Nyababkeun kondensasi dina knalpot mobil sareng panyabutanana
eusi
Kondensat loba pisan, dipirig ku haseup bodas kandel, nunjukkeun kualitas suluh goréng.
Pikeun operasi alus wahana, perlu pikeun ngaleungitkeun sagala sabab ayana cai dina muffler mobil.
Cai dina muffler mobil: alesan pikeun fenomena ieu béda. Tanda-tanda luar tina gangguan anu jelas katingali: dina usum haneut, splashes ngalayang kaluar tina pipa knalpot, sareng dina usum tiis, hiji genangan leutik akumulasi di handapeunna. Sajumlah leutik cairan normal, tapi upami langkung ti biasana, éta tiasa nyababkeun ngarecahna. Anjeun kedah terang alesan pikeun ayana cai dina muffler mobil pikeun nyegah ieu.
Nyababkeun cai dina knalpot mobil
Pipa knalpot tiasa dianggo dina kaayaan suhu anu sesah. Panas pisan nalika nyetir. Nalika mesin eureun digawé, éta mimiti niiskeun, sarta condensate uap cai dispersed dina hawa sabudeureun accumulates on eta. Dina cuaca tiis sareng beueus, kabentukna titik-titik utamana sengit.
Sajumlah leutik uap cai ogé kabentuk nalika durukan suluh. Éta ogé kondensasi dina témbok pipa sareng dialungkeun dina bentuk percikan. Tapi pas motor jeung pipa panas, cipratan ngaleungit.
kondensat knalpot
Ieu alesan pikeun ayana cai dina knalpot mobil dina henteuna malfunctions.
Dina usum tiis, kondensasi nambahan kasulitan:
- éta leuwih loba tibatan dina usum panas;
- eta mindeng freezes, sarta és bisa meungpeuk pipa (tapi potongan leutik és henteu bahaya).
Uap anu loba pisan sorangan henteu hartosna gangguan. Penampilan cairan disababkeun ku alesan ieu:
- tiis, tiis, cuaca baseuh;
- hujan beurat atawa salju (présipitasi dialungkeun ku angin kana pipa knalpot);
- perjalanan pondok tur période lila downtime kandaraan;
- bahan bakar kualitas low (bensin alus ngahasilkeun kirang condensate).
Upami cai warna muncul dina knalpot mobil, alesanana nyaéta kieu:
- hideung - masalah dina filter particulate atanapi di katalis;
- konéng atawa beureum - minyak atawa bahan keur anti ngagibleg bocor;
- kehijauan atawa bulao - bagian dipaké, minyak atawa coolant bocor.
Pikeun operasi alus wahana, perlu pikeun ngaleungitkeun sagala sabab ayana cai dina muffler mobil.
Pangaruh négatip tina Uap dina knalpot
Nalika cai accumulates dina muffler mobil, alesan pikeun penampilan gancangan karat disadiakeun. Korosi ngancam malah stainless steel, sakumaha cai meta jeung walirang dioksida dina gas haseup. Hiji asam kabentuk nu bisa corrode malah stainless steel dina sababaraha taun.
Salila operasi mesin, gurgling nyaring jeung sora "nyiduh" pikaresepeun bisa kadéngé. Ieu ngan ukur palanggaran éstétika, langkung saé pikeun ngaleungitkeunana.
Diagnostik sistem knalpot
Nalika suhu ambient turun di handap enol, kondensasi beku dina knalpot mesin tiasa ngabentuk blok és.
Nyoplokkeun kondensat tina knalpot mobil
Aya sababaraha cara pikeun ngaleungitkeun kondensat tina saringan. Gampang nyingkirkeun cairanana, ngantepkeun solokan sacara alami. Kanggo ieu:
- Mobil dipanaskeun sakitar 20 menit.
- Aranjeunna nempatkeun éta dina hilllock leutik supados lamping nuju buritan.
Metoda teuas pikeun miceun condensate tina knalpot: bor liang dina resonator kalawan bor ipis (diaméterna teu leuwih ti 3 mm). Metoda ieu éféktif ngaluarkeun Uap, éta ngalir kalawan bébas ngaliwatan liang. Tapi palanggaran integritas témbok accelerates korosi sarta ngaronjatkeun sora knalpot, sarta gas corrosive bisa seep kana kabin sanggeus prosedur ieu. Ku alatan éta, éta bisa dipaké dina kasus ékstrim, nalika akumulasi cai teuing badag (nepi ka 5 liter).
Métode sareng cara nungkulan cai dina sistem outlet gas
Cai bisa ngumpulkeun dina sagala bagian tina sistem suluh. Anjeun tiasa ngirangan jumlahna upami anjeun rutin ngeusian tanki bénsin. Tangki satengah kosong sacara signifikan ningkatkeun formasi tetes, anu ngagancangkeun ngagem seueur bagian. Ku alatan éta, tank ieu ngeusi malah di luar usum, nalika mobil jarang kaluar di jalan.
Anjeun ogé tiasa ngahapus akumulasi Uap kalayan bantosan panyaring cai, anu diproduksi ku CASTROL, HI-GEAR sareng anu sanésna. Konverter kasebut saukur dituang kana tanki, éta ngiket cai, lajeng discharged sapanjang kalawan gas haseup.
Castrol ngaleungitkeun kondensat dina knalpot
Pikeun merangan kaleuwihan kondensat sahenteuna sabulan sakali, anjeun kedah ngalaksanakeun perjalanan sahenteuna sajam sareng dina kecepatan luhur. Jalan nagara kosong cocog pikeun "ventilasi" sapertos sistem knalpot. Di dinya anjeun tiasa ngangkat sareng ngalambatkeun laju, ngulang alternation sababaraha kali. Pikeun manuver sapertos kitu, éta mangpaat ngagunakeun gear handap.
Ukuran pikeun nyegah Uap asup kana knalpot
Teu mungkin pikeun ngaleungitkeun lengkep cai dina muffler. Tapi aya cara pikeun sacara signifikan ngirangan jumlahna.
- Garasi. Éta ngajaga mobil tina hipotermia dina usum tiis sareng panas teuing dina usum panas, anu ngirangan jumlah Uap.
- Pemanasan otomatis Sadaya model anyar gaduh fitur ieu. Pemanasan berpungsi dumasar kana program anu dipasihkeun, dina interval anu tangtu, sareng nalika angkat isuk-isuk, anjeun kedah nyiptakeun tekanan dina pipa knalpot. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu ngajalankeun saeutik dina speed munggaran. Tapi lamun mobil kudu nangtung kénéh pikeun sababaraha poé dina tiis, éta hadé pikeun mareuman otomatis-panas, disebutkeun pipa knalpot bisa jadi clogged pageuh ku colokan és.
- Parkir. Lamun rupa bumi ngidinan, mesin kudu diposisikan ku kituna nyadiakeun lamping ka arah pungkur. Lajeng kaleuwihan cai bakal ngalir kaluar tina knalpot sorangan.
- Frékuénsi perjalanan. Sahenteuna saminggu sakali, nyadiakeun mobil jeung ngajalankeun panjang.
- Coba ngagunakeun suluh alus. béngsin kualitas low ngabalukarkeun formasi loba pisan uap cai, soot jeung zat ngabahayakeun lianna nu destructive ka sadaya sistem wahana.
- Upami teu aya garasi, maka dina usum tiis anjeun tiasa ngainsulkeun pipa knalpot kalayan insulator panas anu teu kaduruk.
Aplikasi rutin tina ukuran pelindung ieu bakal nyalametkeun anjeun tina kedah angkat deui ka jasa mobil pikeun ngalereskeun masalah anu ngaganggu.
