Ngalawan Korosi Underbody kalawan Sealant

Awak mobil bisa jadi geulis, tapi handap teu bisa dipaliré. Malah lamun mobil shines jeung Polandia, handap masih bisa leungit irretrievably. Korosi handap mangrupikeun kriteria gagal pikeun pamariksaan téknis. Hiji-hijina hal anu nyadiakeun panyalindungan dipercaya tina panutup kabayang, sills na underbody tina korosi - palapis Rongga jeung sealant. Hanjakalna, teu aya ukuran anu nawiskeun solusi permanén sareng pamariksaan périodik, khususna dina kendaraan anu langkung lami, diperyogikeun. Pituduh ieu sadayana ngeunaan sealing handap (Am: primer) sarta bakal ngabejaan Anjeun sagalana nu peryogi kauninga ngeunaan sealing profésional pikeun nyegah korosi.

Kombinasi teu valid

Mobil masih diwangun lolobana tina panels baja. Henteu aya bahan sanés anu nawiskeun kasaimbangan anu nguntungkeun tina formability tiis, kakuatan sareng harga anu lumrah. Karugian utama panel baja nyaéta eusi beusi anu luhur. Dina kontak sareng Uap - sareng dina kasus anu paling parah - sareng uyah jalan, beusi mimiti karat. Upami ieu henteu diperhatoskeun sareng dileungitkeun dina waktosna, karat laun-laun nyebarkeun.

Underseal mantuan, tapi teu salawasna

Underseal mangrupakeun némpelkeun pelindung, mindeng ngandung bitumen, alus teuing pikeun sealing handap. . Ayeuna, lapisan pelindung dilarapkeun ka mobil anyar salila konstruksi, nu lasts sababaraha taun. Underseal diterapkeun dina lapisan ½ mm. Zat karét ngeusian liang keusik sareng henteu ngagores. Kana waktu, sealant condong garing kaluar. Ku alatan éta, sanggeus teu leuwih ti 8 taun, lapisan pelindung kudu taliti dipariksa. Upami aya retakan atanapi lapisanna mesek, tindakan langsung diperyogikeun.

Perangkap disebut segel heubeul

Kadang Uap bakal ngégél dina jas primer heubeul. Lamun cai uyah meunang antara lapisan pelindung jeung lambar logam, éta moal bisa kaluar. Cai sésana dina baja ngabalukarkeun korosi. Dina hal ieu, segel minyak heubeul ngalakukeun sabalikna ti Tujuan aslina - tinimbang ngajaga ngalawan korosi, eta ngarangsang formasi karat.

Aplikasi sareng perbaikan lapisan handap

Ku alatan éta, nyemprot lapisan dinitrol atanapi tektyl ​​dina lapisan sealant heubeul teu mantuan teuing. Pikeun ngajaga permanén underbody kendaraan tina korosi, lapisan sealant heubeul kudu dihapus. Warta goréng nyaéta yén éta sesah atanapi mahal. Warta anu saé nyaéta ngan ukur daérah anu ruksak parah anu peryogi perawatan. Sakumaha aturan, ieu edges of thresholds atanapi arches kabayang. Beungeut anu ngégél bagian tengah jero awak sering tetep sami sapanjang umur kendaraan.

Prosedur Lengser Lapisan handap

Aya tilu cara pikeun nyabut segel handap:
1. panyabutan Manual kalawan scraper jeung sikat baja
2. Kaduruk
3. Sandblasting

Panyabutan manual ku scraper jeung sikat pisan pajeujeut jeung utamana cocog pikeun nyoplokkeun karat leupas di tempat dimana liang katempo. . Pamakéan téknologi di dieu sakedik dianggo. bitumen kentel bakal bakiak puteran brushes jeung sandpaper kacida gancangna. Karya manual anu stabil mangrupikeun pilihan pangsaéna. Pistol panas tiasa ngagampangkeun padamelan, khususna di tempat-tempat anu susah dihontal.

Burnout mangrupikeun kabiasaan para master diajar otodidak . Kami nyarankeun pisan ngalawan maén seuneu. Sateuacan anjeun terang, anjeun parantos ngaduruk mobil anjeun sareng ku kituna sadayana garasi anjeun.

