tindakan ti artikel di luhur dina caliper tukang 70%.

Hayu urang nyorot ngan ukur nuansa anu sacara dasarna ngabédakeun perbaikan caliper payun.

Kaliper payun gaduh struktur anu rada benten tibatan anu tukangna. Tapi urang badé mimitian.

1. Dina raraga sagemblengna megatkeun caliper nu, perlu teu ukur unscrew nu bolts fastening jeung selang marake, tapi ogé marake Pad maké sensor. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun peryogi nozzle asterisk. Sareng baut dipasangan caliper, teu sapertos anu pungkur, nyaéta 18, sanés 16.

Sensor maké Pad

2. Kaliper payun ngan ukur hiji piston marake di lebetna, sareng di luarna aya bantalan marake tanpa piston.

Perbaikan kaliber Mercedes w210 payun

Saatos ngaluarkeun caliper pikeun ngabubarkeun lengkep, perlu dipiceun bracket anu aya di luar kaliper. (éta kedah pry sareng obeng sareng ditarik tina alur)

Ku jalan kitu, dina raraga ngaleutikan leungitna cairan marake, anjeun tiasa mungkus sapotong rag di sakrup obeng alit sareng pasang selang rem, saatos ngagantungkeun kana lobang. (dina hal ieu, éta dihijikeun sareng sapotong kawat kana tuas).

Cairan rem henteu bocor mercedes w210

Salajengna, kaliper tiasa dibagi kana dua bagian ku narik salah sahiji ti pin pituduh, anu nalika dipasang deui, kedah dilumas ku gajih khusus kanggo caliper.

Kami ngaluarkeun piston, ngabersihkeun sareng silinder, ngaganti karét karét (mésér kit perbaikan kanggo caliper payun), pelumaskeun silinder sareng piston ku cairan rem teras lebetkeun piston deui.

Mercedes w210 silinder rem caliper payun

Mercedes w210 caliper rem caliper payun

Nyiapkeun piston mercedes w210

Urang sambungkeun bagian-bagian caliper ku lubricating pituduh, pasang bantalan dina alur, pasang kurung, sekrup caliper kana selang marake, teras pasang di tempatna, kencétkeun sareng sambel (aranjeunna ogé tiasa di lubricasi ku high- gajih suhu pikeun nangtayungan ngalawan nempel), masang sareng ngaco dina sénsor pakean pad. Saatos éta, urang ngompa rem ku cara anu sami sakumaha anu dituduhkeun dina tulisan ngeunaan ngalereskeun caliper tukang.