klep asup

Dina édisi ieu urang bakal ngobrol ngeunaan asupan jeung knalpot valves, kumaha oge, sateuacan bade kana detil, urang bakal nempatkeun elemen ieu dina konteks pikeun pamahaman hadé. Mesin butuh sarana pikeun ngadistribusikaeun asupan jeung gas haseup, pikeun ngadalikeun sarta mindahkeun eta ngaliwatan manifold kana intake manifold, chamber durukan jeung knalpot manifold. Ieu kahontal ngaliwatan runtuyan mékanisme nu ngabentuk sistem disebut distribusi.

Mesin durukan internal butuh campuran bahan bakar-hawa, anu, nalika diduruk, ngadorong mékanisme mesin. Dina manifold, hawa disaring sareng dikirim ka intake manifold, dimana campuran bahan bakar diukur ngaliwatan sistem sapertos karburator atanapi suntikan.

Campuran rengse asup ka chamber durukan, dimana gas ieu kaduruk tur, ku kituna, ngarobah énergi termal kana énergi mékanis. Saatos prosésna réngsé, produk durukan kedah ngantunkeun ruangan sareng ngantepkeun siklusna diulang. Pikeun ngamekarkeun prosés ieu, mesin kudu ngadalikeun asupan jeung knalpot gas dina unggal silinder, ieu kahontal ku asupan jeung knalpot valves, nu bakal jawab muka jeung nutup saluran dina waktu katuhu.

SIKLUS MESIN

Operasi mesin opat-stroke diwangun ku opat tahapan:

PANTO LEBET

Dina tahap ieu, klep asupan dibuka pikeun ngantepkeun hawa ti luar, anu nyababkeun piston turun, kitu ogé gerakan rod panyambung sareng crankshaft.

KOMPRESI

Dina tahap ieu, klep asupan sareng knalpot ditutup. Nalika crankshaft puteran, rod panyambung sareng piston naék, ieu ngamungkinkeun hawa anu nyuntik kana tahap asupan ningkatkeun tekananna sababaraha kali, dina tungtung bahan bakar stroke komprési sareng hawa tekanan tinggi nyuntik.

Kakawasaan

Dina stroke kakuatan, piston mimiti turun nalika campuran hawa / suluh dikomprés hurung ku busi, ngabalukarkeun ngabeledug di jero chamber durukan.

LEWATKEUN

Tungtungna, dina tahap ieu, crankshaft kabukti ka katuhu, kukituna ngagerakkeun rod panyambung ambéh piston bisa balik ka luhur bari klep knalpot dibuka, sarta ngidinan gas durukan kabur ngaliwatan eta.

Naon Klep Inlet jeung knalpot?

Inlet jeung outlet valves mangrupakeun elemen anu fungsina pikeun ngadalikeun aliran cairan atawa gas; anu dipaké dina asupan jeung knalpot mesin opat-stroke biasana klep seated.

Naon peran valves ieu? Klep mangrupikeun bagian anu presisi tina mesin sareng ngalaksanakeun opat pancén anu penting dina operasi mesin:

• Blocking bagian tina aliran.
• Kontrol bursa gas.
• silinder hermetically disegel.
• Dissipation panas diserep tina durukan gas haseup, mindahkeun kana inserts korsi klep jeung Panungtun klep. Dina hawa nepi ka 800ºC, unggal klep muka jeung nutup nepi ka 70 kali per detik sarta tahan rata-rata 300 juta parobahan beban salila umur mesin.

FUNGSI

Klep INLET

Klep asupan ngalaksanakeun fungsi nyambungkeun manifold asupan kana silinder gumantung kana waktos distribusi. Sakumaha aturan, aranjeunna dijieunna tina ngan hiji logam, baja jeung najis kromium jeung silikon, nu nyadiakeun résistansi alus mun panas jeung karya. Wewengkon nu tangtu tina logam, kayaning korsi, bobot, jeung sirah, biasana hardened pikeun ngurangan maké. The cooling of klep ieu lumangsung alatan kontak na jeung campuran suluh-hawa, nu dissipates suhu na ka extent badag, sakumaha aturan, kana kontak jeung bobot, sarta suhu operasi na ngahontal 200-300 ° C.

Klep knalpot

Klep knalpot aya dina kontak konstan sareng gas knalpot dina suhu anu luhur pisan, janten aranjeunna kedah gaduh desain anu langkung kuat tibatan klep asupan.

Panas akumulasi dina klep dileupaskeun ku korsi na ku 75%, teu heran eta ngahontal suhu 800 ºC. Kusabab fungsina anu unik, klep ieu kedah didamel tina bahan anu béda, sirah sareng batangna biasana didamel tina baja alloy kromium sareng magnesium, sabab gaduh résistansi oksidasi anu saé sareng sipat résistansi suhu luhur. Luhureun sirung biasana didamel tina krom silikon. Pikeun konduktivitas termal dijieun handap kerung jeung rod ngeusi natrium, sabab bahan ieu boga fungsi gancang mindahkeun panas ka zone cooling, ngurangan hawa handap ka 100ºС.

JENIS Klep

Klep MONOMETAL

Dihasilkeun sacara rasional ku ékstrusi panas atanapi stamping.

Klep bimétal

Hal ieu ngajadikeun kombinasi sampurna bahan mungkin pikeun duanana batang jeung sirah.

Klep kerung

Téknologi ieu dianggo dina hiji sisi pikeun ngirangan beurat, sareng di sisi sanésna pikeun niiskeun. Dieusian ku natrium (titik lebur 97,5ºC), éta tiasa mindahkeun panas tina sirah klep kana batangna ngalangkungan pangaruh natrium cair, sareng ngahontal réduksi suhu 80º dugi ka 150ºC.