Tungtungna, sandblasting mangrupakeun metoda populér pikeun nyoplokkeun segel handap. . Aya dua métode fundamentally béda: abrasive и non-abrasive . Nalika abrasive blasting bahan granular ieu fed ka handap kandaraan ngagunakeun hawa dikomprés. Metodeu anu paling terkenal nyaéta sandblasting, sanaos aya sababaraha abrasives anu sanés: baking soda, kaca, granules plastik, nutshells jeung leuwih. Kaunggulan tina abrasive blasting dijamin suksés. Lapisan pelindung dipiceun tina handap gancang sareng éfisién, sareng murah pisan. kalemahanana nyaéta jumlah runtah anu dihasilkeunana. Sajaba ti éta, alatan tekanan teuing tinggi atawa abrasive salah, lapisan handap cageur bisa ruksak. Hiji alternatif éféktif anu métode blasting non-abrasive : Gantina a abrasive teuas, és blasting garing ngagunakeun granules karbon dioksida beku nu beubeulahan nalika aranjeunna pencét lapisan pelindung, reliably nyoplokkeun. Iwal ti lapisan pelindung heubeul, ngolah és garing téh runtah-gratis tur kacida aman pikeun handap. Alternatip sanésna nyaéta beberesih cai tekanan tinggi. kakurangan tina ieu métode disebutkeun pohara efektif nyaeta harga maranéhanana. The dry ice blaster rental waragad approx. € 100-300 (£ 175-265) per poé. Ku alatan éta, métode ieu utamana cocog pikeun kandaraan high-end kayaning mobil sport méwah atawa mobil vintage. Peledakan és garing ku panyadia ladénan profésional tiasa ngarugikeun anjeun € 500-1000.

Nyabut karat

Sateuacan nerapkeun sealant anyar, sababaraha karya preparatory perlu, utamana ngaleupaskeun lengkep karat sésana. Sabeulah scraper jeung sikat anu paling éféktif, sanajan aranjeunna ukur miceun karat permukaan leupas. Coét sudut ngamungkinkeun anjeun damel di jero, tapi dina waktos anu sami anjeun résiko ngagiling bahan séhat. Ku alatan éta, kami nyarankeun ngagunakeun converter karat. Zatna diterapkeun ku sikat cet sareng kedah diidinan soak. Nalika karat beureum geus robah jadi massa greasy hideung, éta saukur bisa dihapus ku rag a. Tétéla, las liang karat kedah salawasna ditinggalkeun ka panyadia ladenan profésional.

Penting pisan: degrease sareng pita

Palapis merlukeun sarua jeung lukisan logam: pre-degrease permukaan . Silicone cleaner kabuktian paling merenah. Larapkeun lapisan pelindung sareng cabut saatos dianggo. Sanggeus éta, awak teu kudu datang kana kontak jeung zat séjén. Semprot teu diwenangkeun Wd-xnumx atawa minyak tembus. Upami teu kitu, anjeun tiasa ngamimitian prosedur degreasing deui.

Sadaya komponén anu gerak sareng panas NOT kedah dirawat kalayan sealant. Ku alatan éta, disarankeun pikeun nutupan gear steering jeung knalpot jeung koran. Sealant tiasa ngahambat gerakan setir. Nalika dipancarkeun, zat ngabalukarkeun bahaya seuneu. Jadi pastikeun euweuh kajadian di dieu! Pita di luar jandela sill dina satengah. Wewengkon ieu ogé kedah disegel.

segel anyar

Saatos sandblasting atanapi sanding underbody ka handap pikeun panels bulistir, semprot primer disarankeun. Ieu bakal ngidinan sealant pikeun taat leres. Ngan menyemprot dina primer sarta ngantep éta garing.

Underseal ayeuna sayogi dina kaléng aerosol sareng kedah disemprot kana logam lapisan 0,5 mm . Dina hal ieu, teu dianjurkeun pikeun nerapkeun teuing. Lapisan pelindung anu langkung kandel hartosna sanés ngan ukur runtah zat. Lapisan pelindung anyar kedah diidinan garing salami 4 jam. Sanggeus éta, tape bisa dihapus. Penampilan bangbarung ayeuna tiasa dicét dina warna mobil. Saatos hardening, primer tiasa dicét.