Naha minyak 5W-30 sareng 5W-20 sering pisan?

Ngarobih oli mangrupikeun salah sahiji tugas perawatan mobil anu paling penting. Seuseueurna kandaraan nganggo minyak 5W-20 atanapi 5W-30 sabab oli ieu ngalaksanakeun pangsaéna dina suhu anu luhur atanapi rendah.

Dina hal perawatan mobil, teu aya anu langkung penting tibatan ganti oli. Alesan kunaon oli motor 5W-30 sareng 5W-20 janten umum sabab tiasa dianggo saé kalayan rupa-rupa mesin. Seringna, jinis minyak ieu paling cocog pikeun kisaran suhu anu mungkin: 5W-20 langkung cocog pikeun iklim tiis, sareng 5W-30 langkung cocog pikeun suhu anu luhur pisan. Kanggo sabagéan ageung, salah sahiji ieu kedah dianggo saé dina mesin henteu paduli suhu anu aya.

Bédana antara oli mesin 5W-30 sareng 5W-20

Beda utama antara oli mesin 5W-30 sareng 5W-20 nyaéta yén anu terakhir kirang kentel (atanapi langkung kandel). Lamun dipaké dina mesin mobil, oli 5W-20 nyieun kirang gesekan alatan viskositas na handap, hartina eta ngabalukarkeun kirang sered dina bagian mesin kayaning crankshaft, karéta klep, sarta pistons. Ieu tiasa masihan sakedik kanaékan efisiensi bahan bakar.

Sifat anu langkung cair tina minyak 5W-20 ogé ngamungkinkeun pompa oli langkung gampang mindahkeun tina pan oli ka sesa mesin. Hal ieu ngajadikeun 5W-20 pikaresep keur iklim pisan tiis dimana hal anu penting pikeun mibanda minyak thinner nu bisa ngalir gampang dina ngamimitian up. Dimana 5W-30 dimaénkeun nyaéta dina iklim anu langkung panas dimana minyak cair condong ngarecah dina suhu anu langkung luhur. Ieu ditarjamahkeun kana kakuatan oli 5W-30 nyegah tina ngarecah gancang-gancang oli 5W-20, nyadiakeun panyalindungan sakabéh hadé pikeun bagian mesin.

Minyak kalayan viskositas anu sami sareng minyak kalayan viskositas anu béda

Dirancang pikeun beroperasi dina rupa-rupa kisaran suhu, minyak multi-viskositas ieu mangrupikeun salah sahiji minyak mesin otomotif anu pangsaéna. Minyak viskositas tunggal jaman baheula nyayogikeun panyalindungan dina cuaca panas sareng tiis, sabagian ageung gumantung kana beurat atanapi hawa tiis ekstrim dimana aranjeunna dioperasikeun. Ieu biasana hartosna nganggo minyak 5W-30 dina usum gugur sareng usum tiris sareng 10W-30 dina musim semi sareng usum panas.

Di sisi séjén, minyak multi-viskositas ngagunakeun aditif husus pikeun ngaronjatkeun viskositas minyak. Ironisna, paningkatan viskositas ieu ngalegaan nalika minyak panas, nyayogikeun viskositas anu langkung luhur dina suhu anu langkung luhur. Nalika oli niiskeun, aditif ieu niiskeun, ngajantenkeun minyak ipis, anu paling cocog pikeun dianggo dina suhu mesin anu langkung handap.

Kumaha aditif minyak ngabantosan ngabersihan sareng ngajagi mesin anjeun

Pabrikan minyak nganggo aditif minyak otomotif pikeun ningkatkeun kinerja minyak nalika lubrikasi. Salaku tambahan, sababaraha épék aditif dina minyak kalebet ngabersihkeun bagian-bagian mesin tina deposit, ngahambat korosi atanapi karat di jero mesin, sareng nyegah ngarecahna oli kusabab oksidasi atanapi suhu anu ekstrim.

Minyak mana anu kedah dianggo ku pamilik kendaraan?

Nalika milarian oli mesin anu pangsaéna pikeun kendaraan anjeun, aya sababaraha faktor anu kedah diperhatoskeun. Sanaos henteu seueur bédana antara panyalindungan anu disayogikeun ku minyak 5W-30 sareng 5W-20, aya sakedik bédana dina tingkat viskositas masing-masing. 5W-30 anu langkung kandel kedah gaduh kauntungan sakedik dina operasi suhu anu langkung luhur, sedengkeun 5W-20 anu langkung ipis kedah nyayogikeun panyalindungan mesin anu langkung saé dina suhu anu langkung handap sareng gaduh kauntungan tambihan sakedik kanaékan efisiensi bahan bakar.

Kalenturan tina oli motor sintétik modern ngandung harti yén oli 5W-30 sareng 5W-20 ngajaga mesin anjeun ogé henteu paduli iklim atanapi usum. Mobil 1 nawarkeun rupa-rupa minyak multi-viskositas pikeun nyocogkeun mesin Anjeun. AvtoTachki nawiskeun oli Mobil 1 kualitas luhur sintétik atanapi konvensional sareng unggal ganti oli mobile